எம்வி சீரிஸ் அதிக கொள்ளளவு கொண்ட செங்குத்து அச்சு (கலப்பு) நீர் பம்ப்

VTP தொடர் தயாரிப்புகள் அனைத்தும் செங்குத்து அமைப்பைக் கொண்டவை மற்றும் செங்குத்து மோட்டார் பொருத்தப்பட்டவை.

பல்வேறு சிக்கலான தளத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய பலவிதமான கட்டமைப்பு வடிவமைப்புகளுடன்.

இம்பெல்லரில் நிலையான, பகுதி-சரிசெய்யக்கூடிய மற்றும் முழுமையாக சரிசெய்யக்கூடிய வகைகள் உள்ளன. நிலையான வகை என்பது இம்பெல்லர் மற்றும் ஹப் இரண்டும் ஒருங்கிணைந்து வார்க்கப்பட்டிருக்கும், மேலும் இம்பெல்லரின் கோணத்தைச் சரிசெய்ய முடியாது என்பதாகும்; பகுதி-சரிசெய்யக்கூடிய வகை என்பது, வேலை செய்யும் நிலைமைகளை மாற்ற வேண்டியிருந்தால், அதன் மீதான சரிசெய்யும் திருகாணியைத் தளர்த்துவதன் மூலம் இம்பெல்லரை விரும்பிய கோணத்திற்குத் திருப்பலாம், பின்னர் அனைத்து இம்பெல்லர்களையும் மீண்டும் சரிசெய்யலாம் என்பதாகும்; VTP என்பது முழுமையாக சரிசெய்யக்கூடிய வகையாகும், அதாவது இம்பெல்லரின் கோணத்தை ஒரு இயந்திர அல்லது ஹைட்ராலிக் சரிசெய்தல் மூலம், நிறுத்தியபடியோ அல்லது நிறுத்தாமலோ சரிசெய்ய முடியும்.

செங்குத்து அச்சுவழி (கலப்பு) பாய்வு பம்பானது, பம்ப் உறை மற்றும் இயக்கும் பாகம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பம்ப் உறையானது பொதுவாக நீர் உள்ளீட்டுக் குழாய், இம்பெல்லர், வழிகாட்டித் தகடு, பம்ப் தண்டு, முழங்கை, நடுக் குழாய், சீல் வைக்கும் அலகு மற்றும் கிளட்ச் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. நடுத்தர மற்றும் சிறிய பம்புகளுக்கு, நீர் உள்ளீட்டுக் குழாயாக நீர் உள்ளீட்டுக் கொம்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதேசமயம் பெரிய பம்பிற்கு, கான்கிரீட் ஊற்றப்பட்டு இறக்குமதி செய்யப்பட்ட அடிப்படை பாகங்கள் பொருத்தப்பட்ட ஒரு டாக்கிள் அல்லது மணி வடிவ நீர் உள்ளீட்டுப் பாதை பயன்படுத்தப்படுகிறது. சரிசெய்யக்கூடிய இம்பெல்லர், பிளேடு (பொதுவாக துருப்பிடிக்காத எஃகு அல்லது செப்புக் கலவை), மையம், நீர் வழிகாட்டிக் கூம்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டு உருவாக்கப்படுகிறது. நடுத்தர மற்றும் சிறிய பம்புகளுக்கு, இம்பெல்லர் மற்றும் பம்ப் தண்டு இரண்டும் தட்டையான முள் மற்றும் நட்டு மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அதேசமயம் பெரிய மற்றும் முழுமையாக சரிசெய்யக்கூடிய பம்புகளுக்கு, மையம் மற்றும் பிரதான தண்டு இரண்டையும் இணைக்க ஒரு விளிம்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வழிகாட்டித் தாங்கி ஒரு ரப்பர் தாங்கியாகும், மேலும் அதனைச் செல்லும் நீர் அல்லது கூடுதல் சுத்தமான நீரைக் கொண்டு உயவூட்டலாம். செல்லும் நீரைக் கொண்டு உயவூட்டும்போது, ​​மேல் பக்கத்தில் உள்ள ரப்பர் தாங்கிக்கு ஒரு நீர் வழித்தடக் குழாய் மூலம் நீரைச் செலுத்த வேண்டும், மேலும் பம்பிலிருந்து சாதாரணமாக நீர் வெளியேறும் வரை நிறுத்தக்கூடாது.

நடுத்தர மற்றும் சிறிய பம்புகள் இரண்டும் ஒரு செங்குத்து மோட்டாரால் நேரடியாக இயக்கப்படுகின்றன. அந்த மோட்டார், மோட்டார் இருக்கையில் பொருத்தப்பட்டு, ஒரு மீள் கிளட்ச் வழியாக இயக்கும் தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மோட்டார் இருக்கையின் உள்ளே, என்ஜின் ஆயில் அல்லது கிரீஸ் கொண்டு உயவூட்டப்படும் ஆர மற்றும் உந்து தாங்கிகள் உள்ளன; அதிக சக்தி கொண்ட பம்பிற்கு நீர் குளிர்விப்பு இடைத்தளம் உள்ளது. பெரிய பம்பில், மோட்டாரின் அடிப்படை உத்திரத்தில் நேரடியாகப் பொருத்தப்பட்ட ஒரு பெரிய செங்குத்து மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மேலும், மோட்டார் தண்டு விளிம்பு மற்றும் பம்ப் தண்டு விளிம்பு (கீல் துளை) ஆகிய இரண்டும் போல்ட் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பம்பின் அச்சு விசையானது, பெரிய செங்குத்து மோட்டாரின் உந்து தாங்கியால் தாங்கப்படுகிறது.

மோட்டாரிலிருந்து பார்க்கும்போது, ​​பம்ப் வலஞ்சுழியாகச் சுழல்கிறது.