ບົດນຳ
ໃນບົດກ່ອນໜ້ານີ້, ມັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສະຖານະການທາງຄະນິດສາດທີ່ແນ່ນອນສຳລັບແຮງທີ່ເກີດຈາກນ້ຳທີ່ຢຸດນິ້ງສາມາດໄດ້ຮັບໄດ້ງ່າຍ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າໃນ hydrostatic ມີພຽງແຕ່ແຮງກົດງ່າຍໆເທົ່ານັ້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ເມື່ອພິຈາລະນານ້ຳທີ່ເຄື່ອນທີ່, ບັນຫາຂອງການວິເຄາະໃນເວລາດຽວກັນຈະກາຍເປັນເລື່ອງຍາກຫຼາຍຂຶ້ນ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງຂະໜາດ ແລະ ທິດທາງຂອງຄວາມໄວຂອງອະນຸພາກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີອິດທິພົນທີ່ສັບສົນຂອງຄວາມໜືດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນທາງຕັດ ຫຼື ຄວາມກົດດັນສຽດທານລະຫວ່າງອະນຸພາກນ້ຳທີ່ເຄື່ອນທີ່ ແລະ ຢູ່ທີ່ຂອບເຂດທີ່ບັນຈຸ. ການເຄື່ອນທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ເປັນໄປໄດ້ລະຫວ່າງອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຮ່າງກາຍນ້ຳເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນ ແລະ ຄວາມກົດດັນທາງຕັດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຈຸດໜຶ່ງໄປຫາອີກຈຸດໜຶ່ງຕາມສະພາບການໄຫຼ. ເນື່ອງຈາກຄວາມສັບສົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປະກົດການໄຫຼ, ການວິເຄາະທາງຄະນິດສາດທີ່ຊັດເຈນແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ໃນບາງກໍລະນີ, ແລະ ຈາກທັດສະນະທາງວິສະວະກຳ, ບາງກໍລະນີທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາການໄຫຼໂດຍການທົດລອງ, ຫຼື ໂດຍການເຮັດໃຫ້ສົມມຸດຕິຖານທີ່ງ່າຍດາຍພຽງພໍທີ່ຈະໄດ້ຮັບວິທີແກ້ໄຂທາງທິດສະດີ. ວິທີການທັງສອງບໍ່ແມ່ນແຍກອອກຈາກກັນ, ເນື່ອງຈາກກົດໝາຍພື້ນຖານຂອງກົນຈັກແມ່ນຖືກຕ້ອງສະເໝີ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ວິທີການທາງທິດສະດີບາງສ່ວນສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີທີ່ສຳຄັນ. ມັນຍັງມີຄວາມສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດສອບການທົດລອງກ່ຽວກັບຂອບເຂດຂອງຄວາມແຕກຕ່າງຈາກເງື່ອນໄຂທີ່ແທ້ຈິງທີ່ເກີດຈາກການວິເຄາະແບບງ່າຍດາຍ.
ການສົມມຸດຕິຖານທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແມ່ນວ່າຂອງແຫຼວແມ່ນອຸດົມຄະຕິ ຫຼື ສົມບູນແບບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງລົບລ້າງຜົນກະທົບທີ່ໜຽວທີ່ສັບສົນ. ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານຂອງໄຮໂດຣໄດນາມິກແບບຄລາສສິກ, ສາຂາໜຶ່ງຂອງຄະນິດສາດປະຍຸກທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກນັກວິຊາການທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ Stokes, Rayleigh, Rankine, Kelvin ແລະ Lamb. ມີຂໍ້ຈຳກັດທີ່ຮ້າຍແຮງໃນທິດສະດີແບບຄລາສສິກ, ແຕ່ຍ້ອນວ່ານ້ຳມີຄວາມໜຽວຕ່ຳ, ມັນຈຶ່ງປະຕິບັດຕົວເປັນຂອງແຫຼວທີ່ແທ້ຈິງໃນຫຼາຍໆສະຖານະການ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ໄຮໂດຣໄດນາມິກແບບຄລາສສິກອາດຈະຖືກຖືວ່າເປັນພື້ນຖານທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ສຸດໃນການສຶກສາລັກສະນະຂອງການເຄື່ອນທີ່ຂອງແຫຼວ. ບົດນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຄື່ອນໄຫວພື້ນຖານຂອງການເຄື່ອນທີ່ຂອງແຫຼວ ແລະ ເປັນການແນະນຳພື້ນຖານໃຫ້ກັບບົດຕໍ່ໆໄປທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາສະເພາະທີ່ພົບໃນລະບົບໄຮໂດຣລິກວິສະວະກຳໂຍທາ. ສົມຜົນພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນສາມຢ່າງຂອງການເຄື່ອນທີ່ຂອງແຫຼວຄື: ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງ, ສົມຜົນ Bernoulli, ແລະ ສົມຜົນໂມເມນຕຳໄດ້ຖືກອະທິບາຍ ແລະ ຄວາມສຳຄັນຂອງມັນໄດ້ຖືກອະທິບາຍ. ຕໍ່ມາ, ຂໍ້ຈຳກັດຂອງທິດສະດີແບບຄລາສສິກໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ ແລະ ພຶດຕິກຳຂອງແຫຼວທີ່ແທ້ຈິງໄດ້ຖືກອະທິບາຍ. ນ້ຳທີ່ບໍ່ສາມາດບີບອັດໄດ້ຖືກສົມມຸດຕິຖານຕະຫຼອດ.
ປະເພດຂອງການໄຫຼ
ການເຄື່ອນທີ່ຂອງນ້ຳປະເພດຕ່າງໆອາດຈະຈັດປະເພດໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ປັ່ນປ່ວນ ແລະ ເປັນແຜ່ນບາງໆ
2. ໝູນວຽນ ແລະ ບໍ່ໝູນວຽນ
3. ໝັ້ນຄົງ ແລະ ບໍ່ໝັ້ນຄົງ
4. ເຄື່ອງແບບ ແລະ ບໍ່ແບບ.
ປ້ຳນ້ຳແບບໄຫຼຕາມແກນຊຸດ MVS ປ້ຳນ້ຳແບບໄຫຼປະສົມຊຸດ AVS (ປ້ຳນ້ຳໄຫຼຕາມແກນແນວຕັ້ງ ແລະ ປ້ຳນ້ຳເສຍແບບໄຫຼປະສົມ) ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ທັນສະໄໝທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງສຳເລັດຜົນໂດຍການຮັບເອົາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝຈາກຕ່າງປະເທດ. ຄວາມຈຸຂອງປ້ຳໃໝ່ໃຫຍ່ກວ່າປ້ຳເກົ່າ 20% ແລະ ປະສິດທິພາບສູງກວ່າປ້ຳເກົ່າ 3~5%.
ການໄຫຼແບບ turbulent ແລະ laminar.
ຄຳສັບເຫຼົ່ານີ້ອະທິບາຍເຖິງລັກສະນະທາງກາຍະພາບຂອງການໄຫຼ.
ໃນການໄຫຼແບບປັ່ນປ່ວນ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງອະນຸພາກຂອງແຫຼວແມ່ນບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ມີການປ່ຽນຕຳແໜ່ງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເປັນລະບຽບ. ອະນຸພາກແຕ່ລະອັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມໄວຂອງກະແສທີ່ຜັນຜວນ ດັ່ງນັ້ນການເຄື່ອນທີ່ຈຶ່ງເປັນແບບ eddying ແລະ ເປັນຮູບໂຄ້ງແທນທີ່ຈະເປັນແບບເສັ້ນຊື່. ຖ້າສີຍ້ອມຖືກສັກເຂົ້າຈຸດໃດໜຶ່ງ, ມັນຈະແຜ່ກະຈາຍໄປທົ່ວກະແສນ້ຳຢ່າງໄວວາ. ຕົວຢ່າງ, ໃນກໍລະນີຂອງການໄຫຼແບບປັ່ນປ່ວນໃນທໍ່, ການບັນທຶກຄວາມໄວທັນທີຢູ່ພາກສ່ວນໃດໜຶ່ງຈະເປີດເຜີຍການແຈກຢາຍປະມານດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 1(a). ຄວາມໄວທີ່ໝັ້ນຄົງ, ດັ່ງທີ່ຈະຖືກບັນທຶກໂດຍເຄື່ອງມືວັດແທກປົກກະຕິ, ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນເສັ້ນຈຸດ, ແລະ ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າການໄຫຼແບບປັ່ນປ່ວນແມ່ນມີລັກສະນະໂດຍຄວາມໄວທີ່ຜັນຜວນທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງທີ່ຊ້ອນທັບກັບຄ່າສະເລ່ຍທີ່ໝັ້ນຄົງຊົ່ວຄາວ.
ຮູບທີ 1(ກ) ກະແສນ້ຳທີ່ປັ່ນປ່ວນ
ຮູບທີ 1(ຂ) ການໄຫຼແບບລຽບ
ໃນການໄຫຼແບບລຽບງ່າຍ, ອະນຸພາກຂອງແຫຼວທັງໝົດຈະດຳເນີນໄປຕາມເສັ້ນທາງຂະໜານ ແລະ ບໍ່ມີອົງປະກອບທາງຂວາງຂອງຄວາມໄວ. ຄວາມຄືບໜ້າທີ່ເປັນລະບຽບແມ່ນອະນຸພາກແຕ່ລະອັນຈະຕິດຕາມເສັ້ນທາງຂອງອະນຸພາກທີ່ຢູ່ຕໍ່ໜ້າມັນຢ່າງແນ່ນອນໂດຍບໍ່ມີການບ່ຽງເບນໃດໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ເສັ້ນໃຍສີຍ້ອມບາງໆຈະຍັງຄົງຢູ່ແບບນັ້ນໂດຍບໍ່ມີການແຜ່ກະຈາຍ. ມີການຜັນປ່ຽນຄວາມໄວທາງຂວາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຫຼາຍໃນການໄຫຼແບບລຽບງ່າຍ (ຮູບທີ 1b) ກ່ວາໃນການໄຫຼແບບປັ່ນປ່ວນ. ຕົວຢ່າງ, ສຳລັບທໍ່, ອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມໄວສະເລ່ຍ V ແລະ ຄວາມໄວສູງສຸດ V ສູງສຸດແມ່ນ 0,5 ດ້ວຍການໄຫຼແບບປັ່ນປ່ວນ ແລະ 0,05 ດ້ວຍການໄຫຼແບບລຽບງ່າຍ.
ການໄຫຼແບບລຽບແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ນ້ຳທີ່ໜຽວຊ້າ. ໃນທໍ່ສົ່ງນ້ຳ ແລະ ລະບົບໄຮໂດຼລິກແບບເປີດ, ຄວາມໄວເກືອບຈະສູງພຽງພໍທີ່ຈະຮັບປະກັນການໄຫຼທີ່ຂຸ່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຊັ້ນບາງໆຍັງຄົງຢູ່ໃກ້ກັບຂອບເຂດທີ່ແຂງ. ກົດໝາຍຂອງການໄຫຼແບບລຽບແມ່ນເຂົ້າໃຈຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແລະ ສຳລັບເງື່ອນໄຂຂອບເຂດທີ່ງ່າຍດາຍ ການແຈກຢາຍຄວາມໄວສາມາດວິເຄາະໄດ້ທາງຄະນິດສາດ. ເນື່ອງຈາກລັກສະນະການເຕັ້ນທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຂອງມັນ, ການໄຫຼແບບຂຸ່ນໄດ້ທ້າທາຍການປະຕິບັດທາງຄະນິດສາດທີ່ເຂັ້ມງວດ, ແລະ ສຳລັບການແກ້ໄຂບັນຫາຕົວຈິງ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງອີງໃສ່ຄວາມສຳພັນທາງປະສົບການ ຫຼື ເຄິ່ງປະສົບການເປັນສ່ວນໃຫຍ່.
ເລກລຸ້ນ: XBC-VTP
ປໍ້າດັບເພີງແບບຕັ້ງຍາວຊຸດ XBC-VTP ແມ່ນຊຸດປໍ້າກະຈາຍນ້ຳຫຼາຍຂັ້ນຕອນດຽວ, ຜະລິດຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ GB6245-2006 ລ່າສຸດ. ພວກເຮົາຍັງໄດ້ປັບປຸງການອອກແບບໂດຍອ້າງອີງເຖິງມາດຕະຖານຂອງສະມາຄົມປ້ອງກັນໄຟໄໝ້ສະຫະລັດອາເມລິກາ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການສະໜອງນ້ຳດັບເພີງໃນອຸດສາຫະກຳປິໂຕເຄມີ, ອາຍແກັສທຳມະຊາດ, ໂຮງງານໄຟຟ້າ, ຜ້າຝ້າຍ, ທ່າເຮືອ, ການບິນ, ສາງເກັບມ້ຽນ, ອາຄານສູງ ແລະ ອຸດສາຫະກຳອື່ນໆ. ມັນຍັງສາມາດນຳໃຊ້ກັບເຮືອ, ຖັງນ້ຳທະເລ, ເຮືອດັບເພີງ ແລະ ໂອກາດການສະໜອງອື່ນໆ.
ການໄຫຼວຽນແບບໝູນວຽນ ແລະ ການໄຫຼທີ່ບໍ່ໝູນວຽນ.
ກະແສດັ່ງກ່າວເອີ້ນວ່າເປັນການໝູນວຽນ ຖ້າແຕ່ລະອະນຸພາກຂອງແຫຼວມີຄວາມໄວເປັນມຸມອ້ອມຮອບຈຸດໃຈກາງມວນສານຂອງມັນເອງ.
ຮູບທີ 2a ສະແດງໃຫ້ເຫັນການແຈກຢາຍຄວາມໄວທົ່ວໄປທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໄຫຼທີ່ປັ່ນປ່ວນຜ່ານຂອບເຂດຊື່. ເນື່ອງຈາກການແຈກຢາຍຄວາມໄວທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ອະນຸພາກທີ່ມີສອງແກນຂອງມັນຕັ້ງສາກກັນໃນເບື້ອງຕົ້ນຈະປະສົບກັບການຜິດຮູບດ້ວຍການໝຸນໃນລະດັບນ້ອຍ. ໃນຮູບທີ 2a, ການໄຫຼເປັນວົງມົນ
ເສັ້ນທາງຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ໂດຍມີຄວາມໄວສັດສ່ວນໂດຍກົງກັບລັດສະໝີ. ແກນສອງຂອງອະນຸພາກໝູນໄປໃນທິດທາງດຽວກັນເພື່ອໃຫ້ກະແສໝຸນອີກຄັ້ງ.
ຮູບທີ 2(ກ) ການໄຫຼວຽນ
ເພື່ອໃຫ້ກະແສໄຫຼແບບບໍ່ໝູນວຽນ, ການແຈກຢາຍຄວາມໄວທີ່ຢູ່ຕິດກັບຂອບເຂດຊື່ຕ້ອງເປັນເອກະພາບ (ຮູບທີ 2b). ໃນກໍລະນີຂອງກະແສໃນເສັ້ນທາງວົງມົນ, ມັນອາດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າກະແສໄຫຼແບບບໍ່ໝູນວຽນຈະກ່ຽວຂ້ອງພຽງແຕ່ວ່າຄວາມໄວມີສັດສ່ວນກົງກັນຂ້າມກັບລັດສະໝີ. ຈາກການເບິ່ງຄັ້ງທຳອິດໃນຮູບທີ 3, ສິ່ງນີ້ເບິ່ງຄືວ່າຜິດພາດ, ແຕ່ການກວດສອບຢ່າງໃກ້ຊິດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແກນທັງສອງໝູນໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຜົນກະທົບຊົດເຊີຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດທິດທາງສະເລ່ຍຂອງແກນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຈາກສະຖານະເບື້ອງຕົ້ນ.
ຮູບທີ 2(ຂ) ການໄຫຼທີ່ບໍ່ໝູນວຽນ
ເນື່ອງຈາກນ້ຳທຸກຊະນິດມີຄວາມໜືດ, ຄ່າຕ່ຳສຸດຂອງນ້ຳທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ເຄີຍເປັນການລະຄາຍເຄືອງຢ່າງແທ້ຈິງ, ແລະ ການໄຫຼແບບລຽບງ່າຍແນ່ນອນວ່າມີການໝູນວຽນສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການໄຫຼແບບລະຄາຍເຄືອງຈຶ່ງເປັນເງື່ອນໄຂສົມມຸດຖານທີ່ຈະມີຄວາມສົນໃຈທາງວິຊາການເທົ່ານັ້ນ ຖ້າບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າໃນຫຼາຍໆກໍລະນີຂອງການໄຫຼແບບປັ່ນປ່ວນ ລັກສະນະການໝູນວຽນແມ່ນບໍ່ສຳຄັນຫຼາຍຈົນອາດຈະຖືກລະເລີຍ. ນີ້ແມ່ນສະດວກເພາະວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະວິເຄາະການໄຫຼແບບລະຄາຍເຄືອງໂດຍຜ່ານແນວຄວາມຄິດທາງຄະນິດສາດຂອງໄຮໂດຣໄດນາມິກແບບຄລາສສິກທີ່ກ່າວເຖິງກ່ອນໜ້ານີ້.
ປໍ້ານ້ຳທະເລແບບແຮງเหวี่ยงเหวี่ยง
ເລກລຸ້ນ: ASN ASNV
ປໍ້າຮຸ່ນ ASN ແລະ ASNV ແມ່ນປໍ້າແຮງໜີສູນກາງແບບດູດສອງຂັ້ນຕອນດຽວແບບແຍກທໍ່ກົມ ແລະ ໃຊ້ແລ້ວ ຫຼື ຂົນສົ່ງຂອງແຫຼວ ສຳລັບວຽກງານນ້ຳ, ການໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ອາຄານ, ຊົນລະປະທານ, ສະຖານີປໍ້າລະບາຍນ້ຳ, ສະຖານີໄຟຟ້າ, ລະບົບສະໜອງນ້ຳອຸດສາຫະກຳ, ລະບົບດັບເພີງ, ເຮືອ, ອາຄານ ແລະ ອື່ນໆ.
ການໄຫຼທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ບໍ່ໝັ້ນຄົງ.
ການໄຫຼດັ່ງກ່າວຖືກກ່າວວ່າຄົງທີ່ເມື່ອເງື່ອນໄຂໃນຈຸດໃດໜຶ່ງຄົງທີ່ເມື່ອທຽບກັບເວລາ. ການຕີຄວາມໝາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງຄຳນິຍາມນີ້ຈະນຳໄປສູ່ການສະຫຼຸບວ່າການໄຫຼທີ່ວຸ້ນວາຍບໍ່ເຄີຍໝັ້ນຄົງແທ້ໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສຳລັບຈຸດປະສົງໃນປະຈຸບັນ, ມັນສະດວກທີ່ຈະພິຈາລະນາການເຄື່ອນທີ່ຂອງນ້ຳທົ່ວໄປເປັນເກນ ແລະ ການຜັນຜວນທີ່ບໍ່ແນ່ນອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມວຸ້ນວາຍເປັນພຽງອິດທິພົນອັນດັບສອງເທົ່ານັ້ນ. ຕົວຢ່າງທີ່ຊັດເຈນຂອງການໄຫຼທີ່ໝັ້ນຄົງແມ່ນການໄຫຼທີ່ຄົງທີ່ໃນທໍ່ ຫຼື ຊ່ອງທາງເປີດ.
ຜົນສະທ້ອນກໍຄືການໄຫຼບໍ່ໝັ້ນຄົງເມື່ອເງື່ອນໄຂມີການປ່ຽນແປງໄປຕາມເວລາ. ຕົວຢ່າງຂອງການໄຫຼທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງແມ່ນການໄຫຼທີ່ປ່ຽນແປງໃນທໍ່ຫຼືຊ່ອງທາງເປີດ; ນີ້ມັກຈະເປັນປະກົດການຊົ່ວຄາວທີ່ເກີດຂຶ້ນຕາມຫຼັງ ຫຼື ຕາມດ້ວຍການປ່ອຍທີ່ໝັ້ນຄົງ. ອື່ນໆທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ
ຕົວຢ່າງຂອງລັກສະນະທີ່ເປັນໄລຍະຫຼາຍກວ່າແມ່ນການເຄື່ອນທີ່ຂອງຄື້ນ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ເປັນວົງຈອນຂອງແຫຼ່ງນ້ຳຂະໜາດໃຫຍ່ໃນກະແສນ້ຳຂຶ້ນລົງ.
ບັນຫາສ່ວນໃຫຍ່ໃນວິສະວະກຳໄຮໂດຼລິກແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການໄຫຼທີ່ໝັ້ນຄົງ. ນີ້ແມ່ນໂຊກດີ, ເນື່ອງຈາກຕົວແປເວລາໃນການໄຫຼທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງເຮັດໃຫ້ການວິເຄາະສັບສົນຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນບົດນີ້, ການພິຈາລະນາການໄຫຼທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງຈະຖືກຈຳກັດຢູ່ໃນບາງກໍລະນີທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າກໍລະນີທົ່ວໄປຫຼາຍຢ່າງຂອງການໄຫຼທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງອາດຈະຖືກຫຼຸດລົງເປັນສະຖານະທີ່ໝັ້ນຄົງໂດຍອາໄສຫຼັກການຂອງການເຄື່ອນທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຮືອທີ່ເຄື່ອນທີ່ຜ່ານນ້ຳນິ້ງອາດຈະຖືກນຳໃຊ້ຄືນໃໝ່ເພື່ອໃຫ້ເຮືອຢຸດນິ້ງ ແລະ ນ້ຳກຳລັງເຄື່ອນທີ່; ເງື່ອນໄຂດຽວສຳລັບຄວາມຄ້າຍຄືກັນຂອງພຶດຕິກຳຂອງນ້ຳແມ່ນວ່າຄວາມໄວທຽບເທົ່າຕ້ອງຄືກັນ. ອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ການເຄື່ອນທີ່ຂອງຄື້ນໃນນ້ຳເລິກອາດຈະຖືກຫຼຸດລົງເປັນ
ສະຖານະຄົງທີ່ໂດຍການສົມມຸດວ່າຜູ້ສັງເກດການເດີນທາງໄປກັບຄື້ນດ້ວຍຄວາມໄວດຽວກັນ.
ປ້ຳລະບາຍນ້ຳແບບຕັ້ງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ກັງຫັນແນວຕັ້ງຫຼາຍຂັ້ນຕອນ ແບບ centrifugal inline shaft ປ້ຳລະບາຍນ້ຳແບບຕັ້ງປະເພດນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການສູບນ້ຳທີ່ບໍ່ມີການກັດກ່ອນ, ອຸນຫະພູມຕ່ຳກວ່າ 60°C, ປະລິມານຂອງແຂງລະລາຍ (ບໍ່ລວມເສັ້ນໄຍ, ເມັດຊາຍ) ໜ້ອຍກວ່າ 150 ມກ/ລິດ ຂອງນ້ຳເສຍ ຫຼື ນ້ຳເສຍ. ປ້ຳລະບາຍນ້ຳແບບຕັ້ງປະເພດ VTP ແມ່ນຢູ່ໃນປ້ຳນ້ຳແບບຕັ້ງປະເພດ VTP, ແລະໂດຍອີງໃສ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ ແລະ ຄໍ, ຕັ້ງທໍ່ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນແມ່ນນ້ຳ. ສາມາດສູບນ້ຳໄດ້ໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳກວ່າ 60°C, ສົ່ງໄປບັນຈຸເມັດແຂງບາງຊະນິດ (ເຊັ່ນ: ເຫຼັກເສດ ແລະ ດິນຊາຍລະອຽດ, ຖ່ານຫີນ, ແລະອື່ນໆ) ຂອງນ້ຳເສຍ ຫຼື ນ້ຳເສຍ.
ການໄຫຼທີ່ເປັນເອກະພາບ ແລະ ບໍ່ເປັນເອກະພາບ.
ການໄຫຼດັ່ງກ່າວຖືກກ່າວວ່າເປັນເອກະພາບເມື່ອບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໃນຂະໜາດ ແລະ ທິດທາງຂອງເວັກເຕີຄວາມໄວຈາກຈຸດໜຶ່ງໄປຫາອີກຈຸດໜຶ່ງຕາມເສັ້ນທາງຂອງການໄຫຼ. ເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄຳນິຍາມນີ້, ທັງພື້ນທີ່ຂອງການໄຫຼ ແລະ ຄວາມໄວຕ້ອງຄືກັນໃນທຸກໆຈຸດຕັດຂວາງ. ການໄຫຼທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີເກີດຂຶ້ນເມື່ອເວັກເຕີຄວາມໄວປ່ຽນແປງໄປຕາມສະຖານທີ່, ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປແມ່ນການໄຫຼລະຫວ່າງຂອບເຂດທີ່ບรรจบກັນ ຫຼື ຂອບເຂດທີ່ແຍກອອກຈາກກັນ.
ເງື່ອນໄຂການໄຫຼທາງເລືອກທັງສອງຢ່າງນີ້ແມ່ນພົບເລື້ອຍໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກແບບຊ່ອງເປີດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເວົ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເນື່ອງຈາກການໄຫຼທີ່ເປັນເອກະພາບແມ່ນຖືກເຂົ້າຫາແບບບໍ່ສະແດງອາການສະເໝີ, ມັນເປັນສະພາບທີ່ເໝາະສົມທີ່ຖືກປະມານເທົ່ານັ້ນ ແລະ ບໍ່ເຄີຍບັນລຸໄດ້ຕົວຈິງ. ຄວນສັງເກດວ່າເງື່ອນໄຂຕ່າງໆກ່ຽວຂ້ອງກັບອະວະກາດຫຼາຍກວ່າເວລາ ແລະ ດັ່ງນັ້ນໃນກໍລະນີຂອງການໄຫຼທີ່ປິດລ້ອມ (ເຊັ່ນ: ທໍ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ), ພວກມັນເປັນອິດສະຫຼະຈາກລັກສະນະທີ່ໝັ້ນຄົງ ຫຼື ບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງການໄຫຼ.
ເວລາໂພສ: ມີນາ-29-2024