যদি একটি জয়েন্টের মাধ্যমে পাম্পের আউটলেট ৬" থেকে ৪"-এ পরিবর্তন করা হয়, তাহলে কি এটি পাম্পের উপর কোনো প্রভাব ফেলবে? বাস্তব প্রকল্পগুলিতে আমরা প্রায়শই এই ধরনের অনুরোধ শুনে থাকি। পাম্পের জল নির্গমনের পথ কমালে জলের চাপ সামান্য বাড়তে পারে, কিন্তু পাম্পের প্রবাহের হার বেড়ে যাওয়ার কারণে হাইড্রোলিক লস বেড়ে যাবে।
চলুন পাম্পের আউটলেট কমানোর ফলে পাম্পের উপর এর প্রভাব নিয়ে আলোচনা করা যাক।
পাম্পের আউটলেট কমানোর প্রভাব
১. হাইড্রোলিক প্যারামিটারের পরিবর্তন: চাপ বৃদ্ধি, প্রবাহ হ্রাস এবং কম্পনের ঝুঁকি
থ্রটলিং প্রভাব:পাম্পের জল নির্গমন পথ কমানো আসলে পাম্পের আউটলেট ভালভ বন্ধ করার সমতুল্য। আউটলেট ব্যাস কমানো স্থানীয় রোধ সহগ বাড়ানোর সমতুল্য। ডার্সি-ওয়েইসব্যাক সূত্র অনুসারে, সিস্টেমের চাপ অরৈখিকভাবে লাফিয়ে বাড়বে (পরীক্ষামূলক তথ্য দেখায় যে ব্যাস ১০% কমালে চাপ ১৫-২০% বাড়তে পারে), যেখানে প্রবাহের হার Q∝A·v হ্রাস সূত্র মেনে চলে।
প্রবাহ কমার সাথে সাথে শ্যাফট পাওয়ার প্রায় ৮-১২% হ্রাস পেলেও, চাপ স্পন্দনের কারণে সৃষ্ট কম্পনের তীব্রতা ২০-৩০% পর্যন্ত বৃদ্ধি পেতে পারে, বিশেষ করে সংকটপূর্ণ গতির কাছাকাছি, যা সহজেই কাঠামোগত অনুরণন ঘটাতে পারে।
২. হেড ও চাপের মধ্যে সম্পর্ক: তাত্ত্বিক হেড অপরিবর্তিত থাকে, প্রকৃত চাপ গতিশীলভাবে পরিবর্তিত হয়।
তাত্ত্বিক শীর্ষ অপরিবর্তিত থাকে:ইম্পেলারের তাত্ত্বিক চাপ জ্যামিতিক পরামিতি দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং জল নির্গমন ব্যাসের সাথে এর কোনো সরাসরি সম্পর্ক নেই।
থ্রটলিং প্রভাব পাম্পের আউটলেট চাপ বাড়িয়ে দেবে: যখন সিস্টেমের ওয়ার্কিং পয়েন্ট HQ কার্ভ বরাবর সরে যায় এবং বাহ্যিক পরিবেশ পরিবর্তিত হয় (যেমন পাইপ নেটওয়ার্ক রেজিস্ট্যান্সের ওঠানামা), তখন চাপের ওঠানামার বিস্তার ৩০-৫০% বৃদ্ধি পায়, এবং প্রেসার-ফ্লো ক্যারেক্টারিস্টিক কার্ভের মাধ্যমে ডায়নামিক পূর্বাভাসের প্রয়োজন হয়।
৩. যন্ত্রপাতির নির্ভরযোগ্যতা:জীবনের উপর প্রভাব এবং পর্যবেক্ষণের পরামর্শ
কাজের পরিবেশ খুব ভালো না হলে, তা পাম্পের আয়ুর উপর কিছুটা প্রভাব ফেলবে। কম্পন পর্যবেক্ষণ করা যেতে পারে এবং প্রয়োজনে মোডাল অ্যানালাইসিস অপটিমাইজেশন করা সম্ভব।
৪. নিরাপত্তা ব্যবধান:পরিবর্তনের স্পেসিফিকেশন এবং মোটর লোড
সংস্কারের বিবরণ:জল নির্গমন পথের ব্যাস মূল নকশার মানের ৭৫% এর কম হওয়া উচিত নয়। অতিরিক্ত থ্রটলিংয়ের ফলে মোটর সার্ভিস ফ্যাক্টর (এসএফ) নিরাপত্তা সীমা অতিক্রম করবে।
নিরাপত্তা সীমা অতিক্রম করলে, দুর্বল জলপ্রবাহ ওয়াটার পাম্পের উপর চাপ সৃষ্টি করবে, মোটরের লোড বাড়িয়ে দেবে এবং মোটরটি ওভারলোডেড হয়ে পড়বে। প্রয়োজনে, সিএফডি সিমুলেশনের মাধ্যমে ঘূর্ণির তীব্রতা অনুমান করা উচিত এবং একটি আলট্রাসনিক ফ্লোমিটার দিয়ে প্রবাহ সহগ ক্যালিব্রেট করা উচিত, যাতে মোটরের লোড রেট নির্ধারিত মানের ৮৫% এর নিচে নিয়ন্ত্রিত থাকে।
৫. প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ:ব্যাস এবং প্রবাহের মধ্যে সরাসরি সম্পর্ক
এটি ওয়াটার পাম্পের প্রবাহকে সরাসরি প্রভাবিত করে, অর্থাৎ, ওয়াটার পাম্পের জল নির্গমন পথ যত বড় হবে, পাম্পের প্রবাহও তত বেশি হবে এবং এর বিপরীতটিও সত্য। (প্রবাহের হার জল নির্গমন পথের প্রস্থচ্ছেদের ক্ষেত্রফলের সাথে ধনাত্মকভাবে সম্পর্কিত। পরীক্ষায় দেখা গেছে যে, ব্যাস ১০% কমালে প্রবাহ ১৭-১৯% কমে যায়।)
পোস্টের সময়: ২৪ মার্চ, ২০২৫