ሃይድሮስታቲክ
ሃይድሮስታቲክ የፈሳሽ ሜካኒክስ ቅርንጫፍ ሲሆን ይህም ውሸቱን የሚያስከትል ነው።cernበእረፍት ላይ ባሉ ፈሳሾች ተወስዷል። ቀደም ሲል እንደተገለጸው፣ በቋሚ ፈሳሽ ቅንጣቶች መካከል ምንም አይነት የተዛባ ወይም የተሸረሸረ ውጥረት የለም።
ስለዚህ በሃይድሮስታቲክ ውስጥ፣ ሁሉም ኃይሎች በተለምዶ ከድንበር ወለል ጋር የሚጣጣሙ እና ከviscosity ነፃ ናቸው። በዚህም ምክንያት፣ የመቆጣጠሪያ ህጎች በአንጻራዊነት ቀላል ናቸው፣ እና ትንተና የተመሰረተው በኃይል እና ቅጽበት ሜካኒካል መርሆዎች ቀጥተኛ አተገባበር ላይ ነው። መፍትሄዎች ትክክለኛ ናቸው፣ ለሙከራ ምንም አይነት ምክንያት አያስፈልግም።
የዲዝል ሞተር ቋሚ ተርባይን ባለብዙ ደረጃ ሴንትሪፉጋል የውስጥ መስመር ዘንግ ውሃ የፍሳሽ ማስወገጃ ፓምፕ ይህ ዓይነቱ ቋሚ የፍሳሽ ማስወገጃ ፓምፕ በዋናነት ጥቅም ላይ የሚውለው ዝገት የሌለበት፣ የሙቀት መጠኑ ከ60°ሴ በታች፣ የተንጠለጠሉ ጠጣሮች (ፋይበር፣ ግሪቶችን ሳይጨምር) ከ150 ሚ.ግ/ሊ በታች የሆነ የፍሳሽ ወይም የቆሻሻ ውሃ ይዘት ለመምጠጥ ነው። የVTP አይነት ቋሚ የፍሳሽ ማስወገጃ ፓምፕ በVTP አይነት ቋሚ የውሃ ፓምፖች ውስጥ የሚገኝ ሲሆን በጨመረው እና በአንገቱ ላይ በመመስረት የነዳጅ ዘይቱ ውሃ ነው። ከ60°ሴ በታች ያለውን የሙቀት መጠን ማጨስ ይችላል፣ የተወሰነ ጠንካራ እህል (እንደ ቆሻሻ ብረት እና ጥሩ አሸዋ፣ የድንጋይ ከሰል፣ ወዘተ) የያዘ የፍሳሽ ወይም የቆሻሻ ውሃ ሊላክ ይችላል።
የግፊት ጥንካሬ
የግፊቱ ጥንካሬ ወይም በቀላል አነጋገር፣ በአንድ ወለል ላይ ያለው ግፊት በአንድ አሃድ አካባቢ የግፊቱ ኃይል ነው። በስእል 4፣ ቀጥ ያለ ወደታች የሚሄደው የግፊት ኃይል በአግድም ላይ ይሠራል
ላሚና ከፈሳሹ ፕሪዝም ክብደት ጋር እኩል ሲሆን ከሌላ ፈሳሽ ጋር ባለው ግንኙነት ላይ ያለው የግፊት ጥንካሬም እኩል ነው። ለስታቲክ ሚዛን ከላሚናው በታች ተዛማጅ ወደ ላይ ቀጥ ያለ ግፊት መኖር አለበት። ከከባቢ አየር ጋር በሚገናኝበት ጊዜ የማይታመም ፈሳሽ ሲኖር የመለኪያ ግፊት p (በፓስካልስ) የሚሰጠው በ
w የፈሳሹ የተወሰነ ክብደት ሲሆን h ደግሞ ከነፃው ወለል በታች ያለው ጥልቀት ነው። የኋለኛው ደግሞ ቅድመ-
Fig.4. በውሃ ውስጥ ባለ አግድም ላሚና ላይ የግፊት ኃይሎች
እርግጠኛ የሆነ ራስ እና በአጠቃላይ በሜትር ፈሳሽ ይገለጻል። የእኩልታው ቅርፅ ግፊቱ በጥልቀት በመስመራዊ ሁኔታ እንደሚጨምር ያሳያል። የስበት ኃይል የሚሳተፈው አካላዊ ባህሪ ስለሆነ፣ የረጋ ፈሳሽ ነፃ ገጽ ሁልጊዜ አግድም ሲሆን የግፊቱ ጥንካሬ በፈሳሽ አካል ውስጥ በማንኛውም አግድም አውሮፕላን ላይ ተመሳሳይ ነው። ከዚህም በላይ፣ በማንኛውም ኤለመንታል ቅንጣት ላይ ያለው የግፊት ጥንካሬ በሁሉም አቅጣጫዎች ተመሳሳይ መሆኑን ሊታወቅ ይችላል። ይህ የሚከተለው በኤለመንታል ሶስት ማዕዘን ቅርጽ ባለው ፕሪዝም (ምስል 5) ላይ የሚሰሩ የግፊት ኃይሎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ሲሆን ከክፍል ልኬቶች δ ጋርl,δx፣δy፣ እና mass δw።
ምስል 5. ግፊት ለcበውሃ ውስጥ ባለ ሶስት ማዕዘን ቅርጽ ባለው ፕሪዝም ላይ
በአግድም አቅጣጫ ሚዛን ለመጠበቅ፣
በተመሳሳይ በአቀባዊ አቅጣጫ፣
በጣም አነስተኛ መጠን ያላቸውን የሁለተኛ ደረጃ ውሎች ችላ ማለት፣
ስለዚህ የግፊቱ ጥንካሬ ከኤለመንታል ወለል ዝንባሌ አንግል የተለየ ሲሆን በሁሉም አቅጣጫዎች ተመሳሳይ ነው።
የግፊት መለኪያ
Tየመሳሪያው ብዛት
ነፃ ወለል ባላቸው ፈሳሾች ሁኔታ፣ ፕሬስsበማንኛውም ቦታ ላይ ያለው ፈሳሽ ከላዩ በታች ባሉት ጥልቀቶች ይወከላል። ፈሳሹ ሙሉ በሙሉ ሲዘጋ፣ ልክ እንደ ቱቦዎች እና የግፊት ቱቦዎች፣ ግፊቱ በቀላሉ ሊረጋገጥ አይችልም እና ተስማሚ የመለኪያ መሳሪያ ያስፈልጋል። ሶስት ዋና ዋና ዓይነቶች አሉ፡ (ሀ) ፒኢዞሜትር፣ (ለ) ማኖሜትር፣ እና (ሐ) የቦርደን መለኪያ። እነዚህ በምስል 6 ላይ ከቧንቧ መስመር ጋር የተገጠሙ ሆነው ይታያሉ።
የሞዴል ቁጥር፡ TWP
የTWP ተከታታይ ተንቀሳቃሽ የዲዝል ሞተር ራስን በራስ ማደስ የጉድጓድ ነጥብ የውሃ ፓምፖች ለአደጋ ጊዜ የተነደፉት በሲንጋፖር በሚገኘው DRAKOS PAMP እና በጀርመን በሚገኘው REEOFLO ኩባንያ ነው። ይህ የፓምፕ ተከታታይ ክፍል ሁሉንም አይነት ንፁህ፣ ገለልተኛ እና ዝገት ያላቸውን ቅንጣቶችን ማጓጓዝ ይችላል። ብዙ ባህላዊ የራስ-ማጥራት ፓምፕ ጉድለቶችን ይፈታል። ይህ ዓይነቱ የራስ-ማጥራት ፓምፕ ልዩ የሆነ ደረቅ የሩጫ መዋቅር ለመጀመሪያ ጊዜ ፈሳሽ ሳይኖር በራስ-ሰር ጅምር እና እንደገና ይጀምራል። የመምጠጥ ጭንቅላቱ ከ 9 ሜትር በላይ ሊሆን ይችላል፤ እጅግ በጣም ጥሩ የሃይድሮሊክ ዲዛይን እና ልዩ መዋቅር ከፍተኛ ቅልጥፍናን ከ 75% በላይ ይጠብቃል። እና ለአማራጭ የተለያዩ የመዋቅር ጭነት።
ፒዞሜትር
Iየፋ መታ ማድረግ በወሰን ወለል ላይ እና በቂ ረጅም ቱቦ የተገናኘ ሲሆን ፈሳሹ በከባቢ አየር ግፊት እስኪመጣ ድረስ በቱቦው ውስጥ ይነሳል። በፈሳሹ ዋና አካል ውስጥ ያለው ግፊት የሚወከለው በፈሳሽ አምድ ቋሚ ቁመት ነው። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው መሣሪያው ለመካከለኛ ግፊቶች ብቻ ተስማሚ ነው፣ አለበለዚያ ፈሳሹ ምቹ በሆነ መለኪያ በፓይዞሜትር ቱቦ ውስጥ በጣም ከፍ ይላል።
ምስል 6. የግፊት መለኪያ መሳሪያዎች
ፈሳሹ በሚፈስበት ጊዜ፣ የፓይዞሜትር መታ ማድረግ ከ3 ሚሜ ዲያሜትር መብለጥ የለበትም እና ከድንበር ወለል ጋር መጣጣም አለበት። ለበለጠ ትክክለኛነት፣ የፓይዞሜትር ቀለበት ሊገጠም ይችላል። ይህ ቱቦውን የሚከብብ እና በተለያዩ እኩል ክፍተቶች የተገናኙ የዓንጓ ክፍልን ያካትታል።
ማኖሜትር
ማኖሜትር፡- መርሆው ከላይ ከተገለጸው ጋር ተመሳሳይ ነው፣ ነገር ግን ከመጠን በላይ ረጅም ቱቦ ጋር የተያያዙ ችግሮች የማይቀላቀል ፈሳሽ የያዘ የዩ-ቱቦ በመግጠም ይወገዳሉ። ሜርኩሪ (የተወሰነ የስበት ኃይል 13,6) የውሃ ግፊትን ለመለካት የሚያገለግል የማኖሜትር ፈሳሽ ነው። በቧንቧ መስመር ውስጥ ያለው የመለኪያ ግፊት p የሚሰጠው በ
የት
h= በሁለቱ እግሮች ውስጥ ባለው የማኖሜትር ፈሳሽ ደረጃ ልዩነት፣
z= በቧንቧው በኩል ባለው እጅና እግር ላይ ካለው ሜኒስከስ በላይ ያለው የቧንቧ መሃል መስመር ቁመት፣ እና
w፣ wm = የቧንቧው እና የማኖሜትር ፈሳሾች የተወሰነ ክብደት በቅደም ተከተል።
ወደ ሜኒሲው ተለዋዋጭ ቦታዎች ሲዘዋወሩ ቀጥተኛ መለኪያ ማድረግ አይቻልም። ሆኖም ግን፣ ይህ ሊሳካ የሚችለው በቧንቧው በኩል ያለው እጅና እግር በጣም ከሰፋ የሜኒሲስ ደረጃ ሙሉ በሙሉ ቋሚ ሆኖ ከቀጠለ ነው። ከዚያም ግፊቶቹ ከሌላኛው እጅና እግር ጋር ከተያያዘው ደረጃ ሊነበቡ ይችላሉ።
Fig.7. ዲፈረንሻል ማኖሜትር
የቧንቧ ፍሰት መጠናዊ ግምገማ ብዙውን ጊዜ በአቅራቢያው ባሉ ቧንቧዎች መካከል ባለው የግፊት ልዩነት መለኪያ ላይ የተመሠረተ ነው። ዲፈረንሻል ማኖሜትር (ምስል 7) ጥቅም ላይ ይውላል እና ማኖሜትር ፈሳሽ አብዛኛውን ጊዜ ሜርኩሪ ነው። የግፊት ልዩነቶቹ ትንሽ ሲሆኑ ቀለል ያለ የማይቀላቀል ፈሳሽ የበለጠ ትክክለኛ ውጤቶችን ይሰጣል።
የተሰጠው የግፊት ልዩነት pt-pzis በ
ምልክቶቹ በእኩልታ 6 ላይ ካለው ጋር ተመሳሳይ ትርጉም ያላቸውበት። ቧንቧው አግድም ከሆነአል፣
የንግድ እና የላቦራቶሪ ልምምድ ልዩ ፍላጎቶችን ለማሟላት የበለጠ ውስብስብ የሆነ ዲፈረንሻል ማኖሜትሮች ተፈጥረዋል።
Bየአውርድ ጌጅ
ይህ በቀጥታ ከቧንቧው ጋር ወይም ከፓይዞሜትር መስመር ጫፍ ጋር የሚገጣጠም የንግድ መሳሪያ ነው። በተጠማዘዘው ክፍል ውስጥ በነፃነት የተንጠለጠለ እና በግንዱ ላይ በጥብቅ የተያዘ የታጠፈ ቱቦን ያካትታል። የውስጥ ግፊት መጨመር ቱቦውን ቀጥ ያደርገዋል፣ እና መዞሩ በቀጥታ ከተተገበረው ግፊት ጋር ተመጣጣኝ ስለሆነ፣ ቀላል ዘዴ የኋለኛው በቀጥታ እንዲመዘገብ ያስችለዋል። በቱቦው ውጫዊ ክፍል ላይ ያለው ግፊት በከባቢ አየር ውስጥ ስለሆነ የመለኪያ ግፊት ይመዘገባል እና ይህ በተለምዶ ለመሳሪያው ማዕከላዊ ነጥብ ተፈጻሚ ይሆናል።
የቦርደን መለኪያ እንደ አጠቃላይ የግፊት አመልካች ጠቃሚ ነው ነገር ግን እንደ አጠቃላይ የልዩነት ግፊቶች መለኪያ እንደሚሆነው ከፍተኛ ትክክለኛነት በሚጠየቅበት ቦታ ተስማሚ አይደለም።
የሞዴል ቁጥር፡ XBC-VTP
የXBC-VTP ተከታታይ ቋሚ ረጅም ዘንግ የእሳት ማጥፊያ ፓምፖች ተከታታይ ነጠላ ደረጃ፣ ባለብዙ ደረጃ ማሰራጫ ፓምፖች ሲሆኑ፣ በቅርብ ጊዜ በብሔራዊ ደረጃ GB6245-2006 መሠረት የተመረቱ ናቸው። እንዲሁም የዩናይትድ ስቴትስ የእሳት ጥበቃ ማህበር ደረጃን በማጣቀስ ዲዛይኑን አሻሽለነዋል። በዋናነት በፔትሮኬሚካል፣ በተፈጥሮ ጋዝ፣ በኃይል ማመንጫ፣ በጥጥ ጨርቃጨርቅ፣ በመርከብ፣ በአቪዬሽን፣ በመጋዘን፣ በከፍተኛ ደረጃ ህንፃዎች እና በሌሎች ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ለእሳት ውሃ አቅርቦት ይውላል። እንዲሁም ለመርከብ፣ ለባህር ማጠራቀሚያ፣ ለእሳት አደጋ መርከቦች እና ለሌሎች የአቅርቦት አጋጣሚዎችም ሊተገበር ይችላል።
የሞዴል ቁጥር፡ ASN ASNV
የሞዴል ASN እና ASNV ፓምፖች ነጠላ-ደረጃ ድርብ መምጠጥ የተከፈለ የቮልት ካሴሽን ሴንትሪፉጋል ፓምፖች ሲሆኑ ለውሃ ስራዎች፣ ለአየር ማቀዝቀዣ ዝውውር፣ ለህንፃ፣ ለመስኖ፣ ለፍሳሽ ማስወገጃ ፓምፕ ጣቢያ፣ ለኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ ጣቢያ፣ ለኢንዱስትሪ የውሃ አቅርቦት ስርዓት፣ ለእሳት አደጋ መከላከያ ስርዓት፣ ለመርከብ፣ ለህንፃ እና የመሳሰሉት ጥቅም ላይ የሚውሉ ወይም ፈሳሽ መጓጓዣዎች ናቸው።
የፖስታ ሰዓት፡- ማርች-25-2024