ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪ ਸਿਸਟਮ ਸਿਰਫ਼ ਸਹੀ ਪੰਪ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਚੂਸਣ ਪਾਈਪਿੰਗ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਈਪਿੰਗ, ਵਾਲਵ, ਸਿਸਟਮ ਲੇਆਉਟ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਇਹ ਸਭ ਪੰਪ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪ ਪਾਈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਬਾਰੇ ਹੇਠਾਂ 8 ਆਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਵਾਲ ਹਨ।
Ø Q1: ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਪ ਚੂਸਣ ਨੋਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਆਕਾਰ ਵੱਡਾ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਇਹ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਮ ਅਭਿਆਸ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ,ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ ਦਾ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ ਪੰਪ ਚੂਸਣ ਨੋਜ਼ਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਆਕਾਰ ਵੱਡਾ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।. ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਪੰਪ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਰੀਡਿਊਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂ?
ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ:
1. ਘੱਟ ਚੂਸਣ ਵੇਗ
ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ ਤਰਲ ਵੇਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਚੂਸਣ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪੰਪ ਚੂਸਣ 'ਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2. ਬਿਹਤਰ NPSH ਹਾਲਾਤ
ਘੱਟ ਚੂਸਣ-ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਪੰਪ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਉੱਚ ਦਬਾਅ, ਜੋ ਉਪਲਬਧ NPSH (NPSHa) ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3. ਪੰਪ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਥਿਤੀਆਂ
ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਚੂਸਣ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਤਰਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈਸਥਿਰ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੈਟਰਨ.
ਪੰਪ ਚੂਸਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਕੂਹਣੀ, ਟੀ, ਵਾਲਵ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਗੜਬੜ, ਗੜਬੜ, ਘੁੰਮਣਘੇਰੀ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਵੇਗ ਵੰਡ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਪ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪ ਲੰਬਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਰੀਡਿਊਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਖਿਤਿਜੀ ਚੂਸਣ ਪਾਈਪਿੰਗ ਲਈ, ਇੱਕਫਲੈਟ-ਆਨ-ਟਾਪ ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਰੀਡਿਊਸਰਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੂਸਣ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਬਣਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਹਰੇਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪੰਪ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਪਾਈਪਿੰਗ ਢਲਾਣ, ਤਰਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ
ਟੀਚਾ ਸਿਰਫ਼ ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ ਨੂੰ "ਇੱਕ ਆਕਾਰ ਵੱਡਾ" ਬਣਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- · ਚੂਸਣ ਵੇਗ
- · ਰਗੜ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ
- · ਐਨਪੀਐਸਐਚਏ
- · ਪੰਪ ਇਨਲੇਟ ਫਲੋ ਪੈਟਰਨ
- · ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਲੰਬਾਈ
- · ਕੂਹਣੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
- · ਏਅਰ ਪਾਕੇਟਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ
Ø Q2: ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਅਕਸਰ ਮੁੱਖ ਪਾਈਪ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਚੂਸਣ ਪਾਈਪਿੰਗ ਦੇ ਉਲਟ, ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੁੱਖ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ।
ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ:
ਇਸ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ।
1. ਘੱਟ ਲਾਗਤ
ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2. ਬਿਹਤਰ ਕੰਟਰੋਲ ਰੇਂਜ
ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਖੁੱਲਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦਾ ਛੋਟਾ ਵਾਲਵ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੀਂ ਓਪਨਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਸਮਝੌਤਾ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ।
ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਾਲਵ ਵਹਾਅ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਤਾਂ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ:
ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- · ਵਹਾਅ ਦਰ
- · ਵਿਭਿੰਨ ਦਬਾਅ
- · ਸੀਵੀ/ਕੇਵੀ
- · ਲੋੜੀਂਦੀ ਕੰਟਰੋਲ ਰੇਂਜ
- · ਆਗਿਆਯੋਗ ਦਬਾਅ ਘਟਣਾ
Ø Q3: ਕੀ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪ ਸਕਸ਼ਨ ਇਨਲੇਟ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਨਹੀਂ।
ਇੱਕ ਆਮ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪ ਦਾ ਚੂਸਣ ਦਬਾਅ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੰਪ ਪੰਪ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਰਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੰਪ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਤਰਲ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪੰਪ ਤਰਲ ਨੂੰ "ਲਿਫਟ" ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ NPSH ਸ਼ਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਚੂਸਣ ਲਿਫਟ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਪੰਪ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ, ਚੂਸਣ ਲਿਫਟ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨੀ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਜੋਖਮ ਲਈ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Ø Q4: ਕੀ ਪੰਪ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਕਈ ਪੰਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ,ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.
ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
1. ਉਲਟਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਰੋਕਦਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਵਹਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਇਸ ਉਲਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
2. ਉਲਟਾ ਘੁੰਮਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ
ਉਲਟਾ ਵਹਾਅ ਪੰਪ ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੰਪ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:
- · ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂ
- · ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼
- · ਜੋੜੀਆਂ
- · ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵ ਉਪਕਰਣ
3. ਭਰੀ ਹੋਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਕੁਝ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਰੀਸਟਾਰਟ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਸਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ, ਵਾਧੂ ਉਪਾਅ ਜਿਵੇਂ ਕਿਨਾਨ-ਸਲੈਮ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, ਹੌਲੀ-ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, ਏਅਰ ਵਾਲਵ, ਜਾਂ ਸਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Ø Q5: ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਪਾਈਪਿੰਗ ਲੇਆਉਟ ਕੀ ਹੈ?
ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਕਈ ਵਾਰ ਪੰਪ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਸਗੋਂ ਪਾਈਪਿੰਗ ਦੀ ਮਾੜੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ:
ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ
ਕੁਝ ਪੰਪਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵੱਲ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਪਰ ਉੱਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉੱਚੇ ਬਿੰਦੂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਰਲ ਆਦਰਸ਼ ਪ੍ਰਬੰਧ ਇਹ ਹੈ:
ਅਸਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਅਸਲ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਲੰਬੇ ਖਿਤਿਜੀ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਖਿਤਿਜੀ ਭਾਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ:
- · ਉੱਚ ਅੰਕ
- · ਘੱਟ ਅੰਕ
- · ਉਲਟ ਢਲਾਣਾਂ
- · ਉਹ ਸਥਾਨ ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਉੱਚੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂਏਅਰ ਰੀਲੀਜ਼ ਵਾਲਵ / ਏਅਰ ਵਾਲਵਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?
ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਪੱਧਰ, ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਵਾਲਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡ੍ਰੌਪ, ਅਤੇ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਜੋਖਮ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ:
Ø Q6: ਤੁਸੀਂ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਹੈਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਪੰਪ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਲ ਖੇਤਰ ਮਾਪ.
ਆਮ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- · ਵਹਾਅ ਦਰ
- · ਚੂਸਣ ਦਾ ਦਬਾਅ
- · ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਬਾਅ
- · ਪੰਪ ਦੀ ਗਤੀ
- · ਦਬਾਅ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਅਤੇ ਪੰਪ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਵਿਚਕਾਰ ਉਚਾਈ ਅੰਤਰ
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਕਿੱਥੇ ਲਗਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਪੰਪ ਸਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਲਗਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਦਬਾਅ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਅਤੇ ਪੰਪ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਵਿਚਕਾਰ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੰਪ ਹੈੱਡ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ:
ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅੰਤਰ ਅਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇ, ਵੇਗ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਾਪ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- · ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮੀਟਰ
- · ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਫਲੋ ਮੀਟਰ
- · ਟਰਬਾਈਨ ਫਲੋ ਮੀਟਰ
- · ਹੋਰ ਢੁਕਵੇਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ
ਜੇਕਰ ਫਲੋ ਮੀਟਰ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਵਹਾਅ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਇੱਕ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਮਾਪ ਕੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰ ਦੀ ਹੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?
ਹਾਂ, ਇੱਕ ਮੁੱਢਲੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਜਾਂਚ ਲਈ।
ਦਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਿਰਜ਼ੀਰੋ ਵਹਾਅ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵਹਾਅ ਮਾਪ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮਾਪੇ ਗਏ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਹੈੱਡ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਕਰਵ ਨਾਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਹ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ:
- · ਪੰਪ ਸਹੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
- · ਸਹੀ ਇੰਪੈਲਰ ਵਿਆਸ ਸਥਾਪਤ ਹੈ।
- · ਪੰਪ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ:
ਜ਼ੀਰੋ-ਫਲੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੰਪ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਾਰੇ ਕੀ?
ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮਾਪਣਾ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਇਨਪੁਟ ਪਾਵਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਫੀਲਡ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਇਨਪੁਟ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Ø Q7: ਤਰਲ ਲੇਸ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਕਰ ਟੈਸਟਿੰਗ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨਮਿਆਰੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ.
ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਕੀਤੇ ਤਰਲ ਦੀ ਲੇਸ ਪਾਣੀ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਆਮ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- · ਘੱਟ ਵਹਾਅ
- · ਹੇਠਲਾ ਸਿਰ
- · ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
- · ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ
ਇਸ ਲਈ:
ਅਸਲ ਤਰਲ ਲੇਸ, ਘਣਤਾ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੇਸਦਾਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਲਈ, ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅਰਜ਼ੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ,ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਸਥਾਪਨ ਪੰਪ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੇਚ ਪੰਪ, ਗੇਅਰ ਪੰਪ, ਜਾਂ ਰੋਟਰੀ ਪੰਪ, ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹਰੇਕ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪ ਲਈ ਕੋਈ ਇੱਕ ਵੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸੀਮਾ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਪੰਪ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਸਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੰਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Q8: ਕੀ ਇੱਕ ਪੰਪ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਕਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ।
ਪੰਪ ਕਰਵ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਜ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਜਿੰਨਾ ਵਿਹਾਰਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਓਨਾ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨਬੀਈਪੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ 80%–120%, ਪਰ ਅਸਲ ਆਗਿਆਯੋਗ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਿਫਾਫੇ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਘੱਟ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਾਲੇ ਕਾਰਜ ਤੋਂ ਕਿਉਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਵਾਹ BEP ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਨੂੰ ਇਹ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- · ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ
- · ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
- · ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ
- · ਵੱਧ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
- · ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਵੀਅਰ
- · ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਬੇਅਰਿੰਗ ਭਾਰ
ਜੇਕਰ ਨਿਰੰਤਰ ਘੱਟ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਾਰਜ ਅਟੱਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਵ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਵਿਕਲਪ 1: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਾਈਪਾਸ / ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨ
ਤਰਲ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਲਗਾਤਾਰ ਚੂਸਣ ਸਰੋਤ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਢੁਕਵੀਂ ਥਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਿਕਲਪ 2: ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਡਰਾਈਵ
ਇੱਕ VFD ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੰਪ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪੰਪ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਿਸਟਮ ਮੰਗ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਹਾਅ ਬਾਰੇ ਕੀ?
ਪੰਪ ਕਰਵ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- · ਉੱਚ NPSHr
- · ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ NPSH ਮਾਰਜਿਨ
- · ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ
- · ਵਧੀ ਹੋਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
- · ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ
- · ਘਟੀ ਹੋਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਇਸ ਲਈ:
ਪਸੰਦੀਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡਿਊਟੀ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ BEP ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਚੰਗੀ ਪੰਪ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਸਹੀ ਪੰਪ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚਪੰਪ, ਪਾਈਪਿੰਗ, ਵਾਲਵ, ਡਰਾਈਵਰ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰੋ।
ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪਾਂ ਲਈ,ਸਥਿਰ ਚੂਸਣ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਢੁਕਵਾਂ NPSH ਮਾਰਜਿਨ, ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦੀ ਪਾਈਪਿੰਗ, ਅਤੇ BEP ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੰਚਾਲਨਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-01-2026