Насоси оби баҳрии турбинаи амудии VTP бо чоҳи дароз

Тавсифи Маҳсулот

• Чаро моро интихоб кунед?
• Истеҳсоли махсус барои насоси турбинаи амудӣ
• Тамаркуз ба навовариҳои технологӣ, аз сатҳи пешбари соҳа болотар
• Таҷрибаи хуб дар бозори дохилӣ ва хориҷӣ
• Барои намуди зоҳирии хуб бодиққат ранг кунед
• Солҳои зиёд стандартҳои байналмилалии хизматрасонӣ, Муҳандис оид ба хизматрасонии як ба як

ТАВСИФИ МАҲСУЛОТ
Ин намуди насоси дренажи амудӣ асосан барои кашидани обҳои партов бе зангзанӣ, ҳарорати камтар аз 60°C, миқдори моддаҳои сахти муаллақ (ба истиснои нах, ғалладонагиҳо) камтар аз 150 мг/л дар обҳои партов ё партов истифода мешавад. Насоси дренажи амудии навъи LPT дар насосҳои оби амудии навъи LP ҷойгир аст ва дар асоси афзоиши ва гарданбанд, равғани молиданӣ барои найча об муқаррар карда мешавад. Он метавонад ҳарорати камтар аз 60°C дуд кунад ва миқдори муайяни ғаллаҳои сахт (ба монанди оҳани партов ва реги майда, ангишт ва ғайра)-ро дар обҳои партов ё партов фиристад.
Насоси оби турбинаи амудии барқии силсилаи VTP бо чоҳи дароз
√ Маводи қисми асосии муқовимат ба зангзанӣ, подшипники SKF, подшипникҳои тордон, ки барои оби баҳр мувофиқанд.
√ Тарроҳии аъло барои самаранокии баланд, сарфаи энергия барои шумо.
√ Усули насби чандир мувофиқ барои сайтҳои гуногун.
√ Идомаи устувор, насб ва нигоҳдории осон

Пеш аз фармоиш қайд кунед
1. Ҳарорати муҳит набояд аз 60 дараҷа баландтар бошад.
2. Муҳит бояд бетараф бошад ва арзиши рН дар байни 6.5 ~ 8.5 бошад. Агар муҳит ба талабот мувофиқат накунад, дар рӯйхати фармоишҳо нишон диҳед.
3. Барои насоси навъи VTP, миқдори моддаҳои муаллақ дар муҳит бояд камтар аз 150 мг/л бошад; барои насоси навъи VTP, диаметри максималии зарраҳои сахт дар муҳит бояд камтар аз 2 мм ва миқдори он камтар аз 2 г/л бошад.
Насоси навъи 4 VTP бояд барои равған молидани подшипники резинӣ ба берун бо оби тоза ё оби собундор пайваст карда шавад. Барои насоси думарҳилаӣ, фишори равған набояд аз фишори корӣ камтар бошад.

Бартарии маҳсулот

1. Вуруд бояд амудӣ ба поён ва баромадгоҳ уфуқӣ дар боло ё зери таҳкурсӣ бошад.
2. Импеллери насос ба намуди пӯшида ва нимкушода ва се танзимшаванда тақсим карда мешавад: танзимнашаванда, нимтанзимшаванда ва пурра танзимшаванда. Вақте ки импеллерҳо пурра ба моеъи насосшаванда ғӯтонида мешаванд, пур кардани об лозим нест.
3. Дар асоси насос, ин намуд инчунин бо найчаҳои зиреҳпӯши муфта муҷаҳҳаз шудааст ва импеллерҳо аз маводи тобовар ба абразивӣ сохта шудаанд, ки татбиқи насосро васеъ мекунанд.
4. Пайваст кардани меҳвари импеллер, меҳвари интиқол ва меҳвари муҳаррик гайкаҳои пайвасткунии меҳварро истифода мебаранд.
5. Он подшипникҳои резинии молидани об ва мӯҳри бастабандиро истифода мебарад.
6. Мотор одатан муҳаррики асинхронии сефазаи силсилаи стандартии Y ё муҳаррики асинхронии сефазаи навъи YLB-ро мувофиқи дархост истифода мебарад. Ҳангоми васл кардани муҳаррики навъи Y, насос бо дастгоҳи зиддибаргард тарҳрезӣ шудааст, ки самаранок аз баргардиши насос пешгирӣ мекунад. 
Маълумоти бештар дар бораи насоси турбинаи амудии дарозмӯҳлати силсилаи VTP-и мо барои гирифтани каҷӣ, андоза ва варақаи маълумот, лутфан бо Tongke тамос гиред.