మీకు సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపుల గురించి నిజంగా అవగాహన ఉందా? పంపు విశ్వసనీయతను ప్రభావితం చేసే 8 ఇంజనీరింగ్ ప్రశ్నలు

Ø ప్రశ్న 1: పంప్ సక్షన్ నాజిల్ కంటే సక్షన్ పైపు సాధారణంగా ఒక సైజు పెద్దదిగా ఎందుకు ఉంటుంది?

సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపుల సంస్థాపనలలో ఇది చాలా సాధారణ పద్ధతి.

అనేక అనువర్తనాలలో,పంప్ సక్షన్ నాజిల్ కంటే సక్షన్ పైపు యొక్క నామమాత్రపు వ్యాసం ఒక సైజు పెద్దదిగా ఎంపిక చేయబడుతుందిపైపును పంపుకు అనుసంధానించడానికి సాధారణంగా తగిన ఎక్సెంట్రిక్ రిడ్యూసర్‌ను ఉపయోగిస్తారు.

ఎందుకు?

మూడు ప్రధాన కారణాలు ఉన్నాయి:

ఎక్సెంట్రిక్ రిడ్యూసర్‌ను సాధారణంగా ఎందుకు ఉపయోగిస్తారు?

క్షితిజ సమాంతర చూషణ పైపింగ్ కోసం, ఒకఫ్లాట్-ఆన్-టాప్ ఎక్సెంట్రిక్ రిడ్యూసర్సక్షన్ లైన్‌లో గాలి బుడగలు ఏర్పడే అవకాశాన్ని తగ్గించడానికి ఇది సాధారణంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

అయితే, ఇది ప్రతి ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు వర్తించే ఖచ్చితమైన నియమం కాదు.

పంపు అమరిక, పైపింగ్ వాలు, ద్రవ లక్షణాలు మరియు గాలి పేరుకుపోయే అవకాశం ఆధారంగా రిడ్యూసర్ దిశను నిర్ణయించాలి.

ఇంజనీరింగ్ సూత్రం

కేవలం చూషణ పైపును “ఒక సైజు పెద్దదిగా” మార్చడం లక్ష్యం కాదు.

రూపకల్పన ఈ క్రింది అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి:

• · చూషణ వేగం
• · ఘర్షణ మరియు స్థానిక పీడన నష్టాలు
• · ఎన్‌పిఎస్‌హెచ్‌ఎ
• · పంప్ ఇన్లెట్ ప్రవాహ నమూనా
• · నిటారుగా ఉండే పైపు పొడవు
• · ఎల్బోలు మరియు వాల్వ్‌ల స్థానం
• · గాలి బుడగలు ఏర్పడే అవకాశం

Ø ప్రశ్న 2: కంట్రోల్ వాల్వ్ ప్రధాన పైపు కంటే తరచుగా ఎందుకు చిన్నదిగా ఉంటుంది?

సక్షన్ పైపింగ్ లా కాకుండా, కంట్రోల్ వాల్వ్‌లను ఎల్లప్పుడూ ప్రధాన పైప్‌లైన్ యొక్క నామమాత్రపు వ్యాసంతో సమానమైన వ్యాసంతో ఎంచుకోరు.

ఉదాహరణకు:

ఈ పద్ధతికి అనేక కారణాలున్నాయి.

1. తక్కువ ఖర్చు

ప్రధాన పైప్‌లైన్ వ్యాసంతో సమానమైన వ్యాసం గల వాల్వ్ కంటే చిన్న వాల్వ్‌కు సాధారణంగా తక్కువ ఖర్చు అవుతుంది.

2. మెరుగైన నియంత్రణ పరిధి

నియంత్రణ కవాటం దాని తెరుచుకునే విధానాన్ని మార్చడం ద్వారా ప్రవాహాన్ని నియంత్రిస్తుంది.

వాల్వ్ పరిమాణం ఎక్కువగా ఉంటే, అది సాధారణ పరిస్థితులలో చాలా చిన్న ఓపెనింగ్‌తో పనిచేయవచ్చు. దీనివల్ల దాని ప్రభావవంతమైన నియంత్రణ పరిధి తగ్గి, కచ్చితమైన ప్రవాహ నియంత్రణ మరింత కష్టతరం అవుతుంది.

సరైన పరిమాణంలో ఉన్న చిన్న వాల్వ్ మరింత అనువైన ఓపెనింగ్ పరిధిలో పనిచేయగలదు.

3. దీనికి ప్రతిఫలంగా అధిక పీడన నష్టం ఉంటుంది.

చిన్న వాల్వ్ ప్రవాహ వేగాన్ని పెంచుతుంది, అందువల్ల పీడన తగ్గుదల కూడా పెరుగుతుంది.

కాబట్టి సూత్రం ఇది కాదు:

కింది వాటి ఆధారంగా వాల్వ్‌ను సరిగ్గా ఎంచుకోవాలి:

• · ప్రవాహ రేటు
• · అవకలన పీడనం
• · Cv/Kv
• · అవసరమైన నియంత్రణ పరిధి
• · అనుమతించదగిన పీడన తగ్గుదల

Ø ప్రశ్న 3: సెంట్రిఫ్యూగల్ పంప్ సక్షన్ ఇన్లెట్‌కు ఎల్లప్పుడూ పాజిటివ్ ప్రెజర్ అవసరమా?

లేదు.

సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపు యొక్క చూషణ పీడనం ఎల్లప్పుడూ వాతావరణ పీడనం కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి అనేది ఒక సాధారణ అపోహ.

వాస్తవానికి, చాలా పంపులు ద్రవ మట్టం పంపు సెంటర్‌లైన్ కంటే దిగువన ఉన్నప్పటికీ పనిచేయగలవు, దీనివల్ల పంపు ద్రవాన్ని కింద నుండి పైకి ఎత్తగలుగుతుంది.

అయితే, పంపు ద్రవాన్ని పైకి ఎత్తగలదా లేదా అన్నది మాత్రమే కీలకమైన విషయం కాదు.

వాస్తవ వ్యవస్థ అవసరమైన NPSH షరతును తప్పనిసరిగా సంతృప్తి పరచాలి:

సక్షన్ లిఫ్ట్ పెరిగేకొద్దీ, పంప్ ఇన్లెట్ వద్ద పీడనం తగ్గి, సక్షన్ లైన్ నష్టాలు మరింత గణనీయంగా మారతాయి.

అందువల్ల, సక్షన్ లిఫ్ట్ ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, కావిటేషన్ ప్రమాదం కోసం సిస్టమ్‌ను అంత జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయాలి.

Ø ప్రశ్న 4: పంపు డిశ్చార్జ్ వైపున చెక్ వాల్వ్ అవసరమా?

అనేక పంపింగ్ వ్యవస్థలలో,డిశ్చార్జ్ చెక్ వాల్వ్ అనేది సిస్టమ్ డిజైన్‌లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం..

ఇది ప్రధానంగా మూడు ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది.

1. తిరోగమన ప్రవాహాన్ని నివారిస్తుంది

పంపు ఆగిపోయినప్పుడు, వ్యవస్థలోని పీడన వ్యత్యాసాల కారణంగా ద్రవం పంపు వైపు వెనక్కి ప్రవహించవచ్చు.

చెక్ వాల్వ్ ఈ తిరోగమన ప్రవాహాన్ని నివారిస్తుంది.

2. వ్యతిరేక భ్రమణాన్ని నివారిస్తుంది

రివర్స్ ఫ్లో కారణంగా పంప్ ఇంపెల్లర్ వెనుకకు తిరగవచ్చు.

పంప్ మరియు డ్రైవర్ అమరికను బట్టి, ఇది ఈ క్రింది వాటిలో సమస్యలను కలిగించవచ్చు:

• · మెకానికల్ సీల్స్
• · బేరింగ్‌లు
• · కప్లింగ్‌లు
• · మోటార్ లేదా ఇతర డ్రైవ్ పరికరాలు

3. పైప్‌లైన్‌ను నిండుగా ఉంచడానికి సహాయపడుతుంది

కొన్ని సిస్టమ్‌లలో, విశ్వసనీయమైన పునఃప్రారంభం మరియు సిస్టమ్ పనితీరు కోసం డిశ్చార్జ్ లైన్‌లో ద్రవాన్ని నిలుపుకోవడం ముఖ్యం.

అయితే, వాస్తవ వ్యవస్థకు అనుగుణంగా వాల్వ్ రకం, సంస్థాపన స్థానం మరియు మూసివేత లక్షణాలను ఎంచుకోవాలి.

వాటర్ హామర్‌కు సున్నితమైన వ్యవస్థల కోసం, అదనపు చర్యలు వంటివినాన్-స్లామ్ చెక్ వాల్వ్‌లు, స్లో-క్లోజింగ్ చెక్ వాల్వ్‌లు, ఎయిర్ వాల్వ్‌లు లేదా సర్జ్ ప్రొటెక్షన్ పరికరాలుఅవసరం కావచ్చు.

Ø ప్రశ్న 5: సెంట్రిఫ్యూగల్ పంప్ సిస్టమ్ కోసం ఆదర్శవంతమైన పైపింగ్ లేఅవుట్ ఏమిటి?

పంపు అస్థిరతకు కొన్నిసార్లు పంపు స్వయంగా కారణం కాదు, కానీ పేలవమైన పైపింగ్ అమరిక కారణంగా ఇది సంభవిస్తుంది.

ఒక సాధారణ సమస్య ఏమిటంటే:

ఆదర్శంగా

కొన్ని పంపింగ్ వ్యవస్థలలో, డిశ్చార్జ్ పైప్‌లైన్ స్వీకరించే ట్యాంక్ లేదా సిస్టమ్ గమ్యస్థానం వైపు నిరంతరంగా పైకి వెళ్లాలి.

ఇది వ్యవస్థలోకి ప్రవేశించే గాలి ఎత్తైన ప్రదేశం వైపు కదిలి, చివరికి బయటకు వెళ్ళడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

సరళీకృత ఆదర్శ అమరిక:

నిజమైన ప్రాజెక్టులలో ఏమి జరుగుతుంది?

వాస్తవ నిర్మాణాలలో, పైప్‌లైన్‌లు తరచుగా పొడవైన క్షితిజ సమాంతర భాగాలను కలిగి ఉంటాయి.

పొడవైన క్షితిజ సమాంతర భాగం ఉండటం తప్పనిసరిగా సమస్య కాదు.

అనవసరమైన వాటిని నివారించడమే కీలకం:

• · ముఖ్యాంశాలు
• · తక్కువ పాయింట్లు
• · రివర్స్ వాలులు
• · గాలి పేరుకుపోయే ప్రదేశాలు

ఎత్తైన ప్రదేశాన్ని తప్పించుకోలేకపోతే, తగినగాలి విడుదల వాల్వ్ / గాలి వాల్వ్అవసరం కావచ్చు.

పైప్‌లైన్ చివర దగ్గర కంట్రోల్ వాల్వ్‌ను అమర్చితే ఏమవుతుంది?

కంట్రోల్ వాల్వ్ యొక్క స్థానాన్ని ట్యాంక్ స్థాయి, డౌన్‌స్ట్రీమ్ పీడనం, వాల్వ్ పీడన తగ్గుదల మరియు కావిటేషన్ ప్రమాదంతో పాటుగా పరిగణించాలి.

సిస్టమ్ వాల్వ్ వద్ద తగినంత పీడనాన్ని కొనసాగించాలి మరియు కావిటేషన్‌కు దారితీసే నిర్వహణ పరిస్థితులను నివారించాలి.

ప్రాథమిక సూత్రం ఏమిటంటే:

Ø ప్రశ్న 6: క్షేత్రస్థాయిలో పంపు పనితీరును ఎలా తనిఖీ చేయవచ్చు?

అత్యంత విశ్వసనీయమైన పద్ధతుల్లో ఒకటి పోల్చడంతయారీదారు పంప్ పనితీరు కర్వ్‌తో వాస్తవ క్షేత్ర కొలతలు.

సాధారణ కొలతలు:

• · ప్రవాహ రేటు
• · చూషణ పీడనం
• · ఉత్సర్గ పీడనం
• · పంప్ వేగం
• · పీడన కొలత పాయింట్లు మరియు పంప్ సెంటర్‌లైన్ మధ్య ఎత్తులో వ్యత్యాసం

పీడన గేజ్‌లను ఎక్కడ అమర్చాలి?

ప్రెషర్ గేజ్‌లను పంప్ సక్షన్ మరియు డిశ్చార్జ్ నాజిల్‌లకు వీలైనంత దగ్గరగా అమర్చాలి.

పీడన కొలత బిందువులకు మరియు పంపు సెంటర్‌లైన్‌కు మధ్య ఉన్న ఎత్తులోని వ్యత్యాసాన్ని కూడా నమోదు చేయాలి.

పంప్ హెడ్ కేవలం ఇలా ఉండదు:

ఈ లెక్కింపులో ఎత్తులో తేడాను మరియు, అవసరమైన చోట, వేగ ప్రభావాలను కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.

ప్రవాహ రేటును ఎలా కొలవవచ్చు?

ఆదర్శంగా, ఈ క్రింది వాటి వంటి తగిన ప్రవాహ కొలత పరికరాన్ని ఉపయోగించండి:

• · అయస్కాంత ప్రవాహ మీటర్
• · అల్ట్రాసోనిక్ ఫ్లో మీటర్
• · టర్బైన్ ఫ్లో మీటర్
• · ఇతర తగిన ప్రవాహ కొలత పరికరాలు

ఫ్లో మీటర్ అందుబాటులో లేకపోతే, తెలిసిన పరిమాణం గల ట్యాంకును నింపడానికి పట్టే సమయాన్ని కొలవడం ద్వారా కొన్నిసార్లు ప్రవాహాన్ని అంచనా వేయవచ్చు.

మనం షట్-ఆఫ్ హెడ్‌ను మాత్రమే తనిఖీ చేయగలమా?

అవును, ప్రాథమిక పనితీరు తనిఖీ కోసం.

దిషట్ ఆఫ్ హెడ్ఇది సున్నా ప్రవాహం వద్ద సంభవిస్తుంది, కాబట్టి ప్రవాహ కొలత అవసరం లేదు.

కొలిచిన షట్-ఆఫ్ హెడ్‌ను తయారీదారు కర్వ్‌తో పోల్చడం ద్వారా ఈ క్రింది వాటిని గుర్తించడంలో సహాయపడుతుంది:

• · పంపు సరైన వేగంతో నడుస్తోంది
• · సరైన ఇంపెల్లర్ వ్యాసం అమర్చబడింది
• · పంపు పనితీరు సాధారణంగా అంచనా వేసిన వక్రరేఖకు అనుగుణంగా ఉంటుంది

అయితే:

జీరో-ఫ్లో ఆపరేషన్ వలన అధిక వేడి, అంతర్గత పునఃప్రసరణ, మెకానికల్ సీల్ దెబ్బతినడం మరియు ఇతర సమస్యలు తలెత్తవచ్చు.

పంపు సామర్థ్యం సంగతేంటి?

పంపు షాఫ్ట్‌కు అందించే ఇన్‌పుట్ పవర్‌ను ఖచ్చితంగా నిర్ధారించాల్సి ఉన్నందున, సామర్థ్య కొలత మరింత సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది.

క్షేత్రస్థాయి పరీక్షలో, మోటార్ ఇన్‌పుట్ పవర్‌ను కొలవడం మరియు మోటార్, ట్రాన్స్‌మిషన్ సామర్థ్యాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం, లేదా షాఫ్ట్ టార్క్ మరియు వేగాన్ని నేరుగా కొలవడం వంటివి ఇందులో భాగంగా ఉండవచ్చు.

Ø ప్రశ్న 7: ద్రవ స్నిగ్ధత సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపు పనితీరును ఎలా ప్రభావితం చేస్తుంది?

చాలా సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపు పనితీరు వక్రతలు పరీక్షల ఆధారంగా ఉంటాయిప్రామాణిక పరిస్థితులలో శుభ్రమైన నీరు.

పంప్ చేయబడిన ద్రవం నీటి కంటే గణనీయంగా అధిక స్నిగ్ధతను కలిగి ఉన్నప్పుడు, పంప్ పనితీరు గణనీయంగా మారవచ్చు.

సాధారణ ప్రభావాలు:

• · తక్కువ ప్రవాహం
• · తల కిందికి దించండి
• · తక్కువ సామర్థ్యం
• · అధిక విద్యుత్ అవసరం

అందువల్ల:

వాస్తవ ద్రవ స్నిగ్ధత, సాంద్రత, ఉష్ణోగ్రత మరియు నిర్వహణ స్థానాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.

అధిక స్నిగ్ధత గల ద్రవాల విషయంలో, సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపు సామర్థ్యం గణనీయంగా తగ్గవచ్చు.

అప్లికేషన్‌ను బట్టి,పాజిటివ్ డిస్ప్లేస్మెంట్ పంపులుస్క్రూ పంపులు, గేర్ పంపులు లేదా రోటరీ పంపులు వంటివి మెరుగైన పరిష్కారాన్ని అందించగలవు.

ప్రతి సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపుకు సార్వత్రిక పరిమితిగా ఉపయోగించగల ఒకే స్నిగ్ధత విలువ అంటూ ఏదీ లేదు. పంపు యొక్క అనుకూలతను వాస్తవ అనువర్తనం మరియు పంపు రూపకల్పన ఆధారంగా మూల్యాంకనం చేయాలి.

Q8: ఒక పంపు దాని పనితీరు వక్రరేఖపై చూపిన ప్రవాహ పరిధిలో ఎక్కడైనా పనిచేయగలదా?

తప్పనిసరిగా కాదు.

పంప్ కర్వ్‌పై ఒక పాయింట్ కనిపించినంత మాత్రాన, అది నిరంతర ఆపరేషన్‌కు అనువైన పాయింట్ అని అర్థం కాదు.

ఒక సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపు సాధారణంగా ఆచరణాత్మకంగా దాని ఈ క్రింది లక్షణాలకు దగ్గరగా పనిచేయాలి:

అనేక అప్లికేషన్‌లు సుమారుగా ఒక సాధారణ ఆపరేటింగ్ పరిధిని లక్ష్యంగా చేసుకుంటాయిBEP ప్రవాహంలో 80%–120%అయితే, వాస్తవంగా అనుమతించదగిన నిర్వహణ పరిధి ఎల్లప్పుడూ తయారీదారు సిఫార్సు చేసిన నిర్వహణ పరిధిపై ఆధారపడి ఉండాలి.

ఎక్కువసేపు తక్కువ ప్రవాహంతో పనిచేయడాన్ని ఎందుకు నివారించాలి?

ప్రవాహం BEP కంటే గణనీయంగా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, పంపు ఈ క్రింది వాటిని ఎదుర్కోవచ్చు:

• · అంతర్గత పునఃప్రసరణ
• · ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల
• · పెరిగిన రేడియల్ లోడ్లు
• · అధిక కంపనం
• · మెకానికల్ సీల్ అరుగుదల
• · పెరిగిన బేరింగ్ లోడ్లు

నిరంతర తక్కువ-ప్రవాహ ఆపరేషన్ అనివార్యమైతే, సాధ్యమయ్యే పరిష్కారాలు:

ఎంపిక 1: కనిష్ట-ప్రవాహ బైపాస్ / పునఃప్రసరణ లైన్

ద్రవంలో కొంత భాగం నిరంతరం చూషణ మూలానికి లేదా మరొక తగిన ప్రదేశానికి తిరిగి పంపబడుతుంది.

ఎంపిక 2: వేరియబుల్ స్పీడ్ డ్రైవ్

పంపు వేగాన్ని తగ్గించడానికి మరియు పంపు అవుట్‌పుట్‌ను వాస్తవ సిస్టమ్ డిమాండ్‌కు మరింత మెరుగ్గా సరిపోల్చడానికి VFDని ఉపయోగించవచ్చు.

అధిక ప్రవాహం సంగతేంటి?

పంప్ కర్వ్‌కు మరీ కుడి వైపున పనిచేయడం కూడా ఈ క్రింది సమస్యలను సృష్టించగలదు:

• · ఉన్నత NPSHr
• · తగ్గిన NPSH మార్జిన్
• · కావిటేషన్
• · పెరిగిన కంపనం
• · మోటార్ ఓవర్‌లోడ్
• · సామర్థ్యం తగ్గింది

అందువల్ల:

ప్రాధాన్యత గల ఆపరేటింగ్ పాయింట్ సాధారణంగా డిజైన్ డ్యూటీ పాయింట్ మరియు BEPకి దగ్గరగా ఉంటుంది, అదే సమయంలో తయారీదారు అనుమతించిన ఆపరేటింగ్ పరిధిలోనే ఉంటుంది.