உயர்தரமான, சீனாவால் தயாரிக்கப்பட்ட, 20 அடி நீளமுள்ள, ஹைட்ரோகுளோரிக் அமிலம் (HCl) மற்றும் சல்பூரிக் அமிலம் வைக்கும் கொள்கலன் (16 மிமீ LLDPE உள்வரி), அமில பம்ப் உடன் (Q235B+PE).

"வாடிக்கையாளர் சார்ந்த" நிறுவனத் தத்துவம், கண்டிப்பான உயர்தர மேலாண்மை முறை, புதுமையான உற்பத்தித் தயாரிப்புகள் மற்றும் ஒரு வலுவான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுக் குழு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி, உயர்தரமான சீன 20 அடி ஹைட்ரோகுளோரிக் அமிலம் (HCl) சல்பூரிக் அமிலக் கொள்கலன் தொட்டி (வரிசையிடப்பட்ட LLDPE 16mm, அமில பம்ப் உடன் Q235B+PE) ஆகியவற்றுக்கு நாங்கள் எப்போதும் உயர்தரமான பொருட்கள், சிறந்த தீர்வுகள் மற்றும் போட்டி விலைகளை வழங்குகிறோம். முடிந்தால், உங்களுக்குத் தேவையான வகை/பொருள் மற்றும் அளவு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு விரிவான பட்டியலுடன் உங்கள் தேவைகளை அனுப்புவதை உறுதிசெய்யவும். அதன் பிறகு, எங்களின் சிறந்த விற்பனை விலைகளை உங்களுக்கு அஞ்சல் செய்வோம்.
"வாடிக்கையாளர் சார்ந்த" நிறுவனத் தத்துவம், கண்டிப்பான உயர்தர மேலாண்மை முறை, புதுமையான உற்பத்தித் தயாரிப்புகள் மற்றும் வலுவான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுக் குழு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி, நாங்கள் எப்போதும் உயர்தரப் பொருட்கள், சிறந்த தீர்வுகள் மற்றும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த விற்பனை விலைகளை வழங்குகிறோம்.சீனா 20 அடி ஹைட்ரோகுளோரிக் அமிலத் தொட்டி, ஹைட்ரோகுளோரிக் அமில ஐஎஸ்ஓ தொட்டி“மனிதநேயம், தரத்தால் வெற்றி” என்ற கொள்கையைக் கடைப்பிடித்து, உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு வணிகர்களை எங்கள் நிறுவனம் வருகை தந்து, எங்களுடன் வணிகம் குறித்துப் பேசி, இணைந்து ஒரு ஒளிமயமான எதிர்காலத்தை உருவாக்குமாறு மனப்பூர்வமாக வரவேற்கிறது.

தர உறுதிப்பாடு பாதுகாப்பு

இறுதி உறிஞ்சு மையவிலக்கு விசையியக்கிகள், நீர் விசையியக்கிக்குள் நுழையும் பாதையின் காரணமாகவே அப்பெயரைப் பெறுகின்றன. பொதுவாக, நீர் உந்துசக்கரத்தின் ஒரு பக்கத்தில் நுழைகிறது, மேலும் கிடைமட்ட இறுதி உறிஞ்சு விசையியக்கிகளில், இது விசையியக்கியின் "இறுதிப் பகுதியில்" நுழைவது போல் தோன்றும். பிளவுபட்ட உறை வகையைப் போலல்லாமல், உறிஞ்சும் குழாய் மற்றும் மோட்டார் அல்லது இயந்திரம் அனைத்தும் இணையாக அமைந்துள்ளன. இது இயந்திர அறையில் விசையியக்கியின் சுழற்சி அல்லது திசையமைப்பு பற்றிய கவலையை நீக்குகிறது. நீர் உந்துசக்கரத்தின் ஒரு பக்கத்தில் நுழைவதால், உந்துசக்கரத்தின் இரு பக்கங்களிலும் தாங்கிகளைப் பொருத்தும் திறனை இழக்கிறீர்கள். தாங்கிகளுக்கான ஆதரவு மோட்டாரிலிருந்தோ அல்லது விசையியக்கியின் ஆற்றல் சட்டகத்திலிருந்தோ பெறப்படும். இது அதிக நீர் ஓட்டம் உள்ள பயன்பாடுகளில் இந்த வகை விசையியக்கியைப் பயன்படுத்துவதைத் தடுக்கிறது.

தனிமேடைபம்ப் ஏநன்மைகள்:

கட்டமைப்பு விளக்கம்

♦ கச்சிதமான கட்டமைப்பு, நவீன கட்டுமானங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.
♦ பம்ப் கேசிங்: குழாய் இணைப்புடன் கூடிய இந்த சுருள் வடிவ கேசிங், தற்காலத்தில் உள்ள மிகவும் மேம்பட்ட டிராலிக் மாடலைக் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் உள்ளீட்டு மற்றும் வெளியீட்டு முனைகள் ஒரே விட்டத்தைக் கொண்டுள்ளன. ஃபிளேன்ஜ்கள் GB4216.5 தரநிலைக்கு இணங்குகின்றன, மேலும் இவற்றில் Rp1/4 அல்லது Rp 3/8 அழுத்தச் சோதனை பிளக் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
♦ சுழலி: மூடிய சுழலி, 80°C மற்றும் 120°C-க்குக் குறைவான நீர் வெப்பநிலையில் சுழற்சி திசைக்கு வரம்பு இல்லை.
♦ டைனமிக் சீல் ரிங்கின் சிறப்பு வடிவமைப்பு, சிறந்த மூடுதலையும் நம்பகமான செயல்பாட்டையும் உறுதி செய்கிறது.

டோங்கே பம்ப் தீயணைப்பு பம்ப் அலகுகள், அமைப்புகள், மற்றும் தொகுக்கப்பட்ட அமைப்புகள்

பயன்பாடுகள்
சிறிய, அடிப்படை மின்சார மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படும் அமைப்புகள் முதல் டீசல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படும் ஒருங்கிணைந்த அமைப்புகள் வரை இதன் பயன்பாடுகள் வேறுபடுகின்றன. வழக்கமான அலகுகள் நன்னீரைக் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் கடல் நீர் மற்றும் சிறப்புத் திரவப் பயன்பாடுகளுக்குத் தேவையான பிரத்யேகப் பொருட்களும் கிடைக்கின்றன.
டோங்கே தீயணைப்பு பம்புகள் விவசாயம், பொதுத் தொழில், கட்டுமானத் தொழில், மின்சாரத் தொழில், தீ பாதுகாப்பு, நகராட்சி மற்றும் செயல்முறைப் பயன்பாடுகள் போன்றவற்றில் சிறந்த செயல்திறனை வழங்குகின்றன.

தீ பாதுகாப்பு
உங்கள் கட்டிடத்தில் தீயினால் ஏற்படும் சேத அபாயத்தைக் குறைப்பதற்காக, UL, ULC சான்றிதழ் பெற்ற தீயணைப்பு பம்ப் அமைப்பை நிறுவ நீங்கள் முடிவு செய்துள்ளீர்கள். எந்த அமைப்பை வாங்குவது என்பதுதான் உங்கள் அடுத்த முடிவு.
உலகெங்கிலும் உள்ள நிறுவல்களில் நிரூபிக்கப்பட்ட ஒரு தீயணைப்பு பம்பை நீங்கள் விரும்புகிறீர்கள். தீ பாதுகாப்புத் துறையில் பரந்த அனுபவம் கொண்ட ஒரு நிபுணரால் தயாரிக்கப்பட்டது. களத்தில் தொடங்குவது வரையிலான முழுமையான சேவையை நீங்கள் விரும்புகிறீர்கள். நீங்கள் விரும்புவது ஒரு டோங்கே பம்ப்.

பம்பிங் தீர்வுகளை வழங்குங்கள் டோங்கே உங்கள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும். தேவைகள்:
● முழுமையான உள்ளக உற்பத்தித் திறன்கள்
● அனைத்து NFPA தரநிலைகளுக்கும், வாடிக்கையாளர் வழங்கும் உபகரணங்களைக் கொண்டு இயந்திர இயக்கச் சோதனைத் திறன்கள்.
● 2,500 gpm வரையிலான கொள்ளளவுகளுக்கான கிடைமட்ட மாதிரிகள்
● 5,000 gpm வரையிலான கொள்ளளவுகளுக்கான செங்குத்து மாதிரிகள்
● 1,500 gpm வரையிலான கொள்ளளவுகளுக்கான இன்-லைன் மாடல்கள்
● 1,500 gpm வரையிலான கொள்ளளவுகளுக்கான இறுதி உறிஞ்சும் மாதிரிகள்
● இயக்கம்: மின்சார மோட்டார் அல்லது டீசல் இயந்திரம்
● அடிப்படை அலகுகள் மற்றும் தொகுக்கப்பட்ட அமைப்புகள்.

தீயணைப்பு பம்ப் அலகுகள் மற்றும் தொகுக்கப்பட்ட அமைப்புகள்
பட்டியலிடப்பட்ட மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மற்றும் பட்டியலிடப்படாத தீயணைப்பு சேவைப் பயன்பாடுகளுக்காக, மின்சார மோட்டார் இயக்கி மற்றும் டீசல் எஞ்சின் இயக்கி கொண்ட தீயணைப்பு பம்புகள், பம்புகள், இயக்கிகள், கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் துணைக்கருவிகளின் எந்தவொரு கலவைக்கும் வழங்கப்படலாம். தொகுக்கப்பட்ட அலகுகள் மற்றும் அமைப்புகள் தீயணைப்பு பம்ப் நிறுவல் செலவுகளைக் குறைத்து, இவற்றை வழங்குகின்றன.

மின்சார மோட்டார் இயக்கிஒற்றை நிலை தீயணைப்பு பம்ப்

டீசல் இன்ஜின் இயக்கிஒற்றை நிலைதீ பம்ப்

FRQ

கே. தீயணைப்பு பம்பை மற்ற வகை பம்புகளிலிருந்து வேறுபடுத்துவது எது?
அ. முதலாவதாக, மிகவும் கடினமான மற்றும் சவாலான சூழ்நிலைகளிலும் நம்பகத்தன்மை மற்றும் தவறாத சேவைக்காக, NFPA கையேடு 20, அண்டர்ரைட்டர்ஸ் லேபரட்டரீஸ் மற்றும் ஃபேக்டரி மியூச்சுவல் ரிசர்ச் கார்ப்பரேஷன் ஆகியவற்றின் கடுமையான தேவைகளை அவை பூர்த்தி செய்கின்றன. இந்த ஒரு உண்மையே TKFLO-வின் தயாரிப்புத் தரம் மற்றும் உயர்தர வடிவமைப்பு அம்சங்களுக்குச் சான்றாக அமையும். தீயணைப்பு பம்புகள் குறிப்பிட்ட பாய்வு விகிதங்களையும் (GPM) மற்றும் 40 PSI அல்லது அதற்கும் அதிகமான அழுத்தங்களையும் உருவாக்க வேண்டும். மேலும், மேற்கூறிய முகமைகள், பம்புகள் மதிப்பிடப்பட்ட பாய்வின் 150% அளவில், அந்த அழுத்தத்தில் குறைந்தபட்சம் 65%-ஐ உருவாக்க வேண்டும் என்றும், அதுவும் 15 அடி உயர ஏற்ற நிலையில் இயங்க வேண்டும் என்றும் அறிவுறுத்துகின்றன. செயல்திறன் வளைவுகள், அந்தந்த முகமையின் வரையறையைப் பொறுத்து, நிறுத்தத் தலை அல்லது "சுழற்சி" என்பது மதிப்பிடப்பட்ட தலையின் 101% முதல் 140% வரை இருக்கும் வகையில் அமைய வேண்டும். TKFLO-வின் தீயணைப்பு பம்புகள், அனைத்து முகமைகளின் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யாத வரை, தீயணைப்பு பம்ப் சேவைக்கு வழங்கப்படுவதில்லை.
செயல்திறன் பண்புகளுக்கு அப்பால், TKFLO தீயணைப்பு பம்புகள் அவற்றின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம், நம்பகத்தன்மை மற்றும் நீண்ட ஆயுளுக்காக NFPA மற்றும் FM ஆகிய இரண்டாலும் கவனமாக ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன. உதாரணமாக, கேசிங்கின் ஒருமைப்பாடு, அதிகபட்ச இயக்க அழுத்தத்தை விட மூன்று மடங்கு அதிக ஹைட்ரோஸ்டேடிக் சோதனையை வெடிக்காமல் தாங்கும் வகையில் இருக்க வேண்டும்! TKFLO-வின் கச்சிதமான மற்றும் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு, எங்களின் பல 410 மற்றும் 420 மாடல்களில் இந்த விவரக்குறிப்பை பூர்த்தி செய்ய அனுமதிக்கிறது. பேரிங் ஆயுள், போல்ட் அழுத்தம், ஷாஃப்ட் விலகல் மற்றும் ஷியர் அழுத்தம் ஆகியவற்றிற்கான பொறியியல் கணக்கீடுகளும் NFPA மற்றும் FM-க்கு சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் அவை மிக உயர்ந்த நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக மிதமான வரம்புகளுக்குள் இருக்க வேண்டும். இறுதியாக, அனைத்து ஆரம்ப தேவைகளும் பூர்த்தி செய்யப்பட்ட பிறகு, UL மற்றும் FM பிரதிநிதிகளின் முன்னிலையில் இறுதி சான்றிதழ் சோதனைக்கு பம்ப் தயாராகிறது. செயல்திறன் சோதனைகளுக்கு, குறைந்தபட்சம் மற்றும் அதிகபட்சம், மற்றும் அவற்றுக்கு இடைப்பட்ட பல இம்பெல்லர் விட்டங்கள் திருப்திகரமாக நிரூபிக்கப்பட வேண்டும்.

கே. தீயணைப்பு பம்ப் கிடைப்பதற்கு வழக்கமான கால அவகாசம் எவ்வளவு?
அ. ஒரு ஆர்டர் வெளியிடப்பட்டதிலிருந்து, விநியோகத்திற்குச் சராசரியாக 5-8 வாரங்கள் ஆகும். விவரங்களுக்கு எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும். 

கே. பம்பின் சுழற்சியைக் கண்டறிவதற்கான மிக எளிதான வழி என்ன?
அ. ஒரு கிடைமட்டப் பிளவு-உறை தீயணைப்புப் பம்பைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் மோட்டாரில் அமர்ந்து தீயணைப்புப் பம்பை நேராகப் பார்த்துக் கொண்டிருந்தால், உறிஞ்சும் விசை வலதுபுறத்திலிருந்தும் வெளியேற்றும் விசை இடதுபுறத்தை நோக்கியும் இருந்தால், அந்தப் பம்பு வலது கை அல்லது கடிகாரச் சுழற்சி கொண்டது ஆகும். இடது கை அல்லது கடிகார எதிர்ச் சுழற்சிக்கு இதன் நேர்மாறானது பொருந்தும். இந்தத் தலைப்பைப் பற்றி விவாதிக்கும்போது, ​​பார்க்கும் கோணமே முக்கியமானது. இரு தரப்பினரும் பம்பின் உறையை ஒரே பக்கத்திலிருந்து பார்ப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

கே. தீயணைப்பு பம்புகளுக்காக இன்ஜின்களும் மோட்டார்களும் எவ்வாறு அளவிடப்படுகின்றன?
A. TKFLO தீயணைப்பு பம்புகளுடன் வழங்கப்படும் மோட்டார்கள் மற்றும் என்ஜின்கள், UL, FM மற்றும் NFPA 20 (2013) ஆகியவற்றின்படி அளவிடப்பட்டுள்ளன. மேலும், அவை மோட்டாரின் பெயர்ப்பலகை சேவைக் காரணி அல்லது என்ஜின் அளவைத் தாண்டாமல், தீயணைப்பு பம்பின் இயக்க வளைவின் எந்தப் புள்ளியிலும் செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மோட்டார்கள் பெயர்ப்பலகைத் திறனில் 150% அளவிற்கு மட்டுமே அளவிடப்பட்டுள்ளன என்று எண்ணி ஏமாந்துவிடாதீர்கள். தீயணைப்பு பம்புகள் அவற்றின் மதிப்பிடப்பட்ட திறனில் 150%-க்கும் அதிகமாகச் செயல்படுவது அசாதாரணமானதல்ல (உதாரணமாக, கீழ்நோக்கிச் செல்லும் பாதையில் ஒரு திறந்த நீர்க்குழாய் அல்லது உடைந்த குழாய் இருந்தால்).
மேலும் விவரங்களுக்கு, NFPA 20 (2013) பத்தி 4.7.6, UL-448 பத்தி 24.8, மற்றும் ஃபேக்டரி மியூச்சுவலின் ஸ்ப்ளிட் கேஸ் ஃபயர் பம்ப்களுக்கான ஒப்புதல் தரநிலை, வகுப்பு 1311, பத்தி 4.1.2 ஆகியவற்றைப் பார்க்கவும். TKFLO ஃபயர் பம்ப்களுடன் வழங்கப்படும் அனைத்து மோட்டார்கள் மற்றும் என்ஜின்களும் NFPA 20, UL, மற்றும் ஃபேக்டரி மியூச்சுவல் ஆகியவற்றின் உண்மையான நோக்கத்திற்கு ஏற்ப அளவிடப்பட்டுள்ளன.
தீயணைப்பு பம்ப் மோட்டார்கள் தொடர்ச்சியாக இயங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படாததால், அவை பெரும்பாலும் 1.15 மோட்டார் சேவைக் காரணியைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளும் வகையில் வடிவமைக்கப்படுகின்றன. எனவே, வீட்டு உபயோக நீர் அல்லது HVAC பம்ப் பயன்பாடுகளைப் போலல்லாமல், ஒரு தீயணைப்பு பம்ப் மோட்டார் எப்போதும் அதன் முழு செயல்திறனுக்காகவும் "மிகைச்சுமை தாங்காத" வகையில் வடிவமைக்கப்படுவதில்லை. மோட்டாரின் 1.15 சேவைக் காரணியை நீங்கள் மீறாத வரை, அது அனுமதிக்கப்படுகிறது. மாறுபடும் வேக இன்வெர்ட்டர் கொண்ட மின்சார மோட்டார் பயன்படுத்தப்படும்போது இது ஒரு விதிவிலக்காகும்.

கே: டெஸ்ட் ஹெடருக்குப் பதிலாக ஃப்ளோ மீட்டர் லூப்பைப் பயன்படுத்தலாமா?
அ. வழக்கமான UL பிளேபைப் முனைகள் வழியாக அதிகப்படியான நீரைச் செலுத்துவது சிரமமாக இருக்கும் இடங்களில், ஒரு பாய்வுமானி வளையம் பெரும்பாலும் நடைமுறைக்கு உகந்ததாக இருக்கும்; இருப்பினும், ஒரு தீயணைப்புப் பம்பைச் சுற்றி ஒரு மூடிய பாய்வுமானி வளையத்தைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​நீங்கள் பம்பின் நீரியல் செயல்திறனைச் சோதிக்கலாம், ஆனால் தீயணைப்புப் பம்ப் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமான நீர் விநியோகத்தை நீங்கள் சோதிப்பதில்லை. நீர் விநியோகத்தில் ஏதேனும் தடை இருந்தால், அது பாய்வுமானி வளையத்தின் மூலம் வெளிப்படாது, ஆனால் குழாய்கள் மற்றும் பிளேபைப்களுடன் ஒரு தீயணைப்புப் பம்பைச் சோதிக்கும்போது அது நிச்சயமாக வெளிப்படும். ஒரு தீயணைப்புப் பம்ப் அமைப்பை முதன்முதலில் இயக்கும்போது, ​​முழு அமைப்பின் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, அதன் வழியாக நீரைச் செலுத்த வேண்டும் என்று நாங்கள் எப்போதும் வலியுறுத்துகிறோம்.
ஒரு பாய்வுமானியின் சுற்றானது, தரைக்கு மேலே உள்ள நீர்த்தேக்கத் தொட்டி போன்ற நீர் விநியோக அமைப்புடன் மீண்டும் இணைக்கப்பட்டால், அந்த ஏற்பாட்டின் கீழ் உங்களால் தீயணைப்புப் பம்பு மற்றும் நீர் விநியோகம் ஆகிய இரண்டையும் சோதிக்க முடியும். உங்கள் பாய்வுமானி சரியாக அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை மட்டும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். 

கே. தீயணைப்பு பம்ப் பயன்பாடுகளில் NPSH குறித்து நான் கவலைப்பட வேண்டுமா?
அ. அரிதாக. கொதிகலன் ஊட்டம் அல்லது சுடுநீர் பம்புகள் போன்ற தொழில்துறைப் பயன்பாடுகளில் NPSH (நிகர நேர்மறை உறிஞ்சல் அழுத்தம்) ஒரு முக்கியமான கருத்தாகும். இருப்பினும், தீயணைப்புப் பம்புகளில், நீங்கள் குளிர்ந்த நீரைக் கையாளுகிறீர்கள், இது வளிமண்டல அழுத்தம் முழுவதையும் உங்களுக்குச் சாதகமாகப் பயன்படுத்துகிறது. தீயணைப்புப் பம்புகளுக்கு "வெள்ளம் பாய்ந்த உறிஞ்சல்" தேவைப்படுகிறது, இதில் நீர் புவியீர்ப்பு விசையின் மூலம் பம்பின் இம்பெல்லரை வந்தடைகிறது. எல்லா நேரங்களிலும் பம்ப் 100% இயங்குவதை உறுதிசெய்ய இது உங்களுக்குத் தேவை, அப்போதுதான் தீ விபத்து ஏற்படும்போது உங்கள் பம்ப் செயல்படும்! ஒரு ஃபூட் வால்வு அல்லது இயங்குவதற்கு ஏதேனும் செயற்கையான வழிமுறைகளுடன் ஒரு தீயணைப்புப் பம்பை நிறுவுவது நிச்சயமாக சாத்தியம்தான், ஆனால் செயல்பட வேண்டிய நேரத்தில் பம்ப் சரியாகச் செயல்படும் என்பதற்கு 100% உத்தரவாதம் அளிக்க எந்த வழியும் இல்லை. பல ஸ்ப்ளிட்-கேஸ் இரட்டை உறிஞ்சல் பம்புகளில், பம்ப் கேசிங்கில் சுமார் 3% காற்று இருந்தாலே பம்பைச் செயலிழக்கச் செய்துவிடும். அந்தக் காரணத்திற்காக, எல்லா நேரங்களிலும் தீயணைப்புப் பம்பிற்கு "வெள்ளம் பாய்ந்த உறிஞ்சலை" உறுதி செய்யாத எந்தவொரு நிறுவலுக்கும் தீயணைப்புப் பம்பை விற்கத் தயாராக இருக்கும் ஒரு தீயணைப்புப் பம்ப் உற்பத்தியாளரை நீங்கள் காண முடியாது.

கே. இந்த அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் பக்கத்தில் உள்ள மேலும் கேள்விகளுக்கு எப்போது பதிலளிப்பீர்கள்?
அ. சிக்கல்கள் எழும்போது நாங்கள் அவற்றைச் சேர்ப்போம், ஆனால் உங்கள் கேள்விகளுடன் எங்களைத் தொடர்புகொள்ளத் தயங்க வேண்டாம்!

"வாடிக்கையாளர் சார்ந்த" நிறுவனத் தத்துவம், கண்டிப்பான உயர்தர மேலாண்மை முறை, புதுமையான உற்பத்தித் தயாரிப்புகள் மற்றும் ஒரு வலுவான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுக் குழு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி, உயர்தரமான சீன 20 அடி ஹைட்ரோகுளோரிக் அமிலம் (HCl) சல்பூரிக் அமிலக் கொள்கலன் தொட்டி (வரிசையிடப்பட்ட LLDPE 16mm, அமில பம்ப் உடன் Q235B+PE) ஆகியவற்றுக்கு நாங்கள் எப்போதும் உயர்தரமான பொருட்கள், சிறந்த தீர்வுகள் மற்றும் போட்டி விலைகளை வழங்குகிறோம். முடிந்தால், உங்களுக்குத் தேவையான வகை/பொருள் மற்றும் அளவு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு விரிவான பட்டியலுடன் உங்கள் தேவைகளை அனுப்புவதை உறுதிசெய்யவும். அதன் பிறகு, எங்களின் சிறந்த விற்பனை விலைகளை உங்களுக்கு அஞ்சல் செய்வோம்.
உயர்தரமான சீன 20 அடி ஹைட்ரோகுளோரிக் அமிலத் தொட்டி, ஹைட்ரோகுளோரிக் அமில ISO தொட்டி, “மனிதநேயம், தரத்தால் வெற்றி” என்ற கொள்கையைக் கடைப்பிடித்து, உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு வணிகர்களை எங்கள் நிறுவனம் வருகை தரவும், எங்களுடன் வணிகம் குறித்துப் பேசவும், இணைந்து ஒரு ஒளிமயமான எதிர்காலத்தை உருவாக்கவும் மனப்பூர்வமாக வரவேற்கிறது.

TKFLO செங்குத்து விசையாழி தீயணைப்பு பம்ப் விவரக்குறிப்புகள்

	பம்பின் வகை	கட்டிடங்கள், தொழிற்சாலைகள் மற்றும் வளாகங்களில் உள்ள தீ பாதுகாப்பு அமைப்புக்கு நீர் விநியோகம் செய்வதற்கான, பொருத்தமான இணைப்புடன் கூடிய இறுதி உறிஞ்சு மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள்.
	கொள்ளளவு	நிமிடத்திற்கு 2500 கேலன்கள் (மணிக்கு 567 கன மீட்டர்) வரை
	தலை	340 அடி (104 மீட்டர்) வரை
	அழுத்தம்	147 Psi வரை (10 kg/cm2, 1014 KPa)
	வீட்டு சக்தி	350HP (260KW) வரை
	ஓட்டுநர்கள்	கிடைமட்ட மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் டீசல் இயந்திரங்கள்
	திரவ வகை	தண்ணீர்
	வெப்பநிலை	உபகரணங்களின் திருப்திகரமான செயல்பாட்டிற்கு உகந்த சுற்றுப்புற வெப்பநிலை வரம்புகளுக்குள் உள்ளது.
	கட்டுமானப் பொருள்	வார்ப்பு இரும்பு, வெண்கலப் பொருத்தப்பட்ட
வழங்கப்படும் பொருட்கள்: இன்ஜின் டிரைவ் ஃபயர் பம்ப் + கண்ட்ரோல் பேனல் + ஜாக்கி பம்ப்மின்சார மோட்டார் இயக்கி பம்ப் + கட்டுப்பாட்டுப் பலகை + ஜாக்கி பம்ப்
இந்த யூனிட் தொடர்பான மற்ற கோரிக்கைகளை TKFLO பொறியாளர்களுடன் கலந்துரையாடவும்.

சிறிய, அடிப்படை மின்சார மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படும் அமைப்புகள் முதல் டீசல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படும் ஒருங்கிணைந்த அமைப்புகள் வரை இதன் பயன்பாடுகள் வேறுபடுகின்றன. வழக்கமான அலகுகள் நன்னீரைக் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் கடல் நீர் மற்றும் சிறப்புத் திரவப் பயன்பாடுகளுக்குத் தேவையான பிரத்யேகப் பொருட்களும் கிடைக்கின்றன.
டோங்கே தீயணைப்பு பம்புகள் விவசாயம், பொதுத் தொழில், கட்டுமானத் தொழில், மின்சாரத் தொழில், தீ பாதுகாப்பு, நகராட்சி மற்றும் செயல்முறைப் பயன்பாடுகள் போன்றவற்றில் சிறந்த செயல்திறனை வழங்குகின்றன.