بالمقارنة مع طريقة لوحة التوازن، تختلف طريقة أسطوانة لوحة التوازن في أن حجم جلبة الخانق فيها أكبر من حجم محور المروحة، بينما يتطلب قرص التوازن أن يتناسب حجم جلبة الخانق مع حجم محور المروحة. عمومًا، في تصميم أسطوانة لوحة التوازن، تُشكل قوة التوازن الناتجة عن لوحة التوازن أكثر من نصف إجمالي القوة المحورية، وقد تصل إلى 90% كحد أقصى، بينما تُوفر أسطوانة التوازن باقي القوة. في الوقت نفسه، يؤدي رفع قوة التوازن لأسطوانة التوازن بشكل معتدل إلى تقليل قوة التوازن للوحة التوازن، وبالتالي تقليل حجمها، مما يُقلل من تآكلها، ويُحسّن عمر أجزاء الجهاز، ويضمن التشغيل السليم للمضخة الطاردة المركزية متعددة المراحل.

 

●مبدأ: تتحمل الأسطوانة معظم القوة المحورية، بينما يقوم القرص بضبط القوة المتبقية بدقة.

●المزايايجمع بين الثبات والقدرة على التكيف، وهو مناسب لظروف التشغيل المتغيرة.

●العيوب: بنية معقدة؛ تكلفة أعلى.

●التطبيقات: مضخات صناعية عالية الأداء (مثل مضخات تبريد المفاعلات النووية).

 

5. محامل الدفع (الموازنة المساعدة)

●مبدأ: محامل الكرات ذات التلامس الزاوي أو محامل كينغسبري تمتص القوة المحورية المتبقية.

●المزايا: نسخة احتياطية موثوقة لأساليب الموازنة الأخرى.

●العيوب: يتطلب تشحيمًا منتظمًا؛ عمر افتراضي أقصر تحت الأحمال المحورية العالية.

●التطبيقات: مضخات متعددة المراحل صغيرة إلى متوسطة الحجم أو مضخات عالية السرعة.

 

6. تصميم المروحة ذات الشفط المزدوج

●مبدأ: يتم استخدام دافع مزدوج الشفط في المرحلة الأولى أو المتوسطة، لتحقيق التوازن في القوة المحورية من خلال التدفق الداخلي ثنائي الجانب.

●المزايا: تحقيق توازن فعال مع تحسين أداء التجويف.

●العيوب: يوازن فقط القوة المحورية أحادية المرحلة؛ هناك حاجة إلى طرق أخرى للمضخات متعددة المراحل.

 

7. فتحات التوازن الهيدروليكي (فتحات اللوحة الخلفية للمروحة)

●مبدأ: يتم حفر ثقوب في اللوحة الخلفية للمروحة، مما يسمح للسائل عالي الضغط بإعادة الدوران إلى منطقة الضغط المنخفض، مما يقلل من القوة المحورية.

●المزايابسيط ومنخفض التكلفة.

●العيوب: يقلل من كفاءة المضخة (~2-4%).مناسب فقط للتطبيقات ذات القوة المحورية المنخفضة؛ وغالبًا ما يتطلب محامل دفع إضافية.