আপনি কি সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প সম্পর্কে সত্যিই বোঝেন? ৮টি প্রকৌশলগত প্রশ্ন যা পাম্পের নির্ভরযোগ্যতাকে প্রভাবিত করে।

Ø প্রশ্ন ১: পাম্পের সাকশন নজলের চেয়ে সাকশন পাইপটি সাধারণত এক সাইজ বড় হয় কেন?

সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প স্থাপনের ক্ষেত্রে এটি একটি খুবই প্রচলিত পদ্ধতি।

অনেক অ্যাপ্লিকেশনে,সাকশন পাইপের নামমাত্র ব্যাস পাম্পের সাকশন নজলের চেয়ে এক সাইজ বড় নির্বাচন করা হয়।পাইপটিকে পাম্পের সাথে সংযোগ করতে সাধারণত একটি উপযুক্ত এক্সেন্ট্রিক রিডিউসার ব্যবহার করা হয়।

কেন?

এর তিনটি প্রধান কারণ রয়েছে:

কেন এক্সেন্ট্রিক রিডিউসার সাধারণত ব্যবহার করা হয়?

অনুভূমিক সাকশন পাইপিংয়ের জন্য, একটিফ্ল্যাট-অন-টপ এক্সেন্ট্রিক রিডিউসারসাকশন লাইনে বায়ু বুদবুদ তৈরি হওয়ার সম্ভাবনা কমানোর জন্য এটি সাধারণত ব্যবহৃত হয়।

তবে, এটি প্রতিটি ইনস্টলেশনের জন্য কোনো চূড়ান্ত নিয়ম নয়।

পাম্পের বিন্যাস, পাইপের ঢাল, তরলের বৈশিষ্ট্য এবং বায়ু জমার সম্ভাবনার উপর ভিত্তি করে রিডিউসারের অভিমুখ নির্ধারণ করা উচিত।

প্রকৌশল নীতি

লক্ষ্যটা শুধু সাকশন পাইপটিকে “এক সাইজ বড়” করা নয়।

নকশায় নিম্নলিখিত বিষয়গুলো বিবেচনা করা উচিত:

• · শোষণ বেগ
• ঘর্ষণ এবং স্থানীয় চাপের ক্ষতি
• · এনপিএসএইচএ
• পাম্পের প্রবেশপথের প্রবাহের ধরণ
• · সোজা পাইপের দৈর্ঘ্য
• কনুই এবং ভালভের অবস্থান
• বায়ু পকেট থাকার সম্ভাবনা

Ø প্রশ্ন ২: কন্ট্রোল ভালভ প্রায়শই মূল পাইপের চেয়ে ছোট হয় কেন?

সাকশন পাইপিংয়ের মতো নয়, কন্ট্রোল ভালভ সবসময় মূল পাইপলাইনের সমান নামমাত্র ব্যাসে নির্বাচন করা হয় না।

উদাহরণস্বরূপ:

এই অনুশীলনের একাধিক কারণ রয়েছে।

১. কম খরচ

সাধারণত মূল পাইপলাইনের সমান ব্যাসের ভালভের চেয়ে ছোট ভালভের দাম কম হয়।

২. উন্নততর নিয়ন্ত্রণ পরিসর

একটি নিয়ন্ত্রণ ভালভ তার ফাঁক পরিবর্তনের মাধ্যমে প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে।

ভালভটি প্রয়োজনের চেয়ে বড় হলে, স্বাভাবিক অবস্থায় এটি খুব ছোট একটি ফাঁকে কাজ করতে পারে। এর ফলে এর কার্যকর নিয়ন্ত্রণ পরিসর কমে যেতে পারে এবং প্রবাহের সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ আরও কঠিন হয়ে পড়ে।

সঠিক আকারের একটি ছোট ভালভ আরও উপযুক্ত খোলার পরিসরের মধ্যে কাজ করতে পারে।

৩. এর বিনিময়ে চাপের ক্ষতি বেড়ে যায়।

ছোট ভালভ প্রবাহের বেগ বাড়ায় এবং ফলস্বরূপ চাপ হ্রাস বৃদ্ধি করে।

সুতরাং নীতিটি হলো না:

নিম্নলিখিত বিষয়গুলির উপর ভিত্তি করে ভালভটি সঠিকভাবে নির্বাচন করা উচিত:

• · প্রবাহের হার
• · ডিফারেনশিয়াল চাপ
• · সিভি/কেভি
• প্রয়োজনীয় নিয়ন্ত্রণ পরিসীমা
• অনুমোদিত চাপ হ্রাস

Ø প্রশ্ন ৩: একটি সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের সাকশন ইনলেটে কি সবসময় ধনাত্মক চাপের প্রয়োজন হয়?

না।

একটি সাধারণ ভুল ধারণা হলো যে, সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের শোষণ চাপ সর্বদা বায়ুমণ্ডলীয় চাপের উপরে থাকতে হবে।

বাস্তবে, অনেক পাম্প তার কেন্দ্ররেখার নিচে তরলের স্তর নিয়েও কাজ করতে পারে, যার ফলে পাম্পটি নিচ থেকে তরল তুলতে সক্ষম হয়।

তবে, মূল বিষয়টি শুধু এই নয় যে পাম্পটি তরল তুলতে পারবে কি না।

প্রকৃত সিস্টেমটিকে অবশ্যই প্রয়োজনীয় NPSH শর্তটি পূরণ করতে হবে:

সাকশন লিফট বাড়ার সাথে সাথে পাম্পের ইনলেটে চাপ কমে যায় এবং সাকশন লাইনের লস আরও তাৎপর্যপূর্ণ হয়ে ওঠে।

সুতরাং, সাকশন লিফট যত বেশি হবে, ক্যাভিটেশন ঝুঁকির জন্য সিস্টেমটি তত বেশি সতর্কতার সাথে পরীক্ষা করা উচিত।

Ø প্রশ্ন ৪: পাম্পের নির্গমন প্রান্তে কি চেক ভালভের প্রয়োজন আছে?

অনেক পাম্পিং সিস্টেমে,একটি ডিসচার্জ চেক ভালভ সিস্টেম ডিজাইনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ।.

এটি প্রধানত তিনটি সুবিধা প্রদান করে।

১. বিপরীত প্রবাহ প্রতিরোধ করে

যখন পাম্প বন্ধ হয়ে যায়, তখন সিস্টেমের চাপের পার্থক্যের কারণে তরল পাম্পের দিকে ফিরে আসতে পারে।

চেক ভালভ এই বিপরীত প্রবাহকে প্রতিরোধ করে।

২. বিপরীত ঘূর্ণন প্রতিরোধ করে

বিপরীত প্রবাহের কারণে পাম্পের ইম্পেলার পেছনের দিকে ঘুরতে পারে।

পাম্প এবং ড্রাইভারের বিন্যাসের উপর নির্ভর করে, এর ফলে নিম্নলিখিত সমস্যাগুলো হতে পারে:

• যান্ত্রিক সীল
• বিয়ারিং
• · কাপলিং
• মোটর বা অন্যান্য ড্রাইভ সরঞ্জাম

৩. পাইপলাইন পূর্ণ রাখতে সাহায্য করে

কিছু সিস্টেমে, নির্ভরযোগ্যভাবে পুনরায় চালু করা এবং সিস্টেম পরিচালনার জন্য ডিসচার্জ লাইনে তরল বজায় রাখা গুরুত্বপূর্ণ।

তবে, ভালভের ধরন, স্থাপনের অবস্থান এবং বন্ধ করার বৈশিষ্ট্য প্রকৃত সিস্টেম অনুযায়ী নির্বাচন করা উচিত।

ওয়াটার হ্যামারের প্রতি সংবেদনশীল সিস্টেমগুলির জন্য, অতিরিক্ত ব্যবস্থা যেমননন-স্ল্যাম চেক ভালভ, স্লো-ক্লোজিং চেক ভালভ, এয়ার ভালভ, বা সার্জ প্রোটেকশন ডিভাইসপ্রয়োজন হতে পারে।

Ø প্রশ্ন ৫: একটি সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প সিস্টেমের জন্য আদর্শ পাইপিং বিন্যাস কী?

কখনও কখনও পাম্পের নিজের কারণে নয়, বরং ত্রুটিপূর্ণ পাইপিং বিন্যাসের কারণে পাম্পের অস্থিতিশীলতা দেখা দেয়।

একটি সাধারণ সমস্যা হলো:

আদর্শগতভাবে

কিছু নির্দিষ্ট পাম্পিং সিস্টেমে, নির্গমন পাইপলাইনটি গ্রহণকারী ট্যাঙ্ক বা সিস্টেমের গন্তব্যস্থলের দিকে অবিচ্ছিন্নভাবে ওপরে উঠতে থাকা উচিত।

এর ফলে সিস্টেমে প্রবেশ করা বাতাস সর্বোচ্চ বিন্দুর দিকে অগ্রসর হয় এবং অবশেষে বেরিয়ে যায়।

একটি সরলীকৃত আদর্শ বিন্যাস হলো:

বাস্তব প্রকল্পগুলোতে কী ঘটে?

বাস্তব স্থাপনাগুলিতে পাইপলাইনে প্রায়শই দীর্ঘ অনুভূমিক অংশ থাকে।

একটি দীর্ঘ অনুভূমিক অংশ অগত্যা কোনো সমস্যা নয়।

মূল বিষয় হলো অপ্রয়োজনীয় বিষয় এড়িয়ে চলা:

• · উচ্চ পয়েন্ট
• · নিম্ন পয়েন্ট
• · বিপরীত ঢাল
• · এমন স্থান যেখানে বাতাস জমতে পারে

যদি কোনো উচ্চ বিন্দু এড়ানো না যায়, তবে একটি উপযুক্তবায়ু নির্গমন ভালভ / বায়ু ভালভপ্রয়োজন হতে পারে।

পাইপলাইনের শেষ প্রান্তের কাছাকাছি একটি কন্ট্রোল ভালভ স্থাপন করা হলে কী হবে?

ট্যাঙ্কের স্তর, ডাউনস্ট্রিম চাপ, ভালভের চাপ হ্রাস এবং ক্যাভিটেশন ঝুঁকির সাথে কন্ট্রোল ভালভের অবস্থান একত্রে বিবেচনা করা উচিত।

সিস্টেমটির উচিত ভালভে পর্যাপ্ত চাপ বজায় রাখা এবং এমন পরিচালন পরিস্থিতি পরিহার করা যা ক্যাভিটেশন ঘটাতে পারে।

মূল নীতিটি হলো:

Ø প্রশ্ন ৬: মাঠে পাম্পের কার্যক্ষমতা কীভাবে পরীক্ষা করা যায়?

সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য পদ্ধতিগুলোর মধ্যে একটি হলো তুলনা করাপ্রস্তুতকারকের পাম্প পারফরম্যান্স কার্ভের সাথে প্রকৃত ফিল্ড পরিমাপ.

সাধারণ পরিমাপগুলো হলো:

• · প্রবাহের হার
• সাকশন চাপ
• · নিঃসরণ চাপ
• পাম্পের গতি
• চাপ পরিমাপের স্থান এবং পাম্পের কেন্দ্ররেখার মধ্যে উচ্চতার পার্থক্য

প্রেশার গেজ কোথায় স্থাপন করা উচিত?

প্রেশার গেজগুলো পাম্পের সাকশন এবং ডিসচার্জ নজলগুলোর যতটা সম্ভব কাছাকাছি স্থাপন করা উচিত।

চাপ পরিমাপের স্থানসমূহ এবং পাম্পের কেন্দ্ররেখার মধ্যবর্তী উচ্চতার পার্থক্যও লিপিবদ্ধ করা উচিত।

পাম্প হেড কেবল এটাই নয়:

গণনার ক্ষেত্রে উচ্চতার পার্থক্য এবং, যেখানে প্রাসঙ্গিক, বেগের প্রভাবও বিবেচনা করা উচিত।

প্রবাহের হার কীভাবে পরিমাপ করা যায়?

আদর্শগতভাবে, একটি উপযুক্ত প্রবাহ পরিমাপক যন্ত্র ব্যবহার করুন, যেমন:

• চৌম্বকীয় প্রবাহ মিটার
• আল্ট্রাসনিক ফ্লো মিটার
• টারবাইন প্রবাহ মিটার
• অন্যান্য উপযুক্ত প্রবাহ পরিমাপের সরঞ্জাম

ফ্লো মিটার উপলব্ধ না থাকলে, একটি নির্দিষ্ট আয়তনের ট্যাঙ্ক পূর্ণ হতে প্রয়োজনীয় সময় পরিমাপ করে প্রবাহের পরিমাণ অনুমান করা যেতে পারে।

আমরা কি শুধু শাট-অফ হেডটি পরীক্ষা করতে পারি?

হ্যাঁ, প্রাথমিক কর্মক্ষমতা যাচাইয়ের জন্য।

দ্যশাট-অফ হেডএটি শূন্য প্রবাহে ঘটে, তাই কোনো প্রবাহ পরিমাপের প্রয়োজন হয় না।

পরিমাপকৃত শাট-অফ হেডকে প্রস্তুতকারকের কার্ভের সাথে তুলনা করলে নিম্নলিখিত বিষয়গুলো শনাক্ত করতে সাহায্য করতে পারে:

• পাম্পটি সঠিক গতিতে চলছে।
• সঠিক ইম্পেলার ব্যাস স্থাপন করা হয়েছে
• পাম্পের কার্যক্ষমতা সাধারণত প্রত্যাশিত বক্ররেখার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

তবে:

প্রবাহহীন অবস্থায় পরিচালনার ফলে অতিরিক্ত উত্তাপ, অভ্যন্তরীণ পুনঃসঞ্চালন, যান্ত্রিক সিলের ক্ষতি এবং অন্যান্য সমস্যা দেখা দিতে পারে।

পাম্পের কর্মদক্ষতা কেমন?

দক্ষতা পরিমাপ করা আরও জটিল, কারণ পাম্প শ্যাফটে প্রদত্ত শক্তি নির্ভুলভাবে নির্ধারণ করতে হয়।

ফিল্ড টেস্টিং-এর ক্ষেত্রে, এর মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে মোটরের ইনপুট পাওয়ার পরিমাপ করা এবং মোটর ও ট্রান্সমিশনের দক্ষতা বিবেচনা করা, অথবা সরাসরি শ্যাফটের টর্ক ও গতি পরিমাপ করা।

Ø প্রশ্ন ৭: তরলের সান্দ্রতা কীভাবে সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে?

বেশিরভাগ সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের পারফরম্যান্স কার্ভ পরীক্ষার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়আদর্শ পরিস্থিতিতে পরিষ্কার জল.

যখন পাম্প করা তরলের সান্দ্রতা পানির চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি হয়, তখন পাম্পের কার্যক্ষমতা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হতে পারে।

সাধারণ প্রভাবগুলোর মধ্যে রয়েছে:

• · কম প্রবাহ
• · মাথা নিচু করুন
• · কম দক্ষতা
• উচ্চতর শক্তির প্রয়োজন

অতএব:

তরলের প্রকৃত সান্দ্রতা, ঘনত্ব, তাপমাত্রা এবং কার্যবিন্দু বিবেচনা করা উচিত।

অত্যধিক সান্দ্র তরলের ক্ষেত্রে সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেতে পারে।

প্রয়োগের উপর নির্ভর করে,পজিটিভ ডিসপ্লেসমেন্ট পাম্পস্ক্রু পাম্প, গিয়ার পাম্প বা রোটারি পাম্পের মতো যন্ত্রগুলো আরও ভালো সমাধান দিতে পারে।

এমন কোনো একক সান্দ্রতার মান নেই যা প্রতিটি সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের জন্য সার্বজনীন সীমা হিসেবে ব্যবহার করা যায়। পাম্পের উপযুক্ততা প্রকৃত প্রয়োগ এবং পাম্পের নকশার উপর ভিত্তি করে মূল্যায়ন করা উচিত।

প্রশ্ন ৮: একটি পাম্প কি তার পারফরম্যান্স কার্ভে দেখানো প্রবাহ সীমার মধ্যে যেকোনো স্থানে কাজ করতে পারে?

আবশ্যিকভাবে নয়।

পাম্প কার্ভে কোনো একটি বিন্দু দেখা যাওয়ার অর্থ এই নয় যে, সেটি অবিচ্ছিন্ন পরিচালনার জন্য একটি উপযুক্ত বিন্দু।

একটি সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প সাধারণত তার নিম্নলিখিত অবস্থার যতটা সম্ভব কাছাকাছি পরিচালনা করা উচিত:

অনেক অ্যাপ্লিকেশন প্রায় একটি স্বাভাবিক অপারেটিং পরিসীমাকে লক্ষ্য করে।BEP প্রবাহের ৮০%–১২০%কিন্তু প্রকৃত অনুমোদিত অপারেটিং পরিসীমা সর্বদা প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবিত অপারেটিং এনভেলপের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত।

দীর্ঘক্ষণ ধরে কম প্রবাহে চালনা কেন পরিহার করা উচিত?

যখন প্রবাহ BEP-এর থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে কম থাকে, তখন পাম্পে নিম্নলিখিত সমস্যাগুলো দেখা দিতে পারে:

• অভ্যন্তরীণ পুনঃসঞ্চালন
• তাপমাত্রা বৃদ্ধি
• · বর্ধিত রেডিয়াল লোড
• উচ্চতর কম্পন
• যান্ত্রিক সীল ক্ষয়
• · বর্ধিত ভারবহন লোড

যদি অবিচ্ছিন্ন স্বল্প-প্রবাহ পরিচালনা অপরিহার্য হয়, তবে সম্ভাব্য সমাধানগুলির মধ্যে রয়েছে:

বিকল্প ১: ন্যূনতম-প্রবাহ বাইপাস / পুনঃসঞ্চালন লাইন

তরলের একটি অংশ ক্রমাগত শোষণ উৎসে বা অন্য কোনো উপযুক্ত স্থানে ফেরত পাঠানো হয়।

বিকল্প ২: পরিবর্তনশীল গতির ড্রাইভ

পাম্পের গতি কমাতে এবং সিস্টেমের প্রকৃত চাহিদার সাথে পাম্পের আউটপুটকে আরও ভালোভাবে মেলাতে একটি ভিএফডি ব্যবহার করা যেতে পারে।

অতিরিক্ত প্রবাহের ব্যাপারে কী হবে?

পাম্প কার্ভের খুব বেশি ডানদিকে পরিচালনা করলে নিম্নলিখিত সমস্যাগুলোও তৈরি হতে পারে:

• · উচ্চতর NPSHr
• · হ্রাসকৃত NPSH মার্জিন
• ক্যাভিটেশন
• · বর্ধিত কম্পন
• মোটর ওভারলোড
• · হ্রাসকৃত দক্ষতা

অতএব:

পছন্দসই অপারেটিং পয়েন্ট সাধারণত ডিজাইন ডিউটি ​​পয়েন্ট এবং BEP-এর কাছাকাছি থাকে, এবং একই সাথে তা প্রস্তুতকারকের অনুমোদিত অপারেটিং সীমার মধ্যে থাকে।