Ноил шудан ба мутобиқати NFPA 20 кафолат медиҳад, ки насоси сӯхторхомӯшкунӣ дар ҳолати фавқулодда боэътимод кор мекунад. Муҳимтарин талаботи стандарт ба чор самти калидӣ барои якпорчагии система нигаронида шудаанд.
· Интихоби дурусти насос
· Насби бехатар
· Манбаи боэътимоди барқ
· Санҷиш ва нигоҳдории мунтазам
Ин дастур ин стандартҳои мураккабро ба қадамҳои амалӣ содда мекунад. Он барои насб ва нигоҳдории онҳо равшанӣ меандозад.насосҳои марказгурези макиданӣ, кӯмак ба иншоот дар нигоҳ доштани ҳолати доимии омодагӣ.
Қадами 1: Интихоби насоси сӯхторхомӯшкунии мувофиқи канори макидан
Интихоби насоси дурусти сӯхторхомӯшкунӣ қадами асосӣ барои мутобиқат ба NFPA 20 мебошад. Насос на танҳо бояд ба талаботи гидравликии системаи муҳофизати сӯхтор ҷавобгӯ бошад, балки инчунин сертификатҳои мувофиқ дошта бошад ва аз масолеҳи пойдор сохта шавад. Ин кафолат медиҳад, ки он дар ҳолати фавқулоддаи сӯхтор мувофиқи интизорӣ кор хоҳад кард.
Тасдиқи рӯйхати UL ва тасдиқи FM
Сертификатсияи тарафи сеюм аз Underwriters Laboratories (UL) ва Factory Mutual (FM) Global кафолати эътимоднокӣ ва кори насосро таъмин мекунад. Менеҷерони иншоот метавонанд сертификатсияи насосро тавассути раванди возеҳ ва сеқадамӣ тасдиқ кунанд:
1. Аз истеҳсолкунанда сертификатҳоро дархост кунед: Истеҳсолкунанда сертификатҳои расмиро пешниҳод мекунад, ки мутобиқати маҷмӯи насосро бо NFPA 20 муфассал шарҳ медиҳанд.
2. Бо пойгоҳҳои додаҳои расмии онлайн тасдиқ кунед: Рақамҳои модел ва файлро дар пойгоҳҳои додаҳои онлайнии UL Product iQ ё FM Approval Guide истинод кунед. Моделе, ки дар ин феҳристҳо ёфт нашудааст, сертификатсия нашудааст.
3. Аломатҳои лавҳаи маълумотии насосро санҷед: Ҳангоми таҳвил, лавҳаи доимии насосро барои аломати расмии сертификатсия, рақами модел ва маълумоти самаранокӣ санҷед. Ин маълумот бояд бо сертификат ва рӯйхати онлайн мувофиқат кунад.
Фаҳмидани каҷравии самаранокии насос
Хати кори насос графикест, ки қобилиятҳои кори насосро муайян мекунад. NFPA 20 талаб мекунад, ки кори насос дар се нуқтаи муҳим тасдиқ карда шавад:
·Чархиш (0% ҷараён): Фишор ҳангоми кор кардани насос бе ҷараёни об. Фишори хомӯшкунӣ бояд дар ҳудуди 101% то 140% фишори номиналӣ бошад, то аз осеб дидани ҷузъҳои система пешгирӣ карда шавад.
·Ҷараёни номиналӣ (100% Ҷараён): Нуқтаи тарроҳӣ, ки дар он насос галлонҳои номиналии худро дар як дақиқа (GPM) бо фишори номиналӣ интиқол медиҳад.
·Сарборкунии аз ҳад зиёд (150% ҷараён): Насос бояд ҳадди аққал 65% фишори номиналии худро дар 150% ҷараёни номиналии худ бидуни аз ҳад зиёд бор кардани ронанда (муҳаррик ё муҳаррик) таъмин кунад.
Қувваи аспи ронанда бояд барои қонеъ кардани талаботи насос дар ҳар нуқтаи ин каҷ кофӣ бошад.
Мутобиқати масолеҳи сохтмонӣ бо стандартҳо
NFPA 20 маводҳои мустаҳкамро барои таъмини дарозумрӣ ва пешгирии вайроншавии бармаҳал муайян мекунад. Стандартнасосҳои марказгурези макиданӣодатан бо корпуси аз оҳани рехтагарӣ, чархи пӯлоди биринҷӣ ё зангногир ва чоҳи аз пӯлоди зангногири баландқувват сохта мешаванд.
Эзоҳ барои муҳитҳои зангзананда Барои барномаҳое, ки оби шӯр ё моеъҳои зангзанандаро дар бар мегиранд, маводҳои стандартӣ нокифояанд. NFPA 20 ба маводҳои махсус иҷозат медиҳад. Масалан, насосҳои марказгурези макиданӣ, ки барои муҳитҳои баҳрӣ пешбинӣ шудаанд, метавонанд аз биринҷӣ, пӯлоди зангногири дуплекс ё рӯйпӯшҳои махсус барои муқовимат ба зангзанӣ ва таъмини кори боэътимод истифода баранд. Ҳамеша барои интихоби дурусти мавод вобаста ба манбаи об бо истеҳсолкунанда машварат кунед.
Қадами 2: Насби муҳими насосҳои марказгурези макиданӣ
Насоси дуруст интихобшуда танҳо баробари насби он кор мекунад. Насби дурусти оннасосҳои марказгурези макиданӣустувории механикӣ, самаранокии гидравликӣ ва эътимоднокии дарозмуддатро таъмин мекунад. NFPA 20 талаботи мушаххасро барои муҳити насос, таҳкурсӣ ва қубурҳои он муайян мекунад, то кори дурусти онро дар ҳолати фавқулодда таъмин намояд.
Талабот барои ҳуҷраи насос ва таҳкурсӣ
Ҷойгиршавӣ ва сохтори дастгирии насос асоси риояи қоидаҳо мебошанд. Худи утоқи насос бояд ба меъёрҳои қатъӣ барои ҳифзи таҷҳизот ва таъмини дастрасӣ ҷавобгӯ бошад.
·Сохтмон: Ҳуҷра бояд барои таҷҳизоти муҳофизат аз сӯхтор ҷудо карда шуда, аз дигар минтақаҳо бо сохтори зиддисӯхтор ҷудо карда шавад. ·
·Дастрасӣ: Дастрасии мустақим аз беруни бино ё тавассути долони зиддисӯхтор бо дарҳои кофӣ барои ҳаракат додани таҷҳизот талаб карда мешавад.
·Муҳити зист: Барои пешгирӣ аз яхбандӣ, ҳуҷра бояд ҳарорати ҳадди ақал 40°F (4°C) нигоҳ дошта шавад. Насосҳои дизелӣ инчунин ба системаҳои вентилятсияи мустаҳкам барои хориҷ кардани дуди ихроҷ ва таъмини ҳавои кофӣ барои сӯзиш ниёз доранд.
Таҳкурсии насос бояд ба қадри кофӣ мустаҳкам бошад, то ларзишро ҷаббида, дастгирии сахтро таъмин кунад. Он одатан аз бетони оҳанин сохта мешавад ва бояд барои бардоштани тамоми вазни насос ва дастгоҳи гардонанда тарҳрезӣ шавад. Пластинаи асосии насос бо болтҳои лангарӣ ба таҳкурсӣ мустаҳкам карда мешавад ва сипас бо маҳлул пур карда мешавад, ки як воҳиди ягонаи сохтории мустаҳкамро ташкил медиҳад, ки аз ҳаракат пешгирӣ мекунад ва ҳамоҳангии меҳварро нигоҳ медорад.
Тартиби қубурҳои макидан ва холӣ кардан
Қубурҳои дуруст барои пешгирии кавитатсия муҳиманд - ҳолати харобиоваре, ки аз фишори паст дар даромадгоҳи насос ба вуҷуд меояд. NFPA 20 қоидаҳои возеҳро барои тартиби қубурҳои макидан пешниҳод мекунад:
·Қубури макидан бояд ҳадди ақал ба андозаи фланҷи макидан насос бошад.
· Он бояд то ҳадди имкон кӯтоҳ ва рост бошад.
·Қисмати рости қубур бояд мустақиман пеш аз даромадгоҳи насоси макидан насб карда шавад, то турбулентӣ кам карда шавад.
·Аз оринҷҳо ва арматураҳое, ки турбулентӣ ба вуҷуд меоранд, дар наздикии вуруди насос бояд худдорӣ кард.
Қубурҳои ихроҷ низ бояд андозаи дуруст дошта бошанд ва барои тоб овардан ба фишори баланди аз ҷониби насос ба вуҷуд омада боэътимод мустаҳкам карда шаванд. Ҳам қубурҳои макидан ва ҳам қубурҳои ихроҷ барои насосҳои марказгурези макидан бояд насб карда шаванд, то фишор ба корпуси насос пешгирӣ карда шавад.
Андозагирҳо ва клапанҳои сабуккунандаи зарурӣ
Асбобҳои андозагирӣ ба операторон имкон медиҳанд, ки кори насосро тафтиш кунанд. NFPA 20 нишондиҳандаҳои фишорро дар ҳарду тарафи макидан ва ҳам дар тарафи холӣ кардани насос талаб мекунад. Ин нишондиҳандаҳо бояд дар наздикии фланҷҳои насос ҷойгир карда шаванд, то ҳангоми санҷиш ва кор нишондиҳандаҳои дақиқи фишор ба даст оварда шаванд.
Кай клапани асосии сабуккунанда лозим аст? Клапани асосии сабуккунандаи фишор одатан дар насосҳои сӯхторхомӯшкунии бо муҳаррики барқӣ коркунанда иҷозат дода намешавад. Аммо, он барои насосҳои бо муҳаррики дизелӣ коркунанда зарур аст, агар фишори ҳадди аксар аз номиналии ҷузъҳои система зиёд бошад. Ин метавонад дар сурате рух диҳад, ки муҳаррик хеле зуд кор кунад ё фишори баланди статикии макидан вуҷуд дошта бошад. Андозаи клапан мувофиқи ҷадвалҳои NFPA 20 муайян карда шудааст ва барои кушода шудан пеш аз он ки фишори система хатарнок баланд шавад, танзим карда шудааст.
Қадами 3: Таъмини манбаи боэътимоди барқ ва контроллер
A насоси оташнишонӣтанҳо дар сурате самаранок аст, ки он манбаи боэътимоди барқ ва контроллери интеллектуалӣ барои фаъолсозии онро дошта бошад. NFPA 20 қоидаҳои қатъиро барои системаҳои электрикӣ ва механикӣ, ки насоси сӯхторхомӯшкуниро дастгирӣ мекунанд, муқаррар мекунад ва кафолат медиҳад, ки он дар ҳолати фавқулодда бехато кор мекунад. Ин талабот вобаста ба он фарқ мекунанд, ки оё насос аз муҳаррики барқӣ ё драйвери муҳаррики дизелӣ истифода мебарад.
Риояи қоидаҳо барои ронандагони муҳаррики барқӣ
Насосҳои бо муҳаррики барқӣ коркунанда ба манбаи махсус ва мустаҳками барқ ниёз доранд. Ин таъминот бояд аз пайвасти боэътимоди коммуналӣ ё иншооти истеҳсоли нерӯи барқ дар макон таъмин карда шавад. Таъминоти нерӯи барқ бояд аз системаи умумии барқии бино ҷудо бошад, то аз қатъшавӣ пешгирӣ карда шавад. Ҳамаи симкашӣ ва қубурҳо бояд аз осеби ҷисмонӣ ва сӯхтор муҳофизат карда шаванд. Масалан, кабелҳои фидер аксар вақт дар беруни бино ҷойгир карда мешаванд ё дар ду дюйм бетон печонида мешаванд, то якпорчагии онҳоро таъмин кунанд.
Пастшавии шиддат муҳим астМанбаи барқ бояд андозае дошта бошад, ки истеъмоли назарраси қувваи муҳаррикро ҳангоми оғозёбӣ идора кунад. NFPA 20 имкон медиҳад, ки ҳангоми оғозёбии муҳаррик шиддат на бештар аз 15% ва ҳангоми кор бо бори пурра на бештар аз 5% коҳиш ёбад.
Риояи қоидаҳо барои ронандагони муҳаррики дизелӣ
Муҳаррикҳои дизелӣ манбаи мустақили нерӯи барқро таъмин мекунанд, аммо ба системаҳои дастгирии худ ниёз доранд. Талаботи асосӣ таъминоти сӯзишворӣ мебошад. Зарфи сӯзишвории дар ҷои кор буда бояд дизели кофӣ дошта бошад, то насосро барои муддати тӯлонӣ кор кунад, ки одатан 1 галлон барои як қувваи асп ҳисоб карда мешавад ва илова бар ин 10% ҳаҷми иловагӣ барои ҷамъкунӣ ва васеъкунӣ. Муҳаррик инчунин ба системаи махсуси хунуккунӣ ниёз дорад, ки аксар вақт аз мубодилаи гармӣ истифода мебарад, ки обро аз ихроҷи насос гардиш медиҳад, то аз гармии аз ҳад зиёд муҳаррик пешгирӣ кунад. Вентилятсияи дуруст инчунин барои таъмини ҳавои тоза барои сӯзиш ва интиқоли бехатари дудҳои ихроҷ ба берун аз утоқи насос ҳатмист.
Мушаххасоти контроллери насоси сӯхторхомӯшкунӣ
Контроллери насоси сӯхторхомӯшкунӣ мағзи система аст, ки барои ба кор андохтани худкори насос ҳангоми муайян кардани паст шудани фишор масъул аст. Контроллер бояд дар як ҳуҷра бо насос ҷойгир бошад ва ба осонӣ дастрас бошад. NFPA 20 талаб мекунад, ки контроллер якчанд шароити муҳимро назорат ва ба макони дурдаст сигнал диҳад. Сигналҳои калидии назоратшаванда инҳоянд:
· Насос кор мекунад
· Аз даст додани қувваи аввалия
·Баръакси фаза (барои муҳаррикҳои барқӣ)
·Мушкилоти муҳаррик ё кам будани сӯзишворӣ (барои муҳаррикҳои дизелӣ)
Ин сигналҳои дурдаст кафолат медиҳанд, ки кормандони сохтмон фавран аз вазъи система огоҳ мешаванд, хоҳ он муқаррарӣ кор кунад, хоҳ ба таваҷҷӯҳ ниёз дошта бошад.
Қадами 4: Санҷиши қабул ва нигоҳдории доимӣ
Системаи насоси сӯхторхомӯшкунии мувофиқ ҳангоми насб ва нигоҳдории мунтазами кори онро талаб мекунад, то омодагии онро таъмин кунад. Санҷиши қабул танзимоти ибтидоиро тасдиқ мекунад, дар ҳоле ки ҷадвали мунтазами нигоҳдорӣ якпорчагии кори насосро барои солҳои оянда нигоҳ медорад.
Тартиби санҷиши қабули саҳроӣ
Санҷиши қабули саҳроӣ тасдиқи ниҳоии он аст, ки системаи насоси сӯхторхомӯшкунӣ мувофиқи тарҳрезӣ кор мекунад. Ин санҷиши муҳим аз ҷониби кормандони соҳибихтисос, ки метавонанд намояндаи истеҳсолкунанда, пудратчии муҳофизати сӯхтор ва Мақомоти ваколатдор (AHJ)-ро дар бар гиранд, гузаронида мешавад. Дар давоми санҷиш, техникҳо фишор ва суръати ҷараёни насосро дар нуқтаҳои гуногун сабт мекунанд. Насос бояд дар се ҳолати муҳим ба самаранокии нишондодашуда дар каҷи сехи тасдиқшудаи худ мувофиқат кунад ё аз он зиёдтар бошад: беҷараёнӣ (гардиш), ҷараёни номиналӣ (100%) ва ҷараёни авҷ (150%). Барои насосҳо бо танзими суръати тағйирёбанда, санҷиш васеъ мешавад, то андозагириҳоро дар 25%, 50%, 75% ва 125% иқтидори номиналӣ дар бар гирад.
Рӯйхати санҷиши ҳафтаина ва солона
Барои нигоҳ доштани мутобиқат ва эътимоднокӣ санҷишҳои мунтазам ҳатмӣ мебошанд.
·Санҷиши ҳафтаинаи "Беҷараён": Кормандони иншоот бояд насосро ҳар ҳафта ҳадди аққал 10 дақиқа бе оби равон кор кунанд. Дар ин санҷиш, онҳо фишорҳои оғоз, макидан ва холӣкуниро сабт мекунанд. Онҳо инчунин садоҳои ғайриоддӣ, ларзишҳо ё гармии аз ҳад зиёдро дар корпус ва подшипникҳои насос тафтиш мекунанд. Ғадудҳои бастабандии насос бояд барои ихроҷи дуруст, ки одатан қатраҳои суст аст, тафтиш карда шаванд, то равған молида шаванд.
·Санҷиши солонаи "пурраҷараён": Техники соҳибихтисос бояд ҳар сол як санҷиши ҳамаҷониба анҷом диҳад. Ин санҷиш кори насосро дар ҳолати беҷараён, ҷараёни номиналӣ ва 150% иқтидори номиналии онро бо истифода аз таҷҳизоти калибршуда чен мекунад. Техник ҳама маълумоти хом, аз ҷумла фишор, суръати ҷараён, шиддат ва амперажро сабт мекунад ва натиҷаҳоро бо санҷишҳои қаблӣ муқоиса мекунад, то ҳама гуна пастшавии коршоямиро муайян кунад.
Вазифаҳои асосии нигоҳдорӣ барои давомнокӣ
Нигоҳдории пешгирикунанда аз нокомиҳои ғайричашмдошт пешгирӣ мекунад ва мӯҳлати кори насосро дароз мекунад. Ду вазифаи муҳим равғанмолӣ ва танзими бастабандӣ мебошанд.
Маслиҳати касбӣ: Молидан ва бастабандӣнасосҳои оташнишонӣ дар охири макиданподшипникҳои бо равған молидашударо истифода баред. Дастурҳои истеҳсолкунанда ҷадвали молидани дубораро дар асоси андозаи подшипник ва соатҳои корӣ муайян мекунанд. Техникҳо инчунин бояд бастабандии насосро ҳангоми кор дар ҳафта тафтиш кунанд. Танзими дуруст ихроҷи ночизро барои хунуккунӣ ва молидан таъмин мекунад ва аз фарсудашавии бармаҳал пешгирӣ мекунад. Бастабандии дубора танҳо вақте зарур мешавад, ки васлкунакро дигар барои назорати ихроҷ танзим кардан мумкин нест.
Роҳи риояи қоидаҳо дар муассиса ба чор сутун такя мекунад: Интихоби дуруст, Насби дуруст, Нерӯи боэътимод ва Санҷиши мунтазам. Риояи қоидаҳо аз нокомиҳои маъмулии санҷиш, ба монанди натиҷаҳои бади санҷиши ҷараён ё дастнорас будани ченакҳо, пешгирӣ мекунад.
Рӯйхати санҷиши риояи ниҳоӣ
·Насос дар феҳристи UL/FM мавҷуд аст.
·Самаранокӣ бо иқтидори 150% тасдиқ карда шудааст.
· Қубурҳо андозаи дуруст доранд.
· Манбаи барқ истифодашуда ва боэътимод аст.
· Ҳамаи санҷишҳои зарурӣ гузаронида мешаванд.
Нодида гирифтани ин қадамҳо метавонад боиси ҷаримаҳои шадиди ҳуқуқӣ ва рад кардани даъвоҳои суғурта гардад. Роҳбарони иншоот бояд ҳамеша бо нашри охирини NFPA 20, ки мунтазам нав карда мешавад, ва бо мутахассиси соҳибихтисос ба монанди муҳандиси сертификатдори муҳофизати сӯхтор машварат кунанд, то бехатарӣ ва риояи қоидаҳоро таъмин намоянд.
Саволҳои зиёд такрормешуда
Чаро қоидаи диаметри 10-қубур барои қубурҳои макидан ин қадар муҳим аст?
Ин қоида ҷараёни ҳамвор ва бетурбулентии обро ба насос таъмин мекунад. Турбулентӣ метавонад боиси кавитатсия гардад, ки ин ҳолатест, ки ба чархак зарар мерасонад ва самаранокиро коҳиш медиҳад. Риояи ин стандарт таҷҳизотро муҳофизат мекунад ва дар ҳолати фавқулодда эътимоднокиро кафолат медиҳад.
Оё насоси стандартии макиданро барои обёрии оби шӯр истифода бурдан мумкин аст?
Насосҳои стандартӣ аз маводҳое истифода мебаранд, ки дар оби шӯр занг мезананд.NFPA 20барои ин муҳитҳо маводҳои махсус ва ба зангзанӣ тобоварро талаб мекунанд. Истеҳсолкунандагони пешсаф ба монанди TONGKE насосҳоеро пешниҳод мекунанд, ки аз пӯлоди зангногири биринҷӣ ё дуплексӣ сохта шудаанд, ки махсус барои истифода дар баҳр ва дигар барномаҳои серталаби моеъ сохта шудаанд ва устуворӣ ва мутобиқатро таъмин мекунанд.
Мақсади санҷиши ҳафтаинаи "беҷараён" чист?
Санҷиши ҳафтаина омодагии насосро бидуни ҷараёни миқдори зиёди об тасдиқ мекунад. Он тасдиқ мекунад, ки насос дуруст оғоз мешавад ва ба операторон имкон медиҳад, ки ихроҷ, ларзишҳои ғайриоддӣ ё гармии аз ҳад зиёдро тафтиш кунанд. Ин санҷиши оддӣ қисми калидии нигоҳдории пешгирикунанда ва мутобиқати NFPA 20 мебошад.
Оё ҳар як насоси сӯхторхомӯшкунӣ ба клапани коҳиши фишор ниёз дорад?
Клапани асосии рефлекторӣ одатан танҳо барои насосҳои бо муҳаррики дизелӣ коркунанда зарур аст. Клапан ҷузъҳои системаро аз фишори аз ҳад зиёд муҳофизат мекунад, агар муҳаррик аз ҳад зиёд тез кор кунад. Насосҳои бо муҳаррики барқӣ коркунанда, бо суръати доимии кори худ, одатан ба он ниёз надоранд.
Вақти нашр: 12 декабри соли 2025