مضخة تصريف مياه تعمل بمحرك ديزل، توربين رأسي، متعدد المراحل، طرد مركزي، عمود خطي

ما هي الاختلافات بين محركات المضخات ذات العمود المجوف الرأسي (VHS) مقابل محركات المضخات ذات العمود الصلب الرأسي (VSS)؟

شهدت صناعة المضخات ثورةً حقيقيةً مع ابتكار محرك المضخة العمودي في أوائل عشرينيات القرن الماضي. فقد أتاح هذا الابتكار إمكانية تركيب المحركات الكهربائية أعلى المضخة، وكانت النتائج مبهرة. تم تبسيط عملية التركيب، وبفضل قلة عدد الأجزاء المطلوبة، انخفضت التكلفة. كما زادت كفاءة محركات المضخات بنسبة 30%، ولأن محركات المضخات العمودية مصممة لأغراض محددة، فهي أكثر متانة وموثوقية من نظيراتها الأفقية. وتُصنف محركات المضخات العمودية عمومًا حسب نوع عمودها، إما مجوف أو مصمت.

ميزات البناء

صُممت محركات المضخات بنوعيها خصيصًا لتشغيل مضخات التوربينات الرأسية، وعادةً ما تكون مزودة بقاعدة تثبيت على شكل حرف P بدون أرجل. وتؤثر خصائص تصميم محركات المضخات الرأسية على استخدامها واحتياجات صيانتها.

عمود مجوف

يُعدّ الفرق الأبرز بين نوعي محركات المضخات هو احتواء أحدهما على عمود مجوّف، مما يُغيّر خصائصه البنائية مقارنةً بالعمود المصمت. في محركات المضخات ذات العمود المجوّف، يمتدّ عمود رأس المضخة عبر عمود المحرك ويتصل به عند قمته. توجد صامولة ضبط في قمة عمود الرأس لتسهيل تنظيم قوة دافعة المضخة. غالبًا ما يتم تركيب جلبة تثبيت لتثبيت عمود المضخة وتوسيطه داخل عمود المحرك. عند بدء التشغيل، يدور عمود المضخة وعمود المحرك وجلبة التثبيت في آنٍ واحد، مما يُؤدي إلى استقرار ميكانيكي يُضاهي استقرار محرك العمود المصمت. تُعدّ محركات المضخات الرأسية ذات العمود المجوّف الأكثر شيوعًا في مضخات الآبار العميقة، ولكنها تُستخدم أيضًا في أي عملية تشغيل مضخة تتطلب سهولة الضبط.

عمود صلب

تُوصَّل محركات المضخات ذات العمود الصلب الرأسي بأعمدة المضخات بالقرب من الطرف السفلي للمحرك. ويحتوي امتداد العمود عادةً على مجرى دائري لنقل قوة دفع المضخة، ومجرى شعاعي لنقل عزم الدوران. ويُلاحظ هذا النوع من التوصيل بين محرك المضخة وعمودها في الخزانات والمضخات الضحلة أكثر من استخدامه في عمليات الآبار العميقة.