အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်၊ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုနှင့် ရေရှည်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ကို သေချာစေရန်အတွက် သင့်လျော်သော ပန့်မော်တာတပ်ဆင်ခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်း၊ စီးပွားဖြစ် သို့မဟုတ် မြူနီစီပယ်အသုံးချမှုများအတွက်ဖြစ်စေ၊ တပ်ဆင်မှုသတ်မှတ်ချက်များကို လိုက်နာခြင်းနှင့် သင့်လျော်သောဖွဲ့စည်းပုံပုံစံကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုပျက်ကွက်မှုများ၊ အလွန်အကျွံဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို ကာကွယ်နိုင်သည်။
ပန့်မော်တာ၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်တပ်ဆင်မှုအမျိုးအစားကုဒ်သည် GB997 ၏ပြဋ္ဌာန်းချက်များနှင့်ကိုက်ညီရမည်။ ကုဒ်အမည်တွင် "နိုင်ငံတကာတပ်ဆင်ခြင်း" အတွက် "IM" အတိုကောက်၊ "အလျားလိုက်တပ်ဆင်ခြင်း" အတွက် "B"၊ "ဒေါင်လိုက်တပ်ဆင်ခြင်း" အတွက် "V" နှင့် အာရဗီနံပါတ် ၁ ခု သို့မဟုတ် ၂ ခုပါဝင်သည်။ ဥပမာ IMB35 သို့မဟုတ် IMV14 စသည်တို့ဖြစ်သည်။ B သို့မဟုတ် V ပြီးနောက် အာရဗီနံပါတ်များသည် မတူညီသောတည်ဆောက်မှုနှင့်တပ်ဆင်မှုအင်္ဂါရပ်များကိုကိုယ်စားပြုသည်။
အသေးစားနှင့် အလတ်စား မော်တာများအတွက် အသုံးများသော တပ်ဆင်မှု အမျိုးအစား လေးမျိုးရှိသည်-B3၊ B35၊ B5 နှင့် V1
- ၁။B3 တပ်ဆင်နည်း- မော်တာကို ခြေထောက်ဖြင့် တပ်ဆင်ပြီး မော်တာတွင် ဆလင်ဒါပုံ ရိုးတံ တိုးချဲ့ထားသည်
ထိုB3 တပ်ဆင်နည်းမော်တာကို ၎င်း၏ခြေထောက်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး ပါရှိသော အသုံးအများဆုံး မော်တာတပ်ဆင်မှု ပုံစံများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ဆလင်ဒါပုံသဏ္ဍာန် shaft တိုးချဲ့မှုဤစံသတ်မှတ်ထားသော အစီအစဉ်သည် ၎င်း၏တည်ငြိမ်မှု၊ တပ်ဆင်ရလွယ်ကူမှုနှင့် မောင်းနှင်သောပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုတို့ကြောင့် စက်မှုလုပ်ငန်း၊ စီးပွားဖြစ်နှင့် မြူနီစီပယ်စုပ်စက်စနစ်များတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။
အရIEC 60034-7နှင့်ISO ၁၄၁၁၆, ထိုB3 တပ်ဆင်ခြင်းရည်ညွှန်းသည်-
ခြေထောက်တပ် မော်တာ(အောက်ခြေပြား သို့မဟုတ် အုတ်မြစ်တွင် ချိတ်ထားသည်)။
ဆလင်ဒါပုံ ရိုးတံ တိုးချဲ့ခြင်း(လိုအပ်ပါက ချောမွေ့သော၊ ဆလင်ဒါပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အပြိုင် သော့ပေါက်)။
အလျားလိုက် အနေအထား(ဝင်ရိုးသည် မြေပြင်နှင့်အပြိုင်)။
အဓိကအင်္ဂါရပ်များ
✔ခိုင်မာသောအခြေခံတပ်ဆင်ခြင်းတုန်ခါမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်။
✔လွယ်ကူစွာ ချိန်ညှိနိုင်ခြင်းပန့်များ၊ ဂီယာဘောက်စ်များ သို့မဟုတ် အခြားမောင်းနှင်သော စက်ပစ္စည်းများဖြင့်။
✔စံသတ်မှတ်ထားသော အတိုင်းအတာများ(IEC/NEMA အနားကွပ် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု)။
ထိုB3 တပ်ဆင်နည်းတစ်ခုကျန်ရှိနေသည်ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ စံချိန်စံညွှန်းမီသော ချဉ်းကပ်မှုပန့်စနစ်များတွင် အလျားလိုက်မော်တာများ တပ်ဆင်ရန်အတွက်။ သင့်လျော်သောခြေထောက်တပ်ဆင်ခြင်း၊ ရိုးတံချိန်ညှိခြင်းနှင့် အုတ်မြစ်ပြင်ဆင်ခြင်းအကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အရေးပါပါသည်။
မော်တာတပ်ဆင်မှုပုံစံမှန်ကန်စွာ ရွေးချယ်ရာတွင် အကူအညီလိုအပ်ပါသလား။ကိုက်ညီမှုရှိမရှိသေချာစေရန် အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးနှင့် တိုင်ပင်ပါIEC/ISO/NEMA စံနှုန်းများ.
- ၂။ B35 တပ်ဆင်နည်းလမ်း- ခြေထောက်ပါသော မော်တာ၊ ရိုးတံတိုးချဲ့မှုအဆုံးတွင် အနားကွပ်ပါရှိသည်
B35 တပ်ဆင်မှုနည်းလမ်းကို အောက်ပါအတိုင်း သတ်မှတ်ထားသည်IEC 60034-7နှင့်ISO ၁၄၁၁၆ပေါင်းစပ်တပ်ဆင်မှုအမျိုးအစားအနေဖြင့်-
ခြေထောက်တပ်ဆင်ခြင်း(အောက်ခံပြားတပ်ဆင်ခြင်း)
အနားကွပ်ရိုးတံ တိုးချဲ့မှု(ပုံမှန်အားဖြင့် C-မျက်နှာ သို့မဟုတ် D-မျက်နှာ စံနှုန်းများအတိုင်း)
အလျားလိုက် အနေအထား(တပ်ဆင်သည့် မျက်နှာပြင်နှင့် အပြိုင် shaft)
B35 တပ်ဆင်မှုနည်းလမ်းသည် အရေးကြီးသောအသုံးချမှုများအတွက် သာလွန်ကောင်းမွန်သောတည်ငြိမ်မှုနှင့် ချိန်ညှိမှုတိကျမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ ၎င်း၏ နှစ်ထပ်တပ်ဆင်မှုစနစ်သည် အနားကွပ်ချိတ်ဆက်မှု၏ တိကျမှုနှင့်အတူ ခြေထောက်တပ်ဆင်ခြင်း၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပေးစွမ်းပြီး တုန်ခါမှုထိန်းချုပ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဝင်ရောက်ခွင့်သည် အဓိကကျသည့် အလတ်စားမှ အကြီးစားမော်တာတပ်ဆင်မှုများအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်စေသည်။
- ၃။B၅ တပ်ဆင်နည်း- မော်တာကို shaft extension ရဲ့ flange မှာ တပ်ဆင်ပါတယ်။
B5 တပ်ဆင်မှုနည်းလမ်းကို အောက်ပါအတိုင်း သတ်မှတ်ထားသည်။IEC 60034-7နှင့်NEMA MG-1သည် flange-mounted motor configuration ကို ကိုယ်စားပြုသည်-
မော်တာဆိုသည်မှာ၎င်း၏ shaft-end flange ဖြင့်သာ ထောက်ပံ့ထားသည်
ခြေထောက်တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဋ္ဌာန်းချက်များ မရှိပါ။
အနားကွပ်က နှစ်မျိုးလုံးကို ပံ့ပိုးပေးပါတယ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပံ့ပိုးမှုနှင့်တိကျသော ချိန်ညှိမှု
ဤတပ်ဆင်မှုအမျိုးအစားသည် အထူးသဖြင့် အောက်ပါနေရာများတွင် အဖြစ်များပါသည်-
ကျစ်လစ်သော စုပ်စက်အသုံးချမှုများ
ဂီယာဘောက်စ် ချိတ်ဆက်မှုများ
နေရာကန့်သတ်ထားသော တပ်ဆင်မှုများ
B5 တပ်ဆင်မှုနည်းလမ်းသည် ယှဉ်နိုင်စရာမရှိသော ပေးစွမ်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။သေးငယ်မှုနှင့် တိကျမှုနေရာအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် ချိန်ညှိမှုတိကျမှုတို့သည် အရေးကြီးသော မော်တာတပ်ဆင်မှုများအတွက်။ ၎င်း၏ အနားကွပ်တပ်ဆင်ထားသော ဒီဇိုင်းသည် အောက်ခြေပြားလိုအပ်ချက်များကို ဖယ်ရှားပေးသည့်အပြင် တုန်ခါမှုဝိသေသလက္ခဏာများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။
- ၄။V1 တပ်ဆင်နည်း- မော်တာကို shaft extension ရဲ့ flange နဲ့ တပ်ဆင်ပြီး shaft extension ကို အောက်ဘက်ကို မျက်နှာမူထားပါတယ်။
V1 တပ်ဆင်မှုနည်းလမ်းသည် အောက်ပါတို့မှ သတ်မှတ်ထားသော အထူးပြု ဒေါင်လိုက်တပ်ဆင်မှု ပုံစံတစ်ခုဖြစ်သည်။IEC 60034-7ဘယ်နေရာမှာ
မော်တာဆိုသည်မှာအနားကွပ်တပ်ဆင်ထားသော(ပုံမှန်အားဖြင့် B5 သို့မဟုတ် B14 ပုံစံ)
ထိုရိုးတံ တိုးချဲ့မှု အမှတ်များသည် ဒေါင်လိုက် အောက်ဘက်သို့
မော်တာဆိုသည်မှာဆိုင်းငံ့ထားသည်ခြေထောက်ထောက်ပံ့မှုမပါဘဲ ၎င်း၏ အနားကွပ်ဖြင့်
ဤအစီအစဉ်သည် အထူးသဖြင့် အောက်ပါတို့တွင် အဖြစ်များပါသည်-
ဒေါင်လိုက်စုပ်စက်အသုံးချမှုများ
ရောနှောတပ်ဆင်မှုများ
နေရာအကန့်အသတ်ဖြင့်သာ အသုံးပြုနိုင်သော စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ပစ္စည်းကိရိယာများ
V1 တပ်ဆင်မှုနည်းလမ်းသည် ကျစ်လစ်သောဒီဇိုင်းနှင့် တိကျသောချိန်ညှိမှုလိုအပ်သော ဒေါင်လိုက်အသုံးချမှုများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်ကို ပေးစွမ်းသည်။ ၎င်း၏ အောက်ဘက်ရှိရိုးတံဦးတည်ချက်သည် ဆွဲငင်အားအကူအညီဖြင့် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းသည် အကျိုးရှိသော ပန့်နှင့် ရောနှောအသုံးချမှုများအတွက် အထူးသင့်လျော်စေသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ မတ်လ ၂၇ ရက်