பொதுவான விளக்கம்
பெயர் குறிப்பிடுவது போலவே, ஒரு பாய்மம் பாயும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. வெட்டு விசை எவ்வளவு சிறியதாக இருந்தாலும், அதன் காரணமாக பாய்மம் உருக்குலைவுக்கு உள்ளாகிறது என்பதில் இது ஒரு திடப்பொருளிலிருந்து வேறுபடுகிறது. இந்த உருக்குலைவு ஏற்படுவதற்குப் போதுமான நேரம் கடக்க வேண்டும் என்பதே இதற்கான ஒரே நிபந்தனையாகும். இந்த வகையில், ஒரு பாய்மம் வடிவமற்றது.
பாய்மங்களை திரவங்கள் மற்றும் வாயுக்கள் எனப் பிரிக்கலாம். ஒரு திரவத்தை சிறிதளவு மட்டுமே சுருக்க முடியும், மேலும் அதை ஒரு திறந்த பாத்திரத்தில் வைக்கும்போது அதன் மேற்பரப்பு காலியாக இருக்கும். மறுபுறம், ஒரு வாயு எப்போதும் விரிவடைந்து தனது கொள்கலனை நிரப்புகிறது. ஆவி என்பது திரவ நிலைக்கு அருகிலுள்ள ஒரு வாயுவாகும்.
பொறியாளர் முக்கியமாகக் கையாளும் திரவம் நீராகும். அதில் மூன்று சதவிகிதம் வரை காற்று கலந்திருக்கலாம், இது வளிமண்டல அழுத்தத்திற்கும் குறைவான அழுத்தங்களில் வெளியேற முனைகிறது. பம்புகள், வால்வுகள், குழாய்கள் போன்றவற்றை வடிவமைக்கும்போது இதற்கென ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டும்.
டீசல் இன்ஜின் செங்குத்து டர்பைன் பல-நிலை மையவிலக்கு நேர்கோட்டுத் தண்டு நீர் வடிகால் பம்ப். இந்த வகையான செங்குத்து வடிகால் பம்ப், முக்கியமாக அரிப்பு ஏற்படாத, 60 °C-க்கும் குறைவான வெப்பநிலை கொண்ட, மற்றும் (நார், கூழாங்கற்கள் தவிர்த்து) 150 mg/L-க்கும் குறைவான மிதக்கும் திடப்பொருட்களைக் கொண்ட கழிவுநீரை வெளியேற்றப் பயன்படுகிறது. VTP வகை செங்குத்து வடிகால் பம்ப், VTP வகை செங்குத்து நீர் பம்புகளில் ஒன்றாகும். இது, குழாய் எண்ணெய் உயவுப் பொருளாக அமைக்கப்பட்டு, 60 °C-க்கும் குறைவான வெப்பநிலையில், குறிப்பிட்ட திடத் துகள்களை (உலோகத் துண்டுகள், நுண்ணிய மணல், நிலக்கரி போன்றவை) கொண்ட கழிவுநீரை வெளியேற்றப் பயன்படுகிறது.
பாய்மங்களின் முதன்மை இயற்பியல் பண்புகள் பின்வருமாறு விவரிக்கப்பட்டுள்ளன:
அடர்த்தி (ρ)
ஒரு பாய்மத்தின் அடர்த்தி என்பது அதன் ஓரலகு கனஅளவிற்கான நிறை ஆகும். SI அலகில் இது kg/m³ என வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.3.
நீர் அதன் அதிகபட்ச அடர்த்தியான 1000 கி.கி/மீ³ இல் உள்ளது.34°C வெப்பநிலையில், வெப்பநிலை அதிகரிக்கும்போது அடர்த்தியில் ஒரு சிறிய குறைவு ஏற்படுகிறது. ஆனால் நடைமுறைப் பயன்பாட்டிற்காக, நீரின் அடர்த்தி 1000 கி.கி/மீ³ ஆகும்.3.
ஒப்பு அடர்த்தி என்பது ஒரு திரவத்தின் அடர்த்திக்கும் நீரின் அடர்த்திக்கும் உள்ள விகிதமாகும்.
குறிப்பிட்ட நிறை (w)
ஒரு திரவத்தின் தன் நிறை என்பது அதன் ஓரலகு கனஅளவிற்கான நிறை ஆகும். சிலிக்கான் அமைப்பில், இது N/m³ இல் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.3சாதாரண வெப்பநிலைகளில், w என்பது 9810 N/m ஆகும்.3அல்லது 9,81 kN/m3(தோராயமாக 10 kN/m3 கணக்கீட்டின் எளிமைக்காக).
குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு (SG)
ஒரு பாய்மத்தின் தன் அடர்த்தி என்பது, ஒரு குறிப்பிட்ட கன அளவுள்ள திரவத்தின் நிறைக்கும் அதே கன அளவுள்ள நீரின் நிறைக்கும் உள்ள விகிதமாகும். எனவே, இது ஒரு பாய்மத்தின் அடர்த்திக்கும் தூய நீரின் அடர்த்திக்கும் உள்ள விகிதமாகவும் இருக்கிறது, பொதுவாக இவை அனைத்தும் 15°C வெப்பநிலையில் கணக்கிடப்படுகின்றன.
வெற்றிட முதன்மை கிணற்று முனை பம்ப்
மாதிரி எண்: TWP
அவசர காலங்களுக்கான TWP தொடர் நகரக்கூடிய டீசல் இன்ஜின் சுய-உறிஞ்சும் கிணற்று முனை நீர் இறைப்பான்கள், சிங்கப்பூரின் DRAKOS PUMP மற்றும் ஜெர்மனியின் REEOFLO நிறுவனம் இணைந்து வடிவமைத்துள்ளன. இந்தத் தொடர் இறைப்பான், துகள்களைக் கொண்ட அனைத்து வகையான சுத்தமான, நடுநிலையான மற்றும் அரிக்கும் தன்மையுடைய ஊடகங்களைக் கொண்டு செல்ல வல்லது. இது பல பாரம்பரிய சுய-உறிஞ்சும் இறைப்பான் குறைபாடுகளைத் தீர்க்கிறது. இந்த வகை சுய-உறிஞ்சும் இறைப்பானின் தனித்துவமான உலர் இயக்க அமைப்பு, முதல் முறை இயக்கும்போது திரவம் இல்லாமலேயே தானாகவே தொடங்கி மீண்டும் தொடங்கும். இதன் உறிஞ்சும் உயரம் 9 மீட்டருக்கும் அதிகமாக இருக்கும்; சிறந்த ஹைட்ராலிக் வடிவமைப்பு மற்றும் தனித்துவமான கட்டமைப்பு, 75%-க்கும் அதிகமான உயர் செயல்திறனைத் தக்கவைக்கிறது. மேலும், விருப்பத்திற்கேற்ப வெவ்வேறு கட்டமைப்பு நிறுவல்களும் உள்ளன.
பருமன் மட்டு (k)
நடைமுறை நோக்கங்களுக்காக, திரவங்கள் அமுக்கவியலாதவையாகக் கருதப்படலாம். இருப்பினும், குழாய்களில் ஏற்படும் நிலையற்ற ஓட்டம் போன்ற சில நேர்வுகளில், அமுக்கத்தன்மையைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். பரும மீள்மை மட்டு, k, பின்வருமாறு கொடுக்கப்பட்டுள்ளது:
இதில் p என்பது, V என்ற கனஅளவின் மீது செலுத்தப்படும் அழுத்த அதிகரிப்பாகும், இது AV என்ற கனஅளவில் குறைவை ஏற்படுத்துகிறது. கனஅளவில் ஏற்படும் குறைவானது, அடர்த்தியில் விகிதாசார அதிகரிப்புடன் தொடர்புடையதாக இருக்க வேண்டும் என்பதால், சமன்பாடு 1-ஐ பின்வருமாறு வெளிப்படுத்தலாம்:
அல்லது நீரில், சாதாரண வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தங்களில் k என்பது தோராயமாக 2 150 MPa ஆகும். இதிலிருந்து, நீர் எஃகை விட சுமார் 100 மடங்கு அதிகமாக அமுக்கக்கூடியது என்பது தெளிவாகிறது.
சிறந்த திரவம்
ஒரு இலட்சிய அல்லது முழுமையான பாய்மம் என்பது, பாய்மத் துகள்களுக்கு இடையில் தொடுகோட்டு அல்லது வெட்டு அழுத்தங்கள் இல்லாத ஒன்றாகும். விசைகள் எப்போதும் ஒரு குறுக்குவெட்டில் செங்குத்தாகச் செயல்படுகின்றன, மேலும் அவை அழுத்தம் மற்றும் முடுக்க விசைகளுக்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன. எந்தவொரு உண்மையான பாய்மமும் இந்தக் கருத்துடன் முழுமையாகப் பொருந்துவதில்லை, மேலும் இயக்கத்தில் உள்ள அனைத்து பாய்மங்களிலும் தொடுகோட்டு அழுத்தங்கள் உள்ளன, அவை இயக்கத்தின் மீது ஒரு தணிக்கும் விளைவைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், நீர் உட்பட சில திரவங்கள், இலட்சிய பாய்மத்திற்கு அருகில் உள்ளன, மேலும் இந்த எளிமைப்படுத்தப்பட்ட அனுமானம், சில பாய்வுச் சிக்கல்களின் தீர்வில் கணித அல்லது வரைபட முறைகளைப் பயன்படுத்த உதவுகிறது.
செங்குத்து டர்பைன் தீயணைப்பு பம்ப்
மாதிரி எண்: XBC-VTP
XBC-VTP தொடர் செங்குத்து நீண்ட தண்டு தீயணைப்பு பம்புகள், சமீபத்திய தேசிய தரநிலை GB6245-2006-க்கு இணங்க தயாரிக்கப்பட்ட ஒற்றை நிலை, பல நிலை டிஃப்யூசர் பம்புகளின் ஒரு தொடராகும். அமெரிக்க தீ பாதுகாப்பு சங்கத்தின் தரநிலையை அடிப்படையாகக் கொண்டு நாங்கள் வடிவமைப்பையும் மேம்படுத்தியுள்ளோம். இது முக்கியமாக பெட்ரோலிய வேதியியல், இயற்கை எரிவாயு, மின் நிலையம், பருத்தி ஜவுளி, கப்பல் துறை, விமானப் போக்குவரத்து, கிடங்கு, உயரமான கட்டிடம் மற்றும் பிற தொழில்களில் தீயணைப்பு நீர் விநியோகத்திற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது கப்பல், கடல் தொட்டி, தீயணைப்புக் கப்பல் மற்றும் பிற விநியோக நிகழ்வுகளுக்கும் பயன்படுத்தப்படலாம்.
பாகுத்தன்மை
ஒரு பாய்மத்தின் பாகுத்தன்மை என்பது, தொடுகோட்டு அல்லது வெட்டு அழுத்தத்திற்கு அது காட்டும் எதிர்ப்பின் அளவீடாகும். இது பாய்ம மூலக்கூறுகளின் இடைவினை மற்றும் பிணைப்பினால் ஏற்படுகிறது. அனைத்து உண்மையான பாய்மங்களும், மாறுபட்ட அளவுகளில் இருந்தாலும், பாகுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு திடப்பொருளில் வெட்டு அழுத்தம், திரிபுக்கு நேர் விகிதத்தில் இருக்கும்; அதேசமயம் ஒரு பாய்மத்தில் வெட்டு அழுத்தம், வெட்டுத் திரிபின் வீதத்திற்கு நேர் விகிதத்தில் இருக்கும். எனவே, ஓய்வு நிலையில் உள்ள ஒரு பாய்மத்தில் வெட்டு அழுத்தம் இருக்க முடியாது.
படம் 1. பிசுபிசுப்பு சிதைவு
y என்ற மிகக் குறைந்த தூரத்தில் அமைந்துள்ள இரண்டு தட்டுகளுக்கு இடையில் அடைக்கப்பட்ட ஒரு பாய்மத்தைக் கருதுவோம் (படம் 1). கீழ்த் தட்டு நிலையாக உள்ளது, அதே சமயம் மேல் தட்டு v என்ற திசைவேகத்தில் நகர்கிறது. பாய்மத்தின் இயக்கம், ஒன்றின் மீது ஒன்று நழுவக்கூடிய, முடிவிலா மெல்லிய அடுக்குகளின் தொடரில் நடைபெறுவதாகக் கருதப்படுகிறது. குறுக்கு ஓட்டமோ அல்லது கொந்தளிப்போ இல்லை. நிலையான தட்டுக்கு அருகிலுள்ள அடுக்கு ஓய்வில் உள்ளது, அதே சமயம் நகரும் தட்டுக்கு அருகிலுள்ள அடுக்கு v என்ற திசைவேகத்தைக் கொண்டுள்ளது. வெட்டுத் திரிபின் வீதம் அல்லது திசைவேகச் சரிவு dv/dy ஆகும். இயக்கப் பாகுத்தன்மை அல்லது, இன்னும் எளிமையாக, பாகுத்தன்மை μ பின்வருமாறு கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.
அதனால்:
பாகுநிலை அழுத்தத்திற்கான இந்தக் கோவையானது நியூட்டனால் முதன்முதலில் முன்மொழியப்பட்டது, மேலும் இது நியூட்டனின் பாகுநிலைச் சமன்பாடு என அறியப்படுகிறது. ஏறக்குறைய அனைத்துத் திரவங்களும் ஒரு மாறாத விகிதச்சம குணகத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை நியூட்டோனியன் திரவங்கள் எனக் குறிப்பிடப்படுகின்றன.
படம் 2. வெட்டு அழுத்தத்திற்கும் வெட்டு திரிபு வீதத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பு.
படம் 2 என்பது சமன்பாடு 3-இன் வரைபட விளக்கமாகும், மேலும் இது வெட்டு அழுத்தத்தின் கீழ் திடப்பொருள்கள் மற்றும் திரவங்களின் வெவ்வேறு நடத்தைகளை விளக்குகிறது.
பாகுத்தன்மை சென்டிபாயிஸ் (Pa.s அல்லது Ns/m) அலகில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.2).
பாய்ம இயக்கம் தொடர்பான பல சிக்கல்களில், பாகுத்தன்மையானது அடர்த்தியுடன் சேர்ந்து μ/p (விசையைச் சாராதது) என்ற வடிவத்தில் தோன்றும், மேலும் இயக்கவியல் பாகுத்தன்மை என அறியப்படும் v என்ற ஒற்றைப் பதத்தைப் பயன்படுத்துவது வசதியானது.
ஒரு கனமான எண்ணெய்க்கான ν-இன் மதிப்பு 900 x 10 வரை அதிகமாக இருக்கலாம்.-6m2/s, அதேசமயம் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த பாகுத்தன்மை கொண்ட நீருக்கு, 15° C இல் இது 1,14 x 10¹⁰ மீ²/வி மட்டுமே ஆகும். ஒரு திரவத்தின் இயக்கவியல் பாகுத்தன்மை வெப்பநிலை அதிகரிப்புடன் குறைகிறது. அறை வெப்பநிலையில், காற்றின் இயக்கவியல் பாகுத்தன்மை நீரின் பாகுத்தன்மையை விட சுமார் 13 மடங்கு அதிகமாகும்.
மேற்பரப்பு இழுவிசை மற்றும் நுண்குழாய் ஈர்ப்பு
குறிப்பு:
ஒத்திசைவு என்பது ஒத்த மூலக்கூறுகள் ஒன்றுக்கொன்று கொண்டிருக்கும் ஈர்ப்பு ஆகும்.
ஒட்டுறவு என்பது ஒத்த தன்மையற்ற மூலக்கூறுகள் ஒன்றுக்கொன்று கொண்டிருக்கும் ஈர்ப்பு ஆகும்.
பரப்பு இழுவிசை என்பது ஒரு குழாயருகே ஒரு நீர்த்துளியை மிதக்க வைப்பதற்கும், ஒரு பாத்திரத்தில் விளிம்புக்குச் சற்று மேலே திரவம் நிரப்பப்பட்டிருந்தாலும் அது சிந்தாமல் இருப்பதற்கும், அல்லது ஒரு ஊசி திரவத்தின் மேற்பரப்பில் மிதப்பதற்கும் காரணமான ஒரு இயற்பியல் பண்பாகும். இந்த நிகழ்வுகள் அனைத்தும், கலக்க முடியாத மற்றொரு திரவம் அல்லது வாயுவுடன் இணைந்திருக்கும் ஒரு திரவத்தின் மேற்பரப்பில் உள்ள மூலக்கூறுகளுக்கு இடையேயான பிணைப்பின் காரணமாக நிகழ்கின்றன. அந்த மேற்பரப்பானது, சீராக அழுத்தப்பட்ட ஒரு மீள் தன்மையுள்ள சவ்வைக் கொண்டிருப்பது போலவும், அது எப்போதும் அதன் பரப்பளவைச் சுருக்க முனைகிறது என்பது போலவும் உள்ளது. இதனால், ஒரு திரவத்தில் உள்ள வாயு குமிழ்களும், வளிமண்டலத்தில் உள்ள ஈரப்பதம் துளிகளும் ஏறக்குறைய கோள வடிவத்தில் இருப்பதைக் காண்கிறோம்.
ஒரு திறந்த பரப்பில் உள்ள எந்தவொரு கற்பனைக் கோட்டின் குறுக்கேயும் செயல்படும் பரப்பு இழுவிசையானது, அக்கோட்டின் நீளத்திற்கு நேர் விகிதத்தில் இருப்பதுடன், அதற்குச் செங்குத்தான திசையிலும் செயல்படுகிறது. ஓரலகு நீளத்திற்கான பரப்பு இழுவிசை mN/m என்ற அலகில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. இதன் அளவு மிகவும் சிறியது; அறை வெப்பநிலையில் காற்றுடன் தொடர்பில் உள்ள நீருக்கு இது தோராயமாக 73 mN/m ஆக உள்ளது. பரப்பு இழுவிசையில் ஒரு சிறிய குறைவு காணப்படுகிறது.iவெப்பநிலை அதிகரிக்கும்போது தொடர்கிறது.
நீரியல் பயன்பாடுகளில் பெரும்பாலானவற்றில், மேற்பரப்பு இழுவிசைக்கு அதிக முக்கியத்துவம் இல்லை, ஏனெனில் அதனுடன் தொடர்புடைய விசைகள், நிலைமின்னியல் மற்றும் இயக்கவியல் விசைகளுடன் ஒப்பிடும்போது பொதுவாகப் புறக்கணிக்கத்தக்கவை. ஒரு திறந்த மேற்பரப்பு இருந்து, அதன் எல்லைப் பரிமாணங்கள் சிறியதாக இருக்கும் இடங்களில் மட்டுமே மேற்பரப்பு இழுவிசை முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. எனவே, நீரியல் மாதிரிகளைப் பொறுத்தவரை, முன்மாதிரியில் எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாத மேற்பரப்பு இழுவிசை விளைவுகள், மாதிரியில் பாய்வுப் பண்பை பாதிக்கக்கூடும். மேலும், முடிவுகளை விளக்கும்போது, உருவகப்படுத்துதலில் ஏற்படும் இந்த பிழை மூலத்தைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
வளிமண்டலத்திற்குத் திறந்திருக்கும் சிறிய விட்டம் கொண்ட குழாய்களில் மேற்பரப்பு இழுவிசை விளைவுகள் மிகவும் தெளிவாகக் காணப்படுகின்றன. இவை ஆய்வகத்தில் உள்ள அழுத்தமானிக் குழாய்கள் அல்லது மண்ணில் உள்ள திறந்த துளைகள் போன்ற வடிவங்களில் இருக்கலாம். உதாரணமாக, ஒரு சிறிய கண்ணாடிக் குழாயை நீரில் மூழ்கடிக்கும்போது, படம் 3-இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, குழாயின் உள்ளே நீர் மேலேறுவதைக் காணலாம்.
குழாயில் உள்ள நீரின் மேற்பரப்பு, அல்லது மெனிஸ்கஸ் என்று அழைக்கப்படுவது, மேல்நோக்கிக் குழிவாக உள்ளது. இந்த நிகழ்வு நுண்புழை ஈர்ப்பு என அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் நீருக்கும் கண்ணாடிக்கும் இடையிலான தொடுகோட்டுத் தொடர்பு, நீரின் உள் ஒட்டுறவானது, நீருக்கும் கண்ணாடிக்கும் இடையிலான ஒட்டுறவைக் காட்டிலும் குறைவாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது. திறந்த மேற்பரப்பிற்கு அருகில் உள்ள குழாயின் உள்ளே இருக்கும் நீரின் அழுத்தம், வளிமண்டல அழுத்தத்தை விடக் குறைவாக உள்ளது.
படம் 3. நுண்புழை ஈர்ப்பு
படம் 3(b)-இல் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளபடி, பாதரசம் சற்றே வித்தியாசமாக நடந்துகொள்கிறது. ஒட்டுவிசைகளை விட ஒருங்கமைவுவிசைகள் அதிகமாக இருப்பதால், தொடுகோணம் பெரிதாக உள்ளது. மேலும், நிலவடிவப் பிறையானது வளிமண்டலத்தை நோக்கி ஒரு குவிந்த முகத்தைக் கொண்டு தாழ்ந்துள்ளது. திறந்த மேற்பரப்பிற்கு அருகிலுள்ள அழுத்தம் வளிமண்டல அழுத்தத்தை விட அதிகமாக உள்ளது.
10 மிமீக்குக் குறையாத விட்டம் கொண்ட குழாய்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், அழுத்தமானிகள் மற்றும் அளவுக் கண்ணாடிகளில் ஏற்படும் நுண்புழை விளைவுகளைத் தவிர்க்கலாம்.
மையவிலக்கு கடல் நீர் இலக்கு பம்ப்
மாதிரி எண்: ASN ASNV
ASN மற்றும் ASNV மாடல் பம்புகள் என்பவை ஒற்றை-நிலை இரட்டை-உறிஞ்சல் பிளவு சுருள் உறை மையவிலக்கு பம்புகள் ஆகும். இவை நீர் பணிகள், குளிரூட்டும் சுழற்சி, கட்டிடம், நீர்ப்பாசனம், வடிகால் பம்ப் நிலையம், மின் நிலையம், தொழில்துறை நீர் வழங்கல் அமைப்பு, தீயணைப்பு அமைப்பு, கப்பல், கட்டிடம் போன்றவற்றில் திரவப் போக்குவரத்திற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
நீராவி அழுத்தம்
போதுமான இயக்க ஆற்றலைக் கொண்ட திரவ மூலக்கூறுகள், ஒரு திரவத்தின் பிரதானப் பகுதியிலிருந்து அதன் திறந்த மேற்பரப்பில் வெளியேற்றப்பட்டு, ஆவியாக மாறுகின்றன. இந்த ஆவியால் செலுத்தப்படும் அழுத்தம், ஆவி அழுத்தம் (P) என்று அழைக்கப்படுகிறது. வெப்பநிலையில் ஏற்படும் அதிகரிப்பு, அதிக மூலக்கூறு கிளர்ச்சியுடன் தொடர்புடையது, அதன் விளைவாக ஆவி அழுத்தமும் அதிகரிக்கிறது. ஆவி அழுத்தம், அதற்கு மேலே உள்ள வாயுவின் அழுத்தத்திற்குச் சமமாக இருக்கும்போது, திரவம் கொதிக்கிறது. 15°C வெப்பநிலையில் நீரின் ஆவி அழுத்தம் 1.72 kPa (1.72 kN/m³) ஆகும்.2).
வளிமண்டல அழுத்தம்
பூமியின் மேற்பரப்பில் உள்ள வளிமண்டல அழுத்தம் ஒரு பாரோமீட்டர் மூலம் அளக்கப்படுகிறது. கடல் மட்டத்தில் வளிமண்டல அழுத்தம் சராசரியாக 101 kPa ஆக உள்ளது, மேலும் இந்த மதிப்பில் தரப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. உயரம் அதிகரிக்க அதிகரிக்க வளிமண்டல அழுத்தம் குறைகிறது; உதாரணமாக, 1,500 மீ உயரத்தில் இது 88 kPa ஆகக் குறைகிறது. இதற்கு இணையான நீர்த்தம்பம் கடல் மட்டத்தில் 10.3 மீ உயரத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது பெரும்பாலும் நீர் பாரோமீட்டர் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. இந்த உயரம் ஒரு அனுமானமே, ஏனெனில் நீரின் ஆவி அழுத்தம் ஒரு முழுமையான வெற்றிடத்தை அடைவதைத் தடுத்துவிடும். பாதரசம் ஒரு மிகச் சிறந்த பாரோமெட்ரிக் திரவமாகும், ஏனெனில் அது புறக்கணிக்கத்தக்க ஆவி அழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளது. மேலும், அதன் அதிக அடர்த்தி காரணமாக, கடல் மட்டத்தில் சுமார் 0.75 மீ என்ற நியாயமான உயரமுள்ள ஒரு நீர்த்தம்பம் உருவாகிறது.
நீரியல் துறையில் எதிர்கொள்ளப்படும் பெரும்பாலான அழுத்தங்கள் வளிமண்டல அழுத்தத்திற்கு மேலாக இருப்பதாலும், அவை சார்புநிலையில் பதிவுசெய்யும் கருவிகளால் அளவிடப்படுவதாலும், வளிமண்டல அழுத்தத்தை ஆதாரப்புள்ளியாக, அதாவது பூஜ்ஜியமாகக் கருதுவது வசதியானது. அழுத்தங்கள் வளிமண்டல அழுத்தத்திற்கு மேலாக இருக்கும்போது அளவீட்டு அழுத்தங்கள் என்றும், அதற்குக் கீழே இருக்கும்போது வெற்றிட அழுத்தங்கள் என்றும் குறிப்பிடப்படுகின்றன. உண்மையான பூஜ்ஜிய அழுத்தம் ஆதாரப்புள்ளியாக எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டால், அழுத்தங்கள் முழுமையானவை எனக் கூறப்படுகின்றன. NPSH விவாதிக்கப்படும் அத்தியாயம் 5-இல், அனைத்து எண்களும் முழுமையான நீர் அழுத்தமானி சொற்களில் வெளிப்படுத்தப்பட்டுள்ளன: கடல் மட்டம் = 0 பார், அளவீட்டு அழுத்தம் = 1 பார், முழுமையான அழுத்தம் = 101 kPa = 10.3 மீ நீர்.
பதிவிட்ட நேரம்: மார்ச்-20-2024