உயரமான கட்டிடங்களில் தீயணைப்புப் பணிகளுக்கான நீர் கிடைப்பதை உறுதி செய்வது எப்படி

உயரமான கட்டிடங்களில் தீயணைப்புப் பணிகளுக்குத் தேவையான நீரை உறுதி செய்வதற்கு, ஒரு வலுவான, ஒருங்கிணைந்த உத்தி தேவைப்படுகிறது. கட்டிட இயக்குநர்கள், நம்பகமான பொதுக் குழாய்கள், பிரத்யேக நீர் சேமிப்பு மற்றும் சக்திவாய்ந்த தீயணைப்புப் பம்புகள் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு அமைப்பைச் செயல்படுத்த வேண்டும். இந்த அமைப்புகளுக்கு, முழுமையான டீசல் ஜெனரேட்டர் காப்புடன் கூடிய முதன்மை மின்சாரத்தின் மூலம் பாதுகாக்கப்படும் தடையற்ற செயல்பாடு அவசியமாகும்.

நம்பகத்தன்மைக்கான திறவுகோல்:NFPA ஆய்வு மற்றும் சோதனை நெறிமுறைகளைக் கடுமையாகப் பின்பற்றுவது, உயர் செயல்திறன் உட்பட முழு அமைப்பையும் உறுதி செய்கிறது.செங்குத்து டர்பைன் தீயணைப்பு பம்ப்செயல்படுத்தப்படும்போது, ​​குறைபாடின்றி இயங்குகிறது. பாதுகாப்பு மற்றும் அமைப்பின் ஒருமைப்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கு, இந்த முன்கூட்டிய பராமரிப்பு இன்றியமையாததாகும்.

மைய நீர் விநியோக அமைப்பை வடிவமைத்தல்

ஒரு உயரமான கட்டிடத்தின் மையப்பகுதிநீர் விநியோக அமைப்புதீ விபத்தின் போது இதுவே அதன் முதல் பாதுகாப்பு அரணாகும். முறையான வடிவமைப்பு, தீயணைப்பு வீரர்களுக்கு எந்தத் தளத்திலும் உடனடியாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் தண்ணீர் கிடைப்பதை உறுதி செய்கிறது. இதற்கு, செங்குத்துக் குழாய் அமைப்புகளைக் கவனமாகத் தேர்ந்தெடுப்பதும், துல்லியமான அழுத்த மேலாண்மையும், தீயணைப்புத் துறையின் பயன்பாட்டிற்காக சரியான இடங்களில் இணைப்புகளை அமைப்பதும் அவசியமாகும்.

சரியான ஸ்டாண்ட்பைப் அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது

பொறியாளர்கள், கட்டிடத்தின் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் ஒரு செங்குத்துக் குழாய் அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். இந்த முக்கியமான முடிவுக்கு வழிகாட்ட, தேசிய தீ பாதுகாப்பு சங்கம் (NFPA) தெளிவான தரநிலைகளை வழங்குகிறது. NFPA 14, செங்குத்துக் குழாய் அமைப்புகளின் மூன்று முதன்மை வகைகளை வரையறுக்கிறது.

· வகுப்பு Iஇந்த அமைப்புகளில் இரண்டரை அங்குல குழாய் இணைப்புகள் உள்ளன. இவை தீயணைப்புத் துறையினர் மற்றும் பயிற்சி பெற்ற அவசரகாலப் பணியாளர்களின் பயன்பாட்டிற்காக பிரத்தியேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

· இரண்டாம் வகுப்புஇந்த அமைப்புகளில் ஒன்றரை அங்குலக் குழாய் இணைப்புகள் உள்ளன. தீயணைப்புத் துறை வரும் வரை, பயிற்சி பெற்ற கட்டிடவாசிகள் பயன்படுத்துவதற்காக இவை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

· வகுப்பு IIIஇந்த அமைப்புகள் 1½-அங்குல மற்றும் 2½-அங்குல இணைப்புகளின் கலவையை வழங்குவதால், பயிற்சி பெற்ற குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் தொழில்முறை தீயணைப்பு வீரர்கள் ஆகிய இருவருக்கும் நெகிழ்வுத்தன்மை கிடைக்கிறது.

உயரமான கட்டிடங்களுக்கு, வகுப்பு I தானியங்கி ஈர செங்குத்துக் குழாய் அமைப்பு ஒரு தரநிலையாகும். இது, குழாய்களில் நீர் எப்போதும் இருப்பதை உறுதிசெய்து, உடனடிப் பயன்பாட்டிற்குத் தயாராக வைக்கிறது. முக்கிய NFPA தரநிலைகள் குறிப்பிட்ட தேவைகளை நிர்ணயிக்கின்றன:

·NFPA 1475 அடிக்கு மேல் உயரம் உள்ள எந்தவொரு கட்டிடத்திற்கும் தானியங்கி செங்குத்துக் குழாய்கள் தேவைப்படுகின்றன.

·NFPA 101, அந்தஉயிர் பாதுகாப்பு குறியீடுமேலும், தீயணைப்பு வீரர்களுக்குத் தேவையான பாய்வு மற்றும் அழுத்தம் கிடைப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, உயரமான கட்டிடங்கள் போன்ற சிறப்பு அமைப்புகளில் வகுப்பு I அமைப்புகளைக் கட்டாயமாக்குவதன் மூலம் இது வலுப்படுத்தப்படுகிறது.

அழுத்தக் குறைப்பு வால்வுகளை நிறுவுதல்

உயரமான கட்டிடங்களில் உள்ள நீர்த்தம்பத்தின் உயரத்தின் காரணமாக, மிக அதிக நீர் அழுத்தம் உருவாகிறது. அழுத்தக் குறைப்பு வால்வுகள் (PRVகள்) இந்த அழுத்தத்தை நிர்வகிப்பதில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கின்றன. இவை, குழாய் இணைப்பில் ஏற்படும் அபாயகரமான உயர் விசைகளிலிருந்து தீயணைப்பு வீரர்களைப் பாதுகாக்கின்றன. அழுத்தக் குறைப்பு வால்வுகளில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன. நேரடிச் செயல்பாட்டு அழுத்தக் குறைப்பு வால்வுகள், குழாய் இணைப்பிலேயே பொருத்தப்படுகின்றன. மறைமுகச் செயல்பாட்டு அழுத்தக் குறைப்பு வால்வுகள், பல வெளிவாய்களுக்கோ அல்லது முழுத் தளங்களுக்கோ அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதற்காக, குழாய் அமைப்பிற்குள் நேர்க்கோடாகப் பொருத்தப்படுகின்றன.

அமைப்பு மிகைத்தன்மை முக்கியமானதுஒரு மறைமுக PRV இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட குழாய் இணைப்புகளுக்குச் சேவை செய்யும்போது, ​​கூடுதல் பாதுகாப்புக்காக இரண்டாவது PRV-ஐத் தொடராக நிறுவ வேண்டும் என NFPA தரநிலைகள் கோருகின்றன. இது, ஒரு வால்வு செயலிழந்தாலும் செயல்பாட்டு நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.

இந்த முக்கியமான சாதனங்களுக்கு முறையான சோதனை இன்றியமையாதது. NFPA 25,நீர் அடிப்படையிலான தீ பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் ஆய்வு, சோதனை மற்றும் பராமரிப்புக்கான தரநிலைஅனைத்து PRV-களுக்கும் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை முழுமையான பாய்வுச் சோதனை ஒன்றை கட்டாயமாக்கியுள்ளது. இந்தச் சோதனையானது, யதார்த்தமான தீ-பாய்வு நிலைமைகளின் கீழ் வால்வுகள் சரியாகச் செயல்படுகின்றனவா என்பதைச் சரிபார்க்கிறது.

தீயணைப்புத் துறை இணைப்புகள் எளிதில் அணுகுவதை உறுதி செய்தல்

தீயணைப்புத் துறை இணைப்பு (FDC) என்பது, தீயணைப்பு வீரர்கள் கட்டிடத்தின் உள் நீர் விநியோகத்தை அதிகரிக்க உதவும் ஒரு முக்கிய இணைப்பாகும். விரைவான அவசரகால நடவடிக்கைக்கு அதன் இருப்பிடமும், அது தெளிவாகத் தெரிவதும் மிகவும் அவசியமாகும். கட்டிட விதிமுறைகளின்படி, ஒவ்வொரு தீயணைப்புத் துறை இணைப்பகத்திலும் தெளிவான மற்றும் குறிப்பிட்ட அடையாளப் பலகைகள் இருக்க வேண்டும்.

அடையாளப் பலகை அது சேவை செய்யும் அமைப்பைத் தெளிவாகக் குறிப்பிட வேண்டும். அவசரகாலத்தில் குழப்பத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக, NFPA தரநிலைகள் குறிப்பிட்ட எழுத்துகளைப் பயன்படுத்துமாறு கட்டாயப்படுத்துகின்றன.

கூடுதல் அடையாளப் பலகைத் தேவைகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

ஒரு ஸ்டாண்ட்பைப், கையால் இயக்கப்படும் ஈரமான அமைப்பா அல்லது கையால் இயக்கப்படும் உலர்ந்த அமைப்பா என்பதைக் குறிப்பிடுவது.

·தேவையான கணினி அழுத்தம் 150 psi-ஐத் தாண்டினால், அதைக் காண்பித்தல்.

FDC முழு கட்டிடத்திற்கும் மின்சாரம் வழங்காத பட்சத்தில், சேவை வழங்கப்படும் குறிப்பிட்ட தளங்கள் அல்லது பகுதிகளைத் தெளிவாக வரையறுத்தல்.

இறுதியாக, வசதி மேலாளர்கள் அனைத்து நேரடி விநியோக மையங்களுக்கும் (FDCs) தடையற்ற அணுகலைப் பராமரிக்க வேண்டும். இணைப்பு தடைபடுவது பேரழிவு தரும் தாமதங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும். பொதுவான தடைகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

நில வடிவமைப்புமரங்கள், புதர்கள் மற்றும் அலங்காரப் பாறாங்கற்கள்.

மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட தடைகள்நிறுத்தப்பட்ட வாகனங்கள், வேலிகள், பலகைகள் மற்றும் தற்காலிக சுவர்கள்.

· சிதைவுகள்இணைப்புகளுக்குள் பனி, குப்பை, குளவி அல்லது பறவைக் கூடுகள் கூட இருக்கின்றன.

வழக்கமான ஆய்வுகள் இந்த இணைப்புகள் 24 மணி நேரமும் பார்வைக்குத் தெளிவாகத் தெரிவதையும், எளிதில் அணுகக்கூடியதாகவும், உடனடிப் பயன்பாட்டிற்குத் தயாராகவும் இருப்பதை உறுதி செய்கின்றன.

தீயணைப்பு பம்புகளை ஒருங்கிணைத்தல் மற்றும் இயக்குதல்

ஒரு உயரமான கட்டிடத்தின் பொதுக் குழாய் அமைப்பின் செயல்திறன், அதற்கு நீர் வழங்கும் பம்புகளின் திறனைப் பொறுத்தே அமைகிறது. தீயணைப்புப் பம்புகளே நீர் விநியோக அமைப்பின் இதயமாகும்; அவை எந்தத் தளத்திலும் ஏற்படும் தீயை அணைக்கத் தேவையான அழுத்தத்தையும் கொள்ளளவையும் வழங்குகின்றன. சரியான ஒருங்கிணைப்பிற்கு, துல்லியமான அளவு நிர்ணயம், கவனமான பம்ப் தேர்வு மற்றும் நம்பகமான மின்சாரத்தை வழங்குவதில் அசைக்க முடியாத அர்ப்பணிப்பு ஆகியவை தேவைப்படுகின்றன.

அழுத்தம் மற்றும் பாய்வுக்கான பம்புகளின் அளவைத் தீர்மானித்தல்

புவியீர்ப்பு மற்றும் உராய்வைத் தாங்கி, மிக உயரமான மற்றும் தொலைவில் உள்ள குழாய் இணைப்புக்குத் தேவையான அழுத்தம் மற்றும் பாய்வு விகிதத்தில் தண்ணீரைச் செலுத்தும் வகையில், பொறியாளர்கள் தீயணைப்புப் பம்புகளைச் சரியான அளவில் வடிவமைக்க வேண்டும். சிறிய அளவிலான பம்பு போதுமான தண்ணீரை வழங்கத் தவறும், அதே சமயம் பெரிய அளவிலான பம்பு ஆற்றலை வீணாக்குவதோடு, அபாயகரமான உயர் அழுத்தங்களையும் உருவாக்கக்கூடும்.

தேவையான பம்ப் வெளியேற்ற அழுத்தத்தைக் கணக்கிடுவது ஒரு முறைப்படுத்தப்பட்ட செயல்முறையாகும். இது தீயணைப்பு வீரரின் முனையிலிருந்து தொடங்கி, பம்ப் வரை உள்ள அனைத்து அழுத்தத் தேவைகளையும் கூட்டுகிறது. அடிப்படை சூத்திரத்தில் நான்கு முக்கிய கூறுகள் அடங்கும்:

பம்ப் வெளியேற்ற அழுத்தம் = NP + FL + APP + ELEV

·முனை அழுத்தம் (NP):திறம்பட்ட தீப் பாய்ச்சலுக்கு முனைப்பகுதியில் தேவைப்படும் அழுத்தம்.

· உராய்வு இழப்பு (FL):நெகிழ்வுக் குழாய்கள், பைப் இணைப்புகள், முழங்கை இணைப்புகள் மற்றும் வால்வுகள் வழியாக நீர் பாயும்போது ஏற்படும் அழுத்த இழப்பு. இதில், செங்குத்துப் பைப்பின் செங்குத்தான ஏற்றத்தினால் ஏற்படும் உராய்வும் அடங்கும்.

· சாதன அழுத்தம் (APP):லேடர்பைப் அல்லது ஒய் வடிவ இணைப்பு போன்ற சாதனங்கள் மூலம் இழக்கப்படும் அழுத்தம்.

·உயரம் (ELEV):தீப்பிடித்த தளத்திற்கு தண்ணீரை மேலேற்றுவதற்குத் தேவைப்படும் அழுத்தம். ஒவ்வொரு அடி உயரத்திற்கும் தோராயமாக 0.433 psi அழுத்தம் தேவைப்படுகிறது.

பின்வரும் அட்டவணை, வெவ்வேறு சூழ்நிலைகளில் இந்த மதிப்புகள் எவ்வாறு இணைகின்றன என்பதைக் காட்டுகிறது:

பாய்வு விகிதத் தேவைகள் NFPA 14-ஆல் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன. முழுமையாகத் தெளிப்பான் வசதி செய்யப்பட்ட உயரமான கட்டிடத்திற்கு, இந்தத் தரநிலை பின்வருவனவற்றைக் கட்டாயமாக்குகிறது:

·முதல் செங்குத்துக் குழாய்க்கு நிமிடத்திற்கு குறைந்தபட்சம் 500 கேலன்கள் (gpm).

·அடுத்தடுத்த ஒவ்வொரு செங்குத்துக் குழாய்க்கும் கூடுதலாக 250 gpm.

·அதிகபட்சமாகத் தேவைப்படும் பாய்வு அளவு 1,000 gpm.

செங்குத்து விசையாழி தீயணைப்பு பம்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது

அதன் தனித்துவமான வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு நன்மைகள் காரணமாக, உயரமான கட்டிடப் பயன்பாடுகளுக்கு செங்குத்து விசையாழி தீயணைப்பு பம்ப் ஒரு சிறந்த தேர்வாகும். கிடைமட்ட பம்புகளைப் போலல்லாமல், தரைக்குக் கீழே நீர் சேமிப்புத் தொட்டிகளைக் கொண்ட கட்டிடங்களுக்கு இந்த மாடல் மிகவும் பொருத்தமானது.

செங்குத்து விசையாழி வடிவமைப்பின் முக்கிய நன்மைகள்எளிதான பராமரிப்புக்காக மோட்டார் தரைக்கு மேலே பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதே சமயம் நீரேற்றும் அமைப்பு நீர் ஆதாரத்தில் மூழ்கியுள்ளது. இந்த அமைப்பு தரை இடத்தை உகந்ததாக்குகிறது, நீரை முன்கூட்டியே நிரப்பும் தேவையை நீக்குகிறது, இரைச்சலைக் குறைக்கிறது, மேலும் ஆழமான தொட்டிகளிலிருந்தும் சீரான நீர் விநியோகத்தை உறுதி செய்கிறது.

திTKFLO டீசல் இன்ஜின் நீண்ட தண்டு செங்குத்து டர்பைன் தீயணைப்பு பம்ப்இந்தத் தொழில்நுட்பத்தின் நன்மைகளுக்கு இது ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டாகும். இது கடுமையான GB6245-2006 மற்றும் NFPA தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டு, ஈடு இணையற்ற நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. இதன் மேம்பட்ட ஹைட்ராலிக் வடிவமைப்பு மற்றும் உறுதியான கட்டுமானம், உயரமான கட்டிடங்களில் முக்கியமான தீப் பாதுகாப்பிற்கான ஒரு முன்னணி தீர்வாக இதை ஆக்குகிறது. ஒரு செங்குத்து டர்பைன் தீயணைப்பு பம்ப் சிறந்த நீடித்துழைப்பை வழங்குகிறது, ஏனெனில் அதன் நீரில் மூழ்கிய பாகங்கள், பம்ப் சேதமடைவதற்கான ஒரு பொதுவான காரணமான குழிவுறுதலால் (cavitation) குறைவாகவே பாதிக்கப்படுகின்றன.

நீண்ட கால செயல்திறனுக்கு முறையான நிறுவுதல் மிகவும் முக்கியமானது. நிறுவுவதற்கு முன், அடித்தளம் சமமாக உள்ளதா, சரியான பம்ப் மாடல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளதா, மற்றும் தேவையான அனைத்து கருவிகளும் தயாராக உள்ளதா என்பதை குழுக்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். நிறுவுதல் செயல்முறையானது, அடிப்பலகையை கவனமாக அமைத்தல், தூண் மற்றும் கிண்ண அமைப்பைக் கீழே இறக்கி இணைத்தல், மற்றும் இயக்கியைத் துல்லியமாக சீரமைத்தல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. அமைப்பின் போது NFPA 20 வழிகாட்டுதல்களைக் கண்டிப்பாகப் பின்பற்றுவது, அதிர்வு மற்றும் முன்கூட்டிய செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும் தண்டு தவறாகப் பொருந்துதல் அல்லது முறையற்ற பூச்சுப் பணி போன்ற பொதுவான தவறுகளைத் தடுக்கிறது.

நம்பகமான முதன்மை மற்றும் காப்பு மின்சாரத்தைப் பாதுகாத்தல்

உத்தரவாதமான மின் ஆதாரம் இல்லாமல் தீயணைப்பு பம்ப் பயனற்றது. மின்சார மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படும் பம்பிற்கான "நம்பகமான" முதன்மை மின் ஆதாரம் என்பதற்கு NFPA 20 கடுமையான அளவுகோல்களை நிர்ணயிக்கிறது. மின்சார வழங்குநருக்கு, கடந்த ஆண்டில் தொடர்ச்சியாக நான்கு மணி நேரத்திற்கு மேல் திட்டமிடப்படாத மின்வெட்டுகள் இல்லாமல், ஒரு நிலையான வரலாறு இருக்க வேண்டும். மேலும், மோட்டார் தொடங்கும் போது தீயணைப்பு பம்ப் கட்டுப்பாட்டுக் கருவியில் உள்ள மின்னழுத்தம் 15%க்கு அதிகமாகவோ அல்லது முழுமையாக இயங்கும் போது 5%க்கு அதிகமாகவோ குறையக்கூடாது.

முதன்மை மின் ஆதாரம் இந்தத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், நம்பகமான ஒரு மாற்று மின் ஆதாரம் கட்டாயமாகும். உயரமான கட்டிடங்களைப் பொறுத்தவரை, இது பெரும்பாலும் கட்டிட வளாகத்திலேயே உள்ள ஒரு டீசல் ஜெனரேட்டரைக் குறிக்கும்.

NFPA 25: டீசல் எரிபொருள் சோதனைத் தேவைகள்

8.3.4.1டீசல் எரிபொருளின் தரம் குறைவதை ஆண்டுக்கு ஒரு முறையாவது பரிசோதிக்க வேண்டும்.

8.3.4.2டீசல் எரிபொருளில் குறைபாடு இருப்பது கண்டறியப்பட்டால்… அந்த எரிபொருள் சுத்திகரிக்கப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும், விநியோகத் தொட்டி உட்புறமாகச் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் என்ஜின் எரிபொருள் வடிகட்டி(கள்) மாற்றப்பட வேண்டும்.

TKFLO-வின் தயாரிப்புகளைப் போன்ற உயர்தர பம்ப் அமைப்புகள், கம்மின்ஸ் அல்லது டியூட்ஸ் போன்ற புகழ்பெற்ற பிராண்டுகளின் சக்திவாய்ந்த டீசல் என்ஜின்களை ஒருங்கிணைக்கின்றன. இந்த என்ஜின்கள் அவற்றின் நம்பகமான ஸ்டார்டிங் மற்றும் வலுவான ஓவர்லோட் திறனுக்காக அறியப்படுகின்றன. இருப்பினும், என்ஜினின் நம்பகத்தன்மை முற்றிலும் அதன் எரிபொருளைச் சார்ந்துள்ளது. நவீன டீசல் எரிபொருள் சேமிப்பில் இருக்கும்போது தரம் குறையக்கூடும், இது அவசர காலங்களில் ஃபில்டர்கள் அடைபடுவதற்கும் என்ஜின் செயலிழப்பிற்கும் வழிவகுக்கும்.

இதன் காரணமாக, NFPA 110 மற்றும் NFPA 25 ஆகியவை கடுமையான எரிபொருள் அமைப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் பராமரிப்பைக் கட்டாயமாக்குகின்றன. முக்கியத் தேவைகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

·தூய்மையான எரிபொருள் வழங்கல்:எரிபொருளில் நீர் மற்றும் அசுத்தங்கள் சேராமல் பாதுகாக்கும் வகையில் இந்த அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். துத்தநாகம் பூசப்பட்ட எரிபொருள் குழாய்கள் தடை செய்யப்பட்டுள்ளன, ஏனெனில் டீசலில் உள்ள கந்தகம், துத்தநாகப் பூச்சுடன் வினைபுரிந்து இயந்திரத்தை அசுத்தப்படுத்தக்கூடும்.

போதுமான சேமிப்பு வசதி:எரிபொருள் தொட்டிகளில், அமைப்புக்குத் தேவைப்படும் இயக்க நேரத்திற்குப் போதுமான எரிபொருள் இருக்க வேண்டும்; ஆனால், அந்த எரிபொருள் பல ஆண்டுகள் தேங்கி இருந்து தரம் குறையாத அளவுக்கு அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

·தானியங்கி வால்வுகள் இல்லை:செங்குத்து விசையாழி தீயணைப்பு பம்ப் போன்ற உயிர் பாதுகாப்பு உபகரணங்களுக்குச் செல்லும் எரிபொருள் தற்செயலாகத் துண்டிக்கப்படுவதைத் தடுப்பதற்காக, எரிபொருள் விநியோகக் குழாயில் தானாக இயங்கும் வால்வுகளைப் பயன்படுத்துவதை NFPA 110 தடை செய்கிறது.

இறுதியாக, அபாய ஒலி ஒலிக்கும்போது தண்ணீர் தொடர்ந்து கிடைப்பதை உறுதிசெய்ய, ஒரு வலுவான பம்பை, மிகக் கவனமாகப் பராமரிக்கப்படும் மின்சாரம் மற்றும் எரிபொருள் அமைப்புடன் இணைப்பதே ஒரே வழியாகும்.

தளத்தில் போதுமான நீர் விநியோகத்தைப் பாதுகாத்தல்

A சக்திவாய்ந்த பம்ப்நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பொதுக் குழாயும், போதுமான மற்றும் பிரத்யேகமான நீர் ஆதாரம் இல்லாமல் பயனற்றதாகிவிடும். களத்திலேயே உள்ள நீர் சேமிப்புத் தொட்டிகள் இந்த முக்கியமான விநியோகத்தை வழங்குகின்றன. இதன் மூலம், நகராட்சி அமைப்பைச் சாராமல், தீயணைப்பு வீரர்களுக்குத் தேவையான நீர் கிடைப்பதை உறுதி செய்கின்றன. முறையான பொறியியல் என்பது, சரியான கொள்ளளவைக் கணக்கிடுவது, தொட்டிகளைத் தகுந்த இடங்களில் அமைப்பது, மற்றும் அவை சிதைவடையாமல் பாதுகாப்பது ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.

நீர் சேமிப்பு அளவைக் கணக்கிடுதல்

பொறியாளர்கள், கட்டிடத்தின் குறிப்பிட்ட தீ அபாயத்தின் அடிப்படையில் தேவையான நீர் சேமிப்பு அளவைக் கணக்கிடுகிறார்கள். NFPA 13,தெளிப்பான் அமைப்புகளை நிறுவுவதற்கான தரநிலைஇது, கட்டிடங்களை அவற்றின் அபாய நிலையின் அடிப்படையில் வகைப்படுத்துகிறது. இந்த வகைப்பாடு, நீர் விநியோகம் நீடிக்க வேண்டிய குறைந்தபட்ச கால அளவை நேரடியாகத் தீர்மானிக்கிறது.

·குறைந்த அபாயமுள்ள குடியிருப்புகள்குறைந்தது 30 நிமிடங்களுக்கு நீர் விநியோகம் தேவைப்படுகிறது.

·சாதாரண அபாயகரமான ஆக்கிரமிப்புகள்60 முதல் 90 நிமிடங்கள் வரை நீடிக்கும் நீர் விநியோகம் தேவை.

தேவைப்படும் மொத்தக் கொள்ளளவு என்பது, அமைப்பின் பாய்வுத் தேவை (தெளிப்பான் தேவை மற்றும் குழாய் நீரோட்ட அளவு) மற்றும் தேவைப்படும் கால அளவு ஆகியவற்றின் பெருக்கற்பலன் ஆகும். உதாரணமாக, 30 நிமிட காலத்திற்கு நிமிடத்திற்கு 250 கேலன்கள் (gpm) தேவைப்படும் ஒரு அமைப்புக்கு, 7,500 கேலன் கொள்ளளவு கொண்ட தொட்டி தேவைப்படுகிறது (250 gpm x 30 நிமிடம்).

மூலோபாய ரீதியாக நீர் தொட்டிகளை அமைத்தல்

ஒரு நீர்த்தேக்கத் தொட்டியின் அமைவிடம், கட்டமைப்புச் சுமைகள், நீரியல் அழுத்தம் மற்றும் அமைப்புச் செலவு ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. கட்டிட வடிவமைப்பாளர்கள் பொதுவாக, தொட்டிகளைக் கூரையின் மீதோ அல்லது இடைப்பட்ட சேவை மட்டங்களிலோ அமைப்பதைத் தேர்வு செய்கிறார்கள். ஒவ்வொரு உத்தியும் தனித்துவமான நன்மைகளையும் தீமைகளையும் கொண்டுள்ளது.

ஒரு புத்திசாலித்தனமான கலப்பின அணுகுமுறைசில நவீன வடிவமைப்புகள் அதிகபட்ச செயல்திறனுக்காக ஒரு கலப்பின மாதிரியைப் பயன்படுத்துகின்றன. உதாரணமாக, ஆஸ்திரேலியாவின் பெர்த்தில் உள்ள மோட்டிவ் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள், கூரைத் தொட்டியை நிரப்பி வைக்க ஒரு சிறிய அடித்தளப் பம்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. மேல் தளங்களுக்குச் சிறிய பூஸ்டர் பம்புகள் மூலம் நீர் வழங்கப்படுகிறது, அதே சமயம் கீழ் தளங்களுக்குப் புவியீர்ப்பு விசையின் மூலம் நீர் கிடைக்கிறது. இந்த உத்தி மின்சாரத்தைச் சேமிப்பதுடன், மின்வெட்டு நேரங்களிலும் நீர் கிடைப்பதை உறுதி செய்கிறது.

படிவு மற்றும் அரிப்பைத் தடுத்தல்

அமைப்பின் நம்பகத்தன்மையை உறுதிசெய்ய, நீர் சேமிப்புத் தொட்டிகள் அரிப்பு மற்றும் வண்டல் படிவுகள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். அரிப்பு தொட்டியின் கட்டமைப்பைப் பலவீனப்படுத்துகிறது, அதே சமயம் வண்டல் படிவுகள் குழாய்களை அடைத்து, பம்ப் பாகங்களைச் சேதப்படுத்தக்கூடும். வசதி மேலாளர்கள் ஒரு செயலூக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்புத் திட்டத்தைச் செயல்படுத்த வேண்டும்.

தொட்டியின் உட்புறப் பரப்புகளில், நீருக்கும் எஃகுக்கும் இடையில் ஒரு தடுப்பை உருவாக்குவதற்கு வலுவான பாதுகாப்புப் பூச்சுகள் தேவைப்படுகின்றன.

· எப்பாக்சி லைனிங்குகள்NSF 61 சான்றிதழ் பெற்ற நவீன, அதிக திடப்பொருட்கள் கொண்ட எப்பாக்சி உட்பூச்சுகள், சிறந்த மற்றும் நீண்டகால பாதுகாப்பை வழங்குவதோடு, குடிநீர் அமைப்புகளுக்கும் பாதுகாப்பானவை.

· பீங்கான் பூச்சுகள்வேதியியல் பிணைப்புள்ள பாஸ்பேட் செராமிக் பூச்சுகள், உலோக அடி மூலக்கூறுடன் நேரடியாகப் பிணைவதன் மூலம் கடுமையான சூழல்களில் சிறந்த எதிர்ப்பாற்றலை வழங்குகின்றன.

AWWA D102 போன்ற தரநிலைகளைக் கடைப்பிடிப்பது, முப்பது ஆண்டுகள் வரை நீடிக்கக்கூடிய சேவை ஆயுளுக்கு, பூச்சுகள் சரியாகப் பூசப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. மேலும், முறையான தொட்டி வடிவமைப்பானது, பம்பின் உறிஞ்சும் நுழைவாயிலில் சுழல் தடுப்புத் தகடுகள் போன்ற அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. தீ பாதுகாப்பு அமைப்புக்குள் வண்டல் இழுக்கப்படுவதைத் தடுக்க, இந்தத் தகட்டிற்கும் தொட்டியின் தரைக்கும் இடையில் போதுமான இடைவெளியைப் பராமரிப்பது மிகவும் முக்கியமானது.

கடுமையான பராமரிப்பு மற்றும் சோதனை நெறிமுறையைச் செயல்படுத்துதல்

ஒரு தீ பாதுகாப்பு அமைப்பின் வடிவமைப்பு, அதன் பராமரிப்பைப் பொறுத்தே அமைகிறது. ஒவ்வொரு பாகமும் திட்டமிட்டபடி செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய, கட்டிட உரிமையாளர்களும் வசதி மேலாளர்களும் ஒரு கடுமையான ஆய்வு, சோதனை மற்றும் பராமரிப்பு (ITM) நெறிமுறையைச் செயல்படுத்த வேண்டும். NFPA தரநிலைகளால் வழிநடத்தப்படும் இந்த முன்கூட்டிய அணுகுமுறையே, அவசர காலங்களில் அமைப்பின் நம்பகத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிப்பதற்கான ஒரே வழியாகும்.

தினசரி, வாராந்திர மற்றும் மாதாந்திர சோதனைகளைத் தொடர்ந்து

தொடர்ச்சியான நேரடி ஆய்வுகள், சிறிய பிரச்சனைகள் பேரழிவுத் தோல்விகளாக மாறுவதைத் தடுக்கின்றன. அமைப்பின் செயல்பாட்டைப் பாதிக்கக்கூடிய பொதுவான குறைபாடுகளைப் பணியிடப் பணியாளர்கள் தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டும்.

· நீரேற்று அறையின் நிலைமைகள்:அறையானது போதுமான வெப்பத்தை (ஹீட்டர்களுடன் கூடிய டீசல் அறைகளுக்கு 40°F-க்கு மேல்) கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் தடையின்றி இயங்கும் காற்றோட்டத் துளைகளையும் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

·குழாய் இணைப்புகள்:குழாய்களில் பூஞ்சை, வெட்டுகள் அல்லது சிதைவு உள்ளதா எனப் பரிசோதிக்க வேண்டும். குழாய் முனைகள் தடையின்றி இருக்க வேண்டும் மற்றும் சீராக இயங்க வேண்டும்.

·அலமாரிகள் மற்றும் இணைப்புகள்:குழாய் பெட்டிகள் முழுமையாகத் திறக்கப்பட வேண்டும், மேலும் தீயணைப்புத் துறை இணைப்புகள் (FDCs) அவற்றின் மூடிகள் பொருத்தப்பட்ட நிலையிலும், சுழலிகள் தடையின்றிச் சுழலும் வகையிலும், தெளிவாகத் தெரியும்படியும் எளிதில் அணுகக்கூடியதாகவும் இருக்க வேண்டும்.

அளவீடுகள்:அளவீட்டுக் கருவிகள் அவற்றின் முழு அளவிலிருந்து 3 சதவீதத்திற்குள் துல்லியமாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய, தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் அவற்றை ஒவ்வொரு ஐந்து வருடங்களுக்கும் ஒருமுறை மாற்றவோ அல்லது மறுசீரமைக்கவோ வேண்டும்.

வருடாந்திர முழு ஓட்ட சோதனைகளை நடத்துதல்

ஆண்டுதோறும் செய்யப்படும் முழு ஓட்டச் சோதனையானது, தீயணைப்புப் பம்பின் செயல்திறனுக்கான ஒரு முக்கியமான அளவுகோலாகும். பம்பானது அதன் அசல் வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க, தகுதிவாய்ந்த பணியாளர்கள் இந்தச் சோதனையை நடத்த வேண்டும். இந்த நடைமுறையில் பல முக்கிய படிகள் அடங்கியுள்ளன:

1. அமைப்பைத் தயார் செய்யவும்:தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், அங்கீகரிக்கப்பட்ட சோதனைக் கருவிகளிலோ அல்லது நியமிக்கப்பட்ட வெளியேற்றப் புள்ளியிலோ குழாய்களை இணைக்கின்றனர்.

2. பாய்வு விகிதங்களை அளவிடவும்:அவர்கள் பம்பின் வெளியீட்டை மூன்று வெவ்வேறு நிலைகளில் அளவிடுவதற்காக அதை இயக்குகிறார்கள்: கலக்குதல் (பாய்ச்சல் இல்லாத நிலை), அதன் மதிப்பிடப்பட்ட கொள்ளளவில் 100%, மற்றும் அதன் மதிப்பிடப்பட்ட கொள்ளளவில் 150%.

3. தரவைப் பதிவு செய்யவும்:சோதனையின் போது, ​​அவர்கள் பம்பின் வேகம், உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் அழுத்தங்கள், மின் மோட்டாரின் மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டம் உள்ளிட்ட முக்கியமான தரவுகளைப் பதிவு செய்கிறார்கள்.

4. முடிவுகளைப் பகுப்பாய்வு செய்தல்:சேகரிக்கப்பட்ட தரவுகள் வரைபடமாக்கப்பட்டு, பம்பின் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக அதன் தொழிற்சாலை விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் முந்தைய சோதனை முடிவுகளுடன் ஒப்பிடப்படுகின்றன.

தேவையான இயக்க நேரங்கள்
வருடாந்திர சோதனையின் போது, ​​மின்சார மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படும் பம்புகள் குறைந்தபட்சம் 10 நிமிடங்களும், டீசல் இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படும் பம்புகள் குறைந்தபட்சம் 30 நிமிடங்களும் இயங்க வேண்டும்.

அமைப்பு ஒருமைப்பாட்டிற்கான NFPA 25-ஐப் பின்பற்றுதல்

NFPA 25, அந்தநீர் அடிப்படையிலான தீ பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் ஆய்வு, சோதனை மற்றும் பராமரிப்புக்கான தரநிலைஇது, அமைப்பு ஒருமைப்பாட்டிற்கான அதிகாரப்பூர்வ வழிகாட்டியாகும். இதைக் கடைப்பிடிப்பது விருப்பத்திற்குரியதல்ல; பல அதிகார வரம்புகளில் இது ஒரு சட்டப்பூர்வத் தேவையாகும். இதைக் கடைப்பிடிக்கத் தவறினால், பெரும் அபராதங்கள், காப்பீடு ரத்து, மற்றும் கடுமையான சட்டப் பொறுப்பு ஆகியவை ஏற்படலாம். இந்தத் தரநிலையானது, பணிகளின் ஒரு விரிவான அட்டவணையைக் கட்டாயமாக்குகிறது.

இறுதியாக, இந்த நெறிமுறைகள் ஒவ்வொரு வால்வு, குழாய் மற்றும் பம்பும் செயல்படத் தயாராக இருப்பதை உறுதிசெய்து, சொத்துக்களையும் உயிர்களையும் பாதுகாக்கின்றன.

உயரமான கட்டிடங்களில் தீ பாதுகாப்பு மூன்று தூண்களைச் சார்ந்துள்ளது: நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட ஸ்டாண்ட்பைப் அமைப்பு, சரியான அளவுள்ள பம்புகள் போன்றவை.செங்குத்து டர்பைன் தீயணைப்பு பம்ப்மாற்று மின்சாரம் மற்றும் தளத்திலேயே போதுமான நீர் சேமிப்பு வசதிகளுடன். இருப்பினும், வடிவமைப்பு மட்டும் போதுமானதல்ல. கிரென்ஃபெல் டவர் தீ விபத்து போன்ற துயரச் சம்பவங்கள் நிரூபிப்பது போல, அமைப்புச் செயலிழப்புகள் பெரும்பாலும் போதுமான ஆய்வுகள் இல்லாததாலேயே ஏற்படுகின்றன.

ஒரு கட்டிடத்தின் தீ மற்றும் உயிர் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் ஒருங்கிணைந்து செயல்படுவதை உறுதி செய்வதற்கு, ஒருங்கிணைந்த சோதனை மிகவும் இன்றியமையாதது.

இறுதியாக, வலுவான பொறியியலை NFPA 25 பராமரிப்பு நெறிமுறைகளை விட்டுக்கொடுக்காமல் பின்பற்றுவதுடன் இணைப்பதே, மிகவும் தேவைப்படும் நேரத்தில் நீர் கிடைப்பதை உறுதி செய்வதற்கான நிரூபிக்கப்பட்ட ஒரே முறையாகும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

உயரமான கட்டிடங்களுக்கு செங்குத்து விசையாழி தீயணைப்பு பம்ப் ஏன் மிகவும் பொருத்தமானது?

A செங்குத்து டர்பைன் தீயணைப்பு பம்ப்உயரமான கட்டிடப் பயன்பாடுகளில் இது சிறந்து விளங்குகிறது. எளிதான பராமரிப்பிற்காக இதன் மோட்டார் தரைக்கு மேலே அமைந்துள்ளது. நீரில் மூழ்கியிருக்கும் பம்ப் அமைப்பு, தரைக்குக் கீழே உள்ள தொட்டிகளிலிருந்து நேரடியாக நீரை உறிஞ்சுகிறது. இந்த வடிவமைப்பு, மதிப்புமிக்க தரை இடத்தை மிச்சப்படுத்துவதோடு, நீரை முன்கூட்டியே நிரப்பத் தேவையின்றி, நிலையான மற்றும் நம்பகமான நீர் ஆதாரத்தையும் உறுதி செய்கிறது.

கணினி நம்பகத்தன்மைக்கான மிக முக்கியமான NFPA தரநிலை எது?

அமைப்பின் தயார்நிலையை உறுதி செய்வதற்கான மிக முக்கியமான தரநிலை NFPA 25 ஆகும். இது ஆய்வு, சோதனை மற்றும் பராமரிப்பு (ITM) ஆகியவற்றிற்கான கால அட்டவணையைக் கட்டாயமாக்குகிறது. NFPA 25 நெறிமுறைகளைப் பின்பற்றுவது, பம்புகள் மற்றும் செங்குத்துக் குழாய்கள் உட்பட அனைத்து தீ பாதுகாப்பு கூறுகளும் அவசர காலங்களில் சரியாகச் செயல்படும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.

தீயணைப்பு பம்பிற்கு மாற்று மின்சாரம் ஏன் அவசியமாகிறது?

மின்சாரத் தடை ஏற்படும்போது தீயணைப்பு பம்ப் இயங்குவதை மாற்று மின்சாரம் உறுதி செய்கிறது. ஒரு தீ விபத்து, கட்டிடத்தின் முதன்மை மின் கட்டமைப்பை எளிதில் சேதப்படுத்திவிடும். இதனுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளதைப் போன்ற ஒரு பிரத்யேக டீசல் ஜெனரேட்டர்...டி.கே.எஃப்.எல்.ஓ.இந்த அமைப்புகள், ஒரு சுயாதீனமான மின் மூலத்தை வழங்குவதால், இது உயிர் பாதுகாப்புக்கு அவசியமான ஒன்றாகிறது.

தீ பாதுகாப்பு அமைப்பை எவ்வளவு அடிக்கடி சோதிக்க வேண்டும்?

அமைப்புச் சோதனையானது, NFPA 25-ஆல் வரையறுக்கப்பட்ட ஒரு கண்டிப்பான கால அட்டவணையைப் பின்பற்றுகிறது.

பணியாளர்கள் தினசரி, வாராந்திர மற்றும் மாதாந்திர அடிப்படையில் காட்சி ஆய்வுகளை மேற்கொள்கின்றனர்.

தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் ஆண்டுதோறும் தீயணைப்பு பம்பில் முழு ஓட்டச் சோதனையை நடத்துகின்றனர்.

குழாய்கள் போன்ற முக்கிய பாகங்களுக்கு ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை நீர்நிலை சோதனைகள் தேவைப்படுகின்றன.