Líquidos comuns para bombeamento
Água limpa
Para padronizar todas as curvas de teste das bombas, as características das bombas são baseadas em água limpa à temperatura ambiente (geralmente 15°C) com densidade de 1000 kg/m³.
O material de construção mais comum para água potável é a construção totalmente em ferro fundido ou o revestimento em ferro fundido com componentes internos de bronze. Ao bombear água potável, ou água melhor definida como neutra, com densidade específica de 1 e sem sólidos presentes,bombas de sucção finale horizontalbombas de carcaça bipartidasão as mais comuns. Quando são necessárias altas alturas de descarga, utilizam-se bombas do tipo multiestágio.
Quando os projetistas têm espaço limitado na casa de bombas, são utilizadas unidades verticais de bombas de fluxo misto, axiais ou do tipo turbina.
Água do mar como meio corrosivo
A água do mar tem um teor total de sal de cerca de 25 g/L. Cerca de 75% desse sal é cloreto de sódio (NaCl). O pH da água do mar geralmente situa-se entre 7,5 e 8,3. Em equilíbrio com a atmosfera, o teor de oxigênio a 15 °C é de cerca de 8 mg/L.
Água do mar desgaseificada
Em certos casos, a água do mar é desgaseificada química ou fisicamente. Como resultado, sua agressividade diminui consideravelmente. No caso da desgaseificação química, é importante observar que o processo leva tempo. Portanto, é crucial que a operação de desgaseificação, ou seja, a remoção do oxigênio, seja concluída integralmente antes que a água do mar entre na bomba.
É preciso ter cuidado durante a operação, pois pode ocorrer aeração devido à entrada repentina de ar. Embora essas entradas sejam limitadas no tempo, danos aos materiais podem ocorrer rapidamente em certas circunstâncias se a presença de oxigênio não for considerada na seleção dos materiais. Se não for possível excluir a entrada repentina de oxigênio durante a operação da bomba, deve-se assumir, em geral, que a água do mar contém oxigênio.
Água salobra
O termo "água salobra" refere-se a uma água doce fortemente contaminada com água do mar. No que diz respeito à seleção do material, aplicam-se ao transporte de água salobra as mesmas diretrizes que ao transporte de água do mar. Além disso, a água salobra frequentemente contém amônia e/ou sulfeto de hidrogênio. Mesmo um baixo teor de sulfeto de hidrogênio, ou seja, na ordem de alguns miligramas por litro, causa um aumento acentuado na agressividade.
Água do mar proveniente de fontes subterrâneas
A água salgada de fontes subterrâneas frequentemente apresenta um teor de sal muito superior ao da água do mar, muitas vezes em torno de 30%, ou seja, ligeiramente abaixo do limite de solubilidade. Novamente, o sal comum é o principal componente. O valor do pH é geralmente comparativamente baixo (chegando a cerca de 4), ou seja, a água é acidulada. Embora o teor de oxigênio seja muito baixo ou mesmo inexistente, o teor de H₂S pode atingir algumas centenas de miligramas por litro.
Essas soluções salinas aciduladas contendo H₂S são muito corrosivas e exigem materiais especiais.
Como consequência do alto teor de sal e dependendo das condições de operação, é de se esperar um certo grau de precipitação de sal. Nesses casos, medidas adequadas devem ser tomadas em relação ao projeto, operação e seleção de materiais.
Corrosão na água do mar
Os materiais empregados devem apresentar não apenas alta resistência à corrosão uniforme, mas também à corrosão localizada, particularmente à corrosão por pites e frestas. Esses fenômenos de corrosão são observados principalmente em ferro-ligas autopassivantes (aços inoxidáveis). As chamadas bombas "de reserva", que operam apenas intermitentemente, correm o risco de corrosão por inatividade; o alagamento com água doce antes de um período de inatividade ou de uma partida periódica é considerado vantajoso.
Os váriosbomba de água do marPara evitar a corrosão galvânica, os componentes devem ser fabricados com materiais do mesmo tipo. A diferença de potencial entre os materiais individuais deve ser a menor possível. No entanto, se, por razões de projeto, for necessário empregar materiais diferentes, as superfícies do metal menos nobre em contato com a água devem ser maiores em comparação com as do metal nobre. A Figura 5 apresenta informações sobre o risco de corrosão galvânica quando materiais de tipos diferentes são combinados.
Altas velocidades podem levar à corrosão por erosão. As consequências tornam-se cada vez mais graves quanto mais agressivo for o meio e maior for a sua velocidade. Enquanto a taxa de fluxo afeta o comportamento dos aços inoxidáveis e das ligas de níquel apenas em pequena medida, a situação se inverte quando se trata de materiais ferrosos não ligados e ligas de cobre. A Figura 6 fornece informações qualitativas sobre a influência das taxas de fluxo. Deve-se considerar cuidadosamente se o meio contém oxigênio ou H₂S. Grandes quantidades de H₂S tendem a excluir a presença de oxigênio; nesses casos, o meio é ligeiramente acidulado, chegando a um pH de 4.
Comportamento do material
A Tabela 1 apresenta recomendações para materiais de bombas ou suas combinações. Salvo indicação em contrário, as informações a seguir se aplicam à água do mar sem qualquer teor de H₂S.
Aço não ligado e ferro fundido
O aço não ligado não é adequado para água do mar, a menos que possua um revestimento protetor apropriado. O ferro fundido só deve ser usado para baixas velocidades (possível para carcaças); nesse caso, deve-se empregar a proteção catódica normal dos demais componentes internos.
Fundidos de níquel austenítico
Os filamentos Ni-Resist 1 e 2 são adequados apenas para velocidades médias (até cerca de 20 m/s).
Corrosão galvânica em água do mar a 5-30°C
Data da publicação: 11/03/2025